广州至梅州拟通高铁 两地通行只需1个半小时

无星无杠

<div>　　目前梅州正在申报规划修建一条连通惠州的高铁，计划在两三年内动工建设，贯通后梅州到广州只要1个半小时。此外，梅州也在加快建设通往广州的高速公路，建成后通行时间只要3个小时。</div>

无情

呵呵。。。这个也只是在说说！还没行动起来神马都是浮云！

一定要走梅县-五华水寨-紫金-河源-惠州线才行。五华的希望只有靠这条线了。

微微一笑

<div>下面是南方日报的报道，可能真有其事呢<br /><br />昨日，广州梅州对口帮扶工作第七次联席会议在广州举行。省委常委、广州市委书记张广宁和市委副书记、市长万庆良，梅州市委书记李嘉和市委副书记、市长朱泽君出席。
<p style="TEXT-INDENT: 2em">会上，朱泽君透露，目前梅州正在申报规划修建一条连通惠州的高铁，计划在两三年内动工建设，贯通后梅州到广州只要1个半小时。此外，梅州也在加快建设通往广州的高速公路，建成后通行时间只要3个小时。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong>资金扶持 广州拨付梅州共10亿元</strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">2009年2月，穗梅对口帮扶第六次联席会议举行。广州市按照“对到关键上、帮到点子上、扶到根子上”的总体部署，两年来共实施经贸帮扶项目17个，总值约21.35亿元，推动10家企业落户园区，帮扶集体经济项目778个，公益性项目588个。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">朱泽君介绍，在广州市的强力帮扶下，梅州经济实力不断提升，群众的幸福感和自豪感持续增强。2010年，梅州市生产总值实现612亿元，比增14%，增幅位居全省第10，创15年新高；地方财政一般预算收入38.95亿元，比增26.6%，增幅位居全省第8；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别增长12.3%和9.8%。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">据不完全统计，自2003年以来，广州市拨付给帮扶对口单位梅州市共10亿元，其中对广州(梅州)产业园投入2.5亿元、“双到”3.5亿元、广州财政无偿帮扶资金3.2亿元。另外，已安排了7000万元财政资金支持梅州市在建的“广州大桥”由于资金不足，广州还将再追加6000万元。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">此外，广州推动经贸合作项目100多个，总额达88亿元；免费培训各类人才2.8万人次，安置劳动力29.8万余人。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong>政策扶持 一村一策、一户一法</strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">朱泽君说，从第六次联席会议以来，广州市党政方面高度重视对口梅州的扶贫开发“双到”和“双转移”工作。张广宁、万庆良曾多次主持召开对口帮扶工作专题会议，多次组团到梅州帮扶点及产业转移园区检查指导，给思路、给点子、给指导、给支持。各帮扶单位也按照“一村一策、一户一法”的要求，采取特色产业帮扶、龙头企业帮扶、招商项目帮扶、社会保障帮扶、学技就业帮扶、安居工程帮扶和金融帮扶等措施，真扶贫、扶真贫，创造了很多很好的帮扶经验。”</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">如广州市委办公厅因地制宜，发动群众种植仙人草，促进了农民增收；黄埔区为贫困户购买最高标准养老保险和新型农民合作医疗，让贫困户实现稳定脱贫；天河区突出产业帮扶，引进了广州企业，帮助挂扶村发展养殖业；白云区通过帮助解决挂扶村交通、水利等基础设施和农村“一保五难”等问题，改善农村发展环境；番禺区通过实施“番禺·五华手牵手工业楼”工程、推动山区农副产品与广州市场对接等举措，实现了村集体经济和贫困户收入“双提高”；增城市挂扶梅县以来，通过大力推动农业产业帮扶，600多户贫困户今年率先脱贫等等。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em"><strong>信心扶持 获得省专项资金10亿元</strong></p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">李嘉特别提到一点，2008年8月、2009年7月两次省示范性产业转移工业园竞标中，广州市委、市政府在关键时刻力撑梅州，给了梅州竞标必胜信心，取得了10亿元的资金帮扶。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">据介绍，至今广州已拨付到位2.54亿元用于广州(梅州)产业园区建设。万庆良说，按照计划，2008年至2011年广州将拨付4亿元给梅州用于产业园的建设，剩下的1.5亿元将于今年划拨。目前，园区首期4.03平方公里开发建设已全面完成，二期中的10平方公里开发正加快推进，初步实现了产业集聚集群发展、土地集约高效利用、生活设施集中配套。</p>
<p style="TEXT-INDENT: 2em">李嘉说，广州对于梅州的帮扶不仅仅体现在资金、人才及发展思路等各种途径上，“有了广州市的大力帮扶，我们的发展底气更足，信心也更足。”</p></div>

