【转】全新一代君越 市场创造者再次引领创造

红红来了

导语

3月18日，上汽通用全新一代别克君越于广州上市，

售价22.58万元-33.98万元。

回顾近十年中国汽车市场的快速发展史，别克君越扮演的角色实属浓墨厚重一笔。中国消费者从被各种品牌车型越级乱代，到君越开创并规制高端B级车这个市场细分应该说贡献不可磨灭。在其之后也就自然引发了众多追随者，大家都纷纷以君越为标杆落定位置。曾经某品牌有一句经典广告词：“汽车发明者再次发明汽车”。对应到别克全新一代君越则是：“细分市场创造者再次引领创造”。
君越，市场的开辟者


君越为什么会成功？有不少评论认为它一直没有遇到真正能够与之抗衡的核心对手。细想之下会发现这个事很有趣——既然这个市场有需求，为什么没有针对性的车型出现呢？



回顾第一代君越从某种程度上是延续别克新世纪的衣钵而来，然而它却与别克新世纪有着极大的区别。还记得别克新世纪的市场定位吗？比当时加长版奥迪A6还要硕大的尺寸，极致宁静的驾乘体验和豪气十足的全系V6发动机，标准的商务做派。
然而从第一代君越开始，虽然延续了别克新世纪的大气和宽敞，但已然与传统印象里的美国车有了很大的区别，更侧重于人性化、豪华感和私人驾驶体验。当发展到第二代君越，情况又一次发生了革命性变化。全新的平台，以及全新的别克家族设计语言并荟萃顶尖的动力与底盘科技，完全颠覆了当时人们对中高级车的认知。

        所以，不管是竞争对手或是业界观察家，都会对8年来君越坚挺的市场表现，报以尊重的掌声。君越，市场眼光够毒，车型自身条件过硬，所以才能成为同级别车型中的领头羊。
那么，自然接下来大家关心的问题是：作为第三代的别克全新一代君越，能否再次实现创新和突破呢？市场创造者到底还有没有能力再次落子定江山呢？

全新一代君越，绝对比你看到的还要“新”

如果你今天第一眼才见到全新一代君越，相信你会下意识地发出一个疑问：这，是君越吗？这个疑问很好地体现了全新一代君越的变化。是的，全新一代君越已经彻头彻尾的改变，变得让人很难与印象中的上一代君越联系起来。
然而如果你对于通用汽车这些年以来的变化有所关注，就应该不会对全新一代君越的这种变化过于惊讶。我们都知道，通用汽车在经历2008年全球金融危机时是曾经涅槃重生过的，这其实也是这款车在第二代的时间跨度较大的一部分原因。也正是基于此，我们也看到了通用从根儿上的转变。痛定思痛，其实不光是全新一代君越，我们回首看一下这两年上市的通用新车，哪一个不是在颠覆着人们对美系车对通用的传统认知？
仅仅从全新一代君越这种源自别克Avenir概念车的设计风格我们就可以看出，它绝对不是传统印象中那种一味玩大气，远远一看就是那种大直道猛加油传统美系车型。它在用这种优雅动感的线条告诉你，什么才是普世高品质全球车型应有的范儿。然而所有这些你能看到的，只是外表设计，全新一代君越在骨子里，绝对比你看到的还要新。

还在说德系科技？全新一代君越用事实告诉你OUT了

一直以来，一说到科技感人们总联想到德系，例如BBA的那些人机互动系统。其实静下来仔细打量通用这几年的积累沉淀，会发现它已经很明显走在了前列——全新一代君越就是很好的范例。
先说骨子里的平台科技吧。别克全新一代君越诞生于通用汽车最新全球车平台，从车身到悬挂，不仅理念是全新的，而且也是超前的。全新君越尺寸扩大，却整体减重200公斤。如何做到的？100%全新开发的构架，30个月的计算机拓扑和碰撞试验研发的车身构架，应用了41%的超高强度钢。悬挂则采用同级罕见的解耦式三通路上悬置设计，全新设计的8点式全框式副车架，多连杆独立后悬架使用了多达7组衬套及中空稳定杆，还有第二代CDC、通用专利的FNC制动盘。
再说电子科技。别说常规品牌，即便是豪华品牌的车，在全新一代君越面前估计都不敢说底气十足。例如车身电气系统，夸张地布置了8条车载总线，ECU控制单元从17个升级到了31个！更直观的人机互动电子系统就更不用说了。车载4G LTE，可供7台设备同时接入，覆盖面积达700平方米的车载WI-FI热点，对Apple CarPlay和百度CarLife的全方位支持……


对了，还有智慧安全科技。最近不是ADAS热吗？全新一代君越不光全套，而且很多都是首次引入。例如PD行人识别功能、百万像素的前摄像头、新一代长距离雷达等等。

谁说中大型尺寸的车不注重驾驶？全新一代君越再给你上一课

传统印象会认为，车长突破5米的大块头是拿来坐的，不是拿来开的。这个传统在全新一代君越这里同样被打破。
首先强调，全新一代君越肯定是适合拿来坐的，这是它公商务兼宜的传统强项肯定不会丢，并且只会越做越强。例如行政级的后排腿部空间、完全符合人体工学设计的座椅、功能强大到带通风、加热和按摩功能等等。还有Quiet-Tuning别克专利静音科技、全系标配的ANC主动降噪，以及别克擅长的豪华影音，标杆就是标杆，创造者没有真实力哪敢这么自信平波江湖。

这里要更强调的是，全新一代君越对于驾驶的回归。别克显然是要着力打造成一款有着超棒驾驶体验的中大型高档轿车。外观已经看出来了？没错，但动力和底盘这方面一样给力。高逼格的底盘科技和技术装备可不是拿来说的，它们的组合带来的精准驾控感受，会颠覆你对以往所有美系车的印象。

强悍的动力系统也同样需要重新认知。虽然依旧是那台“沃德十佳”2.0T SIDI，但功率/扭矩标定到了192千瓦/350牛?米——这已经超过了起价55.06万元的宝马528Li，直逼配备V6增压发动机的奔驰E320Li和奥迪A6 45TFSI。别忘了，全新一代君越是减重200公斤的，这样的组合下带来的加速和油耗分别只有7.4秒和7.6L。1.5T也同样不可小瞧。


它的技术和性能我们早已领教，配合高效的7速DCG双离合变速器，开起来同样乐趣横生。关键是，在全车减重和高效组合的情况下，它的综合油耗只有6.2L——没得说吧，重新定义了这一级别车型的油耗标准。
结论：全新一代君越，超越的已不仅仅是自己



最后的结论意料之中：全新一代君越又一次面临没有核心竞品的比赛。经过全面革新后的全新一代君越，实际上已经又一次超越了自己开始开辟新的疆域。也确实，当下市场上这样一款尺寸超5米、技术装备和驾乘品质直逼豪华轿车，同时又有着动感造型和十足的科技范儿的车型，你能找到第二款吗？
从别克这两年的变化，发展到全新一代君越的推出，我们已经可以意识到这个品牌的脱胎换骨。它再也不是印象中一味追求豪华、大气的别克了。这个全新的别克，就如同全新一代君越一样，变得更加全球化、更加时尚动感，更注重科技应用。在产品内在特性上，更加注重驾驶感，同时又很好地兼顾了驾乘品质和低碳节能。




那么这种转变之后，全新一代君越在市场上又会创造出什么奇迹呢？让我们拭目以待吧！

统彤

　　　　周末我又来游览一下车广告的了。