古镇桥韵（客家一特）

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历经29年才建成的松源镇“五星桥” 　　【今昔】 　　□王伟成 　　松源镇地处闽粤交界处，距县城有80多公里，素有梅县“西伯利亚”之称。据梅县县志记载，松源是历史上客家人从闽西、赣南迁徙入梅的首选之地，所以是一个名符其实的古镇。至明清时期，松源河流域包括全梅县居民已都是客家人，他们一代接一代在松源河两岸垦荒种地，建桥修路，发展经济，用汗水书写了一部客家人波澜壮阔的发展史，而古桥的建设则是这部发展史的缩影。 　　据梅县博物馆的工作人员对梅县现有古桥文物的调查显示，近60公里的松源河道上完好保存着20多座建于明清时期的古桥，其中在松源境内24公里长的河段上，就建造有14座石桥，平均不到2公里就有一座古桥，简直是一座古桥的博物馆。另据梅县县志记载，从明万历二十年（1592年）至1987年近400年间，梅县共发生地震11次，然而松源河上17座古桥巍然屹立，令人惊叹，可见古人造桥技术之高超、质量之可靠。这些古桥大部分为石砌拱桥，其中建于清光绪年间的“天成桥”长54米，为广东省最长的单拱桥；而同样建于清光绪年间跨径达47.6米的“聚奎桥”，则为广东省单拱桥跨径最大的桥。 　　客家人由闽西、赣南迁梅，人口的大量增加促进了当地生产和经济的发展。而建桥需要雄厚的资金，可见旧时松源之富庶繁荣。民国期间，该镇旅美华侨巨贾刘佛梁先生捐54万银元巨资建8座桥的善举，至今仍在乡间传为美谈。松源河上17座古桥，有的老百姓集资而建，有的是当地华侨捐资而筑，建桥资金几乎都来自民间。据古桥之一的松源老墟“五星桥”建桥碑记记载，为建设“五星桥”，当时的松源乡用了26年时间才筹足建桥资金，加上3年的建桥时间，历经29年才建成“五星桥”，可见古时建桥是何等的艰辛！ 　　新中国建国后，随着周边经济的发展和人民生活水平的提高，松源新墟随之开发，并迅速形成闽粤两省、三县的农副产品交易中心，这些都离不开交通的发达，建造新桥势在必行。然而贯穿新墟的松源河把街区分割为南北两部分，过去，一百多米宽的河面仅靠两座木桥通行，每年端午节的“龙舟水”总会把木桥冲垮，两岸群众南来北往诸多不便，严重制约了新墟集市的发展。特别是木桥被洪水冲垮后临时架造的浮桥更是险象环生，令人提心吊胆，只有胆量大且会游泳的青壮年才敢过浮桥，老人、小孩和不会游泳的人则徒呼奈何。为了减少木材的损失，祖辈们在桥两边各竖一根巨大的麻石柱，用粗大的缆绳把各段桥板连在一起，缆绳另一头牢牢拴在石头上。这样即使洪水把桥冲跨，所有桥板仍被缆绳拉住，待洪水退后，人们便把木桥重新架好。记得笔者小时候的一年端午节，恰逢星期天，听到天后宫（在北街）放电影，与几位同学决定前往观看，但木桥已被洪水冲垮，河面上躺着晃晃荡荡、令人生畏的浮桥，十几岁的孩子哪有胆量通过？于是，我们几个电影迷便绕道数公里前往江北，待我们赶到时电影已放映过半。

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       松源老百姓做梦都想在新墟架造一座钢筋水泥桥，以摆脱世世代代的过桥之苦。上世纪六十年代初是我国国民经济最为困难时期，然而在重重困难面前，松源公社却成立了建桥领导小组，打响了架造松源桥的攻坚战，当时的老社长说：“我们的祖先用石料都能构筑牢固的石拱桥，何况现在呢？我们决不能愧对先人。”在老社长的带领下老区人民群策群力，全力以赴