【5.23更新】梅汕高铁项目概况和梅州铁路发展规划

梅岭

《梅州日报》5月22日讯 （记者刘龙胜）记者昨日从市铁路建设办公室获悉，我市主动谋划建设的首条高速铁路——梅汕高铁已获中国铁路总公司同意立项，今年11月底前可完成可研批复，今年底前将在梅州境内动工，预计2017年底建成通车。
　　梅汕高铁由中国铁路总公司和广东省政府联合审批，并合作建设，项目总投资145亿元。线路北起梅州市区，向南经过梅县区、丰顺县、揭阳市、潮州市，终点接入厦深高铁潮汕站，全线共设7个站场，其中梅州设3个站场和1个预留越行站。梅汕高铁定位为客运专线，设计速度每小时250公里，线路全长120公里，梅州境内总长73公里。项目预计2017年底建成通车。项目建成后，近期开行客车36对，梅州至深圳和厦门的时间将缩减至2.5小时以内，梅州至广州3小时内可到达，梅州至汕头半小时内即可到达。
　　据了解，自2010年下半年着手谋划高速铁路项目建设以来，市委市政府特别是市委书记朱泽君、市长谭君铁、市委副书记叶胜坤等领导高度重视，市铁路建设办公室等相关单位主动作为，积极争取国家、省委省政府和中国铁路总公司、广铁集团等相关部门的鼎力支持，推动广梅汕铁路扩能纳入国家“十二五”铁路网规划，力争先期启动梅汕高铁建设。不久前，省委省政府召开的重大基础设施建设工作会议和中国铁路总公司召开的铁路建设工作会议，都明确提出要大力支持梅汕高铁项目建设。目前，梅汕高铁已全面开展立项建设工作，中铁第四勘察设计院已到梅州完成实地勘测，正在紧张开展设计和编制可研报告工作。
　　此外，记者了解到，我市相关部门正以梅汕高铁获同意立项为新动力，全力跟进鹰梅铁路、浦梅铁路和广梅汕铁路扩能工程梅州至惠州段项目建设，始终坚持以高速公路、高速铁路和机场等“两高一场”为重点，奋力加快交通基础设施建设，力争早日实现“对外快速联通、对内全面畅通”的目标，融入汕潮揭、对接珠三角、借力海西区。

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有开也不错，其实最紧要梅惠髙铁才是梅州的梦

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广梅汕客专梅州至潮汕段（梅汕高铁）
主要技术标准：
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
设计速度：250KM/H

项目建设内容：

全长120KM，其中梅州境内长73KM。桥隧总长91KM，桥隧比例76%；最长隧道下云山隧道，长9.55km。

全线设梅州西（南口）、畲江北、建桥（预留越行站）、丰顺东、揭阳北（新亨）、揭阳潮汕机场等站点

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梅州铁路发展规划：

1、新建梅州至河源段（梅河高铁），即梅汕高铁接赣深高铁，引入惠州、广州、深圳，北上经赣州、南昌至北京。

2、新建梅州至龙岩段（梅龙高铁），即梅汕高铁接南三龙高铁，接合肥至福州线，至杭州、上海。

3、“十二五”后两年开工建设鹰梅、浦梅铁路。

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建设梅汕高铁的意义：

1、国家“四横四纵”铁路——厦深铁路的梅州连接线，构建梅州连接珠三角和长三角的便捷快速通道，尽快让广东唯一的全境中央苏区分享高铁带来的生活便利，缩短梅州与珠三角和长三角发达地区的时空距离。

2、阜鹰汕铁路通道广东段客运的重要组成部分，潮汕地区北上的便捷通道，同时为梅州、江西以北地区构建另一快速出海通道，并对振兴潮汕地区发展有着重要意义。

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梅江区、梅县区、丰顺县3区县率先进入高铁时代！

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梅州西 南口站在哪？

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又见到梅岭哥哥了！！！！！！