赣州建议的韶关至梅州(汕头)的铁路相信广东省兴趣不大,有了双龙高铁,赣州没必要再建一条直达梅州的高铁。 网上有人建议,广东,特别是梅州要争取的是昆台高铁的南线方案,即梅州联合福建的漳州,韶关联合河源(龙川)和广西的桂林,建成桂(林,韶关,龙川,梅州)漳(州)高铁,广东的大致走向是韶关,连平,龙川,五华,兴宁,梅州,大埔,之后再进入福建的平和,漳州,对接规划中的、时速350公里的福夏高铁。桂漳高铁既可作为昆台高铁的其中一段,亦可成为广东外环的高铁段,特别是对促进粤东西北落后地区的发展有很大意义。 双龙高铁已是板上钉钉,广东只要争取开建梅漳高铁和龙韶桂高铁连接就可以了,设计时速为250公里,并充分预留好提速条件。 只要广东争取,相信福建也乐意为之,北边有杭广高铁进入广东,中线有昆台(桂漳)高铁经过,南线有夏深高铁,何乐而不为? 问题是,梅州、河源、韶关,特别是广东省的领导们可否有超前的眼光规划十三五的广东高铁?
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