星保养一条理由邀您回店保养奔驰爱车

梅州骏荣

梅赛德斯-奔驰保养技师，都需要经过160小时的面授课程和超过1000分钟的在线培训，并通过非常严苛的考试才能得此职称认证。今天，梅赛德斯-奔驰全国300余家授权经销商的6,000余名认证技师，正在悉心保养维修您的奔驰爱车。他们究竟是谁？他们又是怎样工作的？

让德国和日本技师刮目相看的中国人

陈航孝，郑州利星售后服务技师，梅赛德斯-奔驰全球服务技能大师赛保养技师工种的冠军。2014年，他力压来自主场作战的德国技师和同样以严谨著称的日本技师，第一次为中国队斩获全球服务技能大师赛冠军殊荣。

陈航孝喜欢被人称作“小陈师傅”，闲聊时还带着几分腼腆。谈到当年大赛中战胜强敌的关键，他谦虚地不断强调是默契的团队合作。但我们相信，他的那种谦虚和好学，以及丰富的积累才是关键。09年毕业进入郑州利星做学徒工，陈航孝从洗车做起，并利用业余时间如饥似渴地学习技术。他的勤奋以及热衷探索的求知欲，再加上几位热心师傅毫无保留的倾囊相授，让他很快得到公司的注意和重视，并从此成为公司维修保养车间的顶梁柱和技术带头人。

一说起保养奔驰，小陈师傅就打开了话匣子，那种腼腆不见了踪影。

保养“机油三滤”不贵，“专业检查”可贵！

汽车保养，在很多人眼里就是更换机油和三滤，就是写在结算单上收费的几项。随着各种服务形式如雨后春笋般冒出来，车主渐渐了解了更多，比如保养时总要检查一下车胎气压、灯光、各种油液等。

但在奔驰4S店里，车辆保养可远不止这些“表面功夫”。小陈师傅介绍说，即使是A保养都要做12项全面的车辆检查，B保养更是多达21项。“我们要用举升机抬起车辆检查制动系统、传动系统、发动机舱和车辆底盘等直接关乎行车安全的系统。”小陈师傅说，“标准的检查程序要深入车辆运行状况，这样才能排除那些车主还没察觉，但足够造成重大隐患的细微之处。”

小陈师傅分享了这样一个案例：一次保养中，他发现一辆车的刹车油管不在原来的安装位置上，距离车轮很近，在颠簸路面行驶时甚至可能碰到车轮而造成磨损。一旦刹车油管破损漏油，就会造成刹车失灵，后果不堪设想。小陈师傅在为油管做了矫正后，询问了车主情况，车主的回答不出小陈师傅的预料，车辆曾经在其他非授权店做过减震器的更换，肯定是施工后没有将刹车油管复位。而非正规保养、维修造成的行车隐患，很可能不只是这些。

保养配件“原厂还是副厂” ？还有比这更重要的问题！

保养不论是按照固定周期还是根据磨损情况，涉及更换多种配件。“原厂配件可靠，副厂配件实惠”，非授权店的修车师傅多数是这么推荐给车主的。小陈师傅强调，比选配件品牌更重要的是，要为你的爱车选择最适合的那款！

“梅赛德斯-奔驰作为行业的领导者，为了实现‘最好’，技术更新升级非常快，”小陈师傅这样介绍，“任何一家服务商要想保持同步，就必须有专业技师不断跟踪和学习官方发布的技术公告，并根据公告为每款奔驰车设定精确的保养方案，选择最适合的配件。”这不是三两位凭经验“什么都能修”的“老师傅”能做到的。小陈师傅坦言，不学习，他也会很快落伍，更别说那些离开4S店的技师。

小陈师傅近期就碰到一辆发动机有异响的车来4S店维修。技师通过检查发现车辆机油压力过低，询问车主得知，这辆车刚在非授权店进行过保养。沿着这条线索，技师很快发现车上安装的机油滤清器虽然为奔驰原厂，但却是一款已淘汰的旧型号。虽然外观相同，但旧款机油滤清器内部的过滤材质无法适应改款发动机更高的机油压力，造成了机油循环的堵塞。润滑不到位，发动机自然要罢工。所幸车主及时回4S店做了这次检修，否则发动机轻则大修，重则直接报废。

“疑难杂症”专家的新挑战

小陈师傅现在是店里“疑难杂症”专家，他也非常喜欢迎接这些挑战。真碰到这样的情况，他坦言很理解客户急切的心情，但也希望车主能多留一些时间给4S店去排查车辆的病症，然后订购更换相应的配件。小陈师傅强调“只要与客户有充分的沟通，我敢说，就没有修不好的奔驰！”

获得世界冠军后，他被公司委以技术顾问的要职，负责学习掌握奔驰的技术更新升级，并为其他技师，包括他的师傅做培训。“现在的学习责任很大，我担负着提升所有技师保养维修能力的职责。”陈航孝笑言，“相信通过我们的努力，每辆奔驰都能得到完美的保养，而那些能挑战我们的‘疑难杂症’就真变得‘难得一见了’。”

荣誉总会成为过去，而挑战的征途从未止步。2015年6月24日，第八届梅赛德斯-奔驰服务技能大师中国大赛现已拉开帷幕。小陈师傅再次和梅赛德斯-奔驰四个大区330家经销商近4,000名奔驰认证技师同场竞技。选手们首先参与在线初赛，在网络上一决高下。初赛出线的36支代表队将晋级决赛，于年底在梅赛德斯-奔驰上海培训中心争夺最后的桂冠。这样的内部竞赛助力梅赛德斯-奔驰技师们不断提升在产品、技术层面的认知与实力；亦在奔驰售后服务水平的不断优化中，为奔驰车主奉上更优秀、更专业的服务体验。