“两高一场”为主骨架、梅州综合交通体系雏形初具

无星无杠

    “两高一场”为主骨架 梅州综合交通体系雏形初具：

　

    公路通车总里程从全省末位到山区市前列；全市实现“县县通高速”；梅县机场航线增至9条，年吞吐量突破22万人次；全市第一条高铁——梅汕高铁动工建设……“十二五”，梅州交通实现了大步跨越。

　　

    为贯彻落实省委书记胡春华“打通出市、出省交通通道”“把梅州建设成为潮汕平原北上开拓腹地的枢纽”的要求，我市统筹推进综合交通建设，扭住改善交通区位条件，构建以“两高一场”为主骨架，公路、铁路、航空协调发展的现代综合交通网络。

　　

    高速通车里程482公里

　　

    “十二五”期间，梅州开启了高速公路建设的“高速时代”。全市规划建设梅大高速（含东延线）、汕湛高速五华段、济广高速平兴段、兴华、大潮（含大漳支线）、梅平、东环、大丰华高速丰顺至五华段、兴汕高速五华至陆河段共9条高速公路，总里程488公里，总投资507亿元。

    期间，我市高速公路建设完成投资206.3亿元，比“十一五”增长451.6%；新建成梅大高速、济广高速平兴段、汕湛高速五华段，全市高速公路通车里程达到482公里，比“十一五”翻了一番，打通了与河源、赣州、龙岩、揭阳、汕尾五市的高速公路连接线，预计2019年大潮高速（含大漳支线）建成后将连接漳州、潮州两市。届时，与梅州毗邻的7个市出省出海快速通道将全面打通，梅州将变为“三省枢纽”，与珠三角、潮汕平原、海西区经济联系更为紧密。

统彤

      都得看届时的事。