客家老行当——挑夫

客家女子

      长期以来，梅州的货运主要依赖木船、竹排和人力肩挑；上世纪30年代，随着汽车的引入，公路的修建，公路运输逐步兴起，对传统运输方式产生了分割之势。由于种种原因，整个民国时期，梅州的货运仍然主要依赖传统的运输方式。因此，在我市的传统商道上，在大江大河沿岸的码头上，在前往江西、福建途中，人们都能看到身穿破旧衣物、脚蹬草鞋、手提绑绳、肩扛扁担，帮人装卸和搬运行李物品，以此养家糊口的男女，他们就是被称为挑夫，或叫挑脚、挑脚夫的人。
　　据老人介绍，清末民国时期，梅州的很多农家都有劳力兼营挑脚。据《平远解放战争史料集》介绍，平远县大柘镇的黄沙管理区、超竹乡的老圩管理区、超竹管理区、超南管理区、田兴村和石正镇的马山管理区等地农民挑担之家比比皆是。他们小部分是帮人家挑担的专业挑夫，大部分则自己从事小额米盐贸易或油盐贸易。在兼业的过程中，有些农民把挑脚变成谋生的主业。
　　挑夫是卖苦力的人，是社会的低层人士，收入低下，挑夫的特征是赤膊、黑皮、腱子肉、补丁衣。本来挑夫应该是以年轻体壮的男人为主的，但由于梅州的特殊情况：青壮年的男人大都外出谋生了，家里没有其他的劳力，只得来做挑夫，好补贴家用,要不就没法过活。再加上梅州妇女历来都没有“缠脚”的习俗，梅州妇女的脚劲不亚于男子。因此，梅州的挑夫中也不乏年长的男人和女人。因此，挑脚行业中，时有妇女挑夫杂于其中。抗战时期，因日军的严密封锁，粤赣及西南诸省的食盐，曾一度依赖沿海供给，千百万斤食盐大部分依靠闽粤赣的边区妇女人力运输。这样一来，在梅州便活跃着一支妇女挑担大军。

客家女子

　　1934年4月24日的《正气日报》登载，“从闽粤交界的韶安、黄岗、饶平、高陂、沿韩江上至大埔、松口、蕉岭、平远至江西，每天都有成千上万的妇女，成群的搬运盐，一担一担越过高山峻岭，一站一站接过去。”传统商道上的挑夫总数，向来没有确切的数据，也难以统计。据毛泽东同志的《寻乌调查》记载，仅石城、瑞金往梅县的米，每天有约三百担过。据《平远县志》的统计，民国年间来往挑夫有3000余人。

客家女子

　1934年4月24日的《正气日报》登载，“从闽粤交界的韶安、黄岗、饶平、高陂、沿韩江上至大埔、松口、蕉岭、平远至江西，每天都有成千上万的妇女，成群的搬运盐，一担一担越过高山峻岭，一站一站接过去。”传统商道上的挑夫总数，向来没有确切的数据，也难以统计。据毛泽东同志的《寻乌调查》记载，仅石城、瑞金往梅县的米，每天有约三百担过。据《平远县志》的统计，民国年间来往挑夫有3000余人。
　　粤东近代商品经济发达，进出口货物运来送往，因而兴、梅等县城的搬运业也大为发展，专业搬卸工人穿行于码头与货栈之间。据《梅县志》记载，民国时期的梅县城，各行各业开始雇请“脚子”，各行店一般3-4人，每船7-8人，分布在梅城各码头和中华街、中山街、马石下、凌风路一带；抗战期间，搬运装卸队伍扩大，不少潮汕逃难难民加盟搬运业，仅梅城一地，搬运工便有近千人，皆以人力肩挑、肩扛为主；至1949年，据梅城、松口、丙村、畲江、西阳、松源、南口7个乡镇的统计，从事搬运装卸的工人有1300多人，其中梅城一地固定搬运工，仍有800-1000人。
　   挑夫得到报酬的方式主要有两种：一是在搬运行李物品时，赢得客人的欢心，建立了友好关系，得到客人的偿钱，一旦客人有需要时，能被再次叫唤服务；二是在装卸和搬运行李物品前，讨价还价，达成大家都能接受的价格。

客家女子

挑夫是最为团结的一群人，谁家里出现了困难，谁被人欺负了，他们都会竭尽全力相助。挑夫们也是快乐的人群，晚上，挑夫们会放下一天的辛劳，聚在一起，天南地北聊起来。
　　挑夫最难熬的是寒冬腊月和炎热的夏天。寒冬腊月时，他们的脸冻得通红，脚长满冻疮，脚后跟皲裂出血，仍然不放弃生意；炎热的夏天，太阳把他们烤得能揭一层皮。
　　

客家女子

新中国成立后，经过公私合营，梅州各地成立了搬运公司，梅州的挑夫成了搬运公司的工人。
改革开放后，不少来自贫困山区的农民，由于没有一技之长，进城打工成了新的挑夫。

秋歌

好介绍,多谢分享.