吖米米

这件事情教育我们有闲钱的就赶快来梅州买房子，房价肯定涨。

那谁~

时间久了点,控制在一个小时内差不多,现在的高铁不都是三四百公里吗?

<img src="http://www.mzsky.cc/editface/qq/qq_01.gif" /> [建议]致梅州市委市政府的建言信-杭广高铁过境五华紫金日期：2011-02-01 11:20:31来源: http://bbs.mzsky.cc/viewtopic.php?t=138173 作者：WHAG111 网友评论16条尊敬的李嘉书记，朱市长泽君先生： 总所周知杭广高铁梅州段的立项工作已经提上了十二五议程，这条高铁对梅州发展来说有重要的战略意义，梅州迫切需要通过规划建设发达的交通来改变区位劣势，从梅州修建一条连通惠州的高铁，通过高铁的衔接，梅州到广州将只要两个小时，这将进一步缩短梅州与珠三角的距离，主动接受珠三角的辐射。而这条高铁在梅州的走同样深刻影响着梅州长远的发展进步。 最近党中央胡总书记提出包容性增长这一科学发展观的重要概念，指出做大蛋糕的同时要分好蛋糕，努力缩小发展差距，提高发展质量。为此杭广高铁梅州境内如果能走五华（水寨）线，并争取在水寨设站，将能极好的体现这一科学发展观的主旨。五华是客家地区人口最多的纯客县，也是梅州市三个重点发展县域之一，水寨作为五华县的县城，由于当年规划的改变现既不通高速公路（当然现正在大力争取立项），又无铁路。作为一个百三十万人口辖区面积3226.06平方公里有三十万港澳同胞和大量乡贤在珠三角定居的大县县城，急需交通区位的改善。而杭广高铁是改善五华县城及五华南部区域交通劣势的关键！毗邻五华的紫金也是有八十多万人口辖区面积3627平方公里的人口大县，全县不通高速铁路，面临着和五华一样的问题，同时五华紫金都是全省十六个重点贫困县之一。 目前杭广高铁龙岩至河源段具体线路还未确定，，主要有两条线路可选择。一条是走旧县，从龙岩到梅县，然后再走兴宁、龙川到河源市区；一条是从梅县的畲江到五华水寨，再走紫金县后到河源市区。 兴宁和龙川都已经有了铁路，并将会进行电气化改造。龙川还规划有至汕尾的铁路，并已经开通了两条高速和规划了一条高速，兴宁也规划了鹰梅铁路，现已建成或动工了3条高速，而五华除了北边的华城沾了一点铁路高速的边，其他都没有，当年梅河高速改线兴宁已经至少让水寨晚了十多年通高速，县域经济发展慢了五年。杭广高铁对五华和紫金的意义是雪中送炭，而对兴宁龙川则是是锦上添花。 杭广高铁走五华县和紫金县的线路平地河谷较多，辐射人口更多更广，五华水寨距离梅州60多公里更适合高速铁路站点设立，加上日后五华南部对接潮汕交通网络能有效吸引潮汕国际机场人流，现在五华中南部紫金全部和汕尾北部都是路网建设真空，交通建设是打通此地区发展筋络的关键，杭广高铁走五华紫金线能对均衡粤东北发展促进粤东北包容性增长有重要作用。 希望党和政府能站在区域统筹高效发展的高度，科学规划杭广高铁走五华紫金线，为梅州和粤东北地区的发展加油给力! 此致敬礼 一在外求学工作的五华网民 二O一一年一月三十日

统彤

　　　　当然好是好事，对我们经常两地来回的人来说！！

山城孤客

非常好的事情。

小宇~

恩，如果真的有建，梅州这个山城，可进入性将大大增大，旅游就腾飞了~！