冠以运动之名 全新路虎揽胜运动版

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全新一代揽胜运动版是最快、最灵敏的路虎车型，更强大的发动机和更轻的车身给它插上了有力的翅膀。

强大性能不只靠动力

全新一代揽胜运动版搭载排量分别为5.0升和3.0升的两款机械增压汽油发动机，以及两款3.0升的柴油发动机机型，最优异的性能表现为0-96公里/小时加速只需5秒，而油耗表现比上代车型降低了24%。除了高效动力，轻量化依旧是性能取胜的关键。

凭借路虎突破性的轻量化悬架设计和创新的动态底盘技术，全新一代揽胜运动版所采用的业界领先的全新全铝车身结构将车体减重达420千克。这为车辆带来了更动感的性能表现，不仅为驾驶增添了独特的运动乐趣，而且实现了动态的人车一体的驾控体验以及卓越的舒适性。同时，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性，但其75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的，这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。在运动版上你既可以享受揽胜一贯的豪华品位，又必须让它随时撒点儿野。

全新一代揽胜运动版配备了空气弹簧，并大量采用轻量化悬架结构件，弹簧的弹性系数和拥有无级可变阻尼技术的减震器都比揽胜调校得更注重操控性，也不失豪华感和舒适性。在全地形反馈适应系统中还可以找到一项新的设置，能将车辆参数调校得更适应激烈的公路驾驶风格。电动助力转向系统则可以根据驾驶状况改变转向传动比，帮助驾驶者获得更加直接的操控响应。那种随心而动的感受绝对可以大幅度提升驾驶乐趣。

经济环保是天职

这样一款运动感前所未有的豪华SUV，依然没有放弃它对社会及人类的责任感。除了上述的四款已有发动机，以及很快会推出的全新4.4升V8发动机，全新一代揽胜运动版还将在2014年推出一款具有创造性的高效柴油混合动力发动机，从动力阵容可以看出，揽胜运动版绝不一味地以大排量做噱头，它们在用最高效的动力解决方案，实现性能与经济环保特性的完美平衡。

空气动力提升是全新一代揽胜运动版的改造重点，这是最直接的节能降排手段。比如，它更广泛地采用轻质镶板以打造车底平滑线条。在前后悬架系统周围增加额外导向板，并在主传动系统装置周围加入前后底板。A柱和汽车侧玻璃的线条，以及车尾灯和D柱的分割边缘，乃至后视镜和后扰流板上部线条都经过优化，以最小的成本，实现空气动力效果。

此外，全新一代揽胜运动版在各通风闸口都安装了主动叶片，当不需要冷却空气流时，它可以挡住格栅以提高空气动力学性能。叶片采用电子控制单元自动控制，根据所需的冷却气流量大小自动调节16个挡位。从每个细节入手，提升空气动力性能，路虎的努力让人肃然起敬。

围绕发动机进行的低碳改进也立竿见影，汽油和柴油发动机均配备最新高压直喷技术，可以实现更低的油耗水平，而全系标配的智能启停系统可以将油耗进一步降低5%-7%。发动机设计精心调校，消除了所有不必要的摩擦损失，而电子风扇代替了粘性风扇，从而在不需要冷却时将寄生损失降至最低点。8挡自动变速器采用最新的低粘度传动液，旨在实现传动效率的最大化。看似关系不大的转向系统也经过了吹毛求疵般的改造，节能型电动助力转向系统（EPAS）替代之前的液压系统，进一步降低燃油消耗，二氧化碳排放也减少3%以上。从这些细节可以看出，全新一代揽胜运动版不会躺在性能上睡大觉，它们把社会及全人类的福祉视为己任，在节能环保领域也树立了正面的企业形象

豪华舒适更进一步

无论如何，全新一代揽胜运动版的舒适和豪华性依然是重中之重。在温暖湿润的气候中驾驶全新一代揽胜运动版穿越英国如诗如画一般的村庄，每个人都会生出一种高贵感受。打开车窗，青草的味道混合着不知来自何方的雨水味道穿过你的鼻腔，整个人立即精神焕发。

全新的转向系统搭配重新设计的四轮空气悬架系统，全新的车身架构和稳定系统，以及升级后的动态响应系统和自适应动态系统，都将全新一代揽胜运动版的性能提升至一个新的高度，不仅是性能，乘坐舒适性也因此而大大提升，你甚至会喜欢上有些颠簸的路面，因为你不会有任何不适，甚至有一种在享受按摩的快意。

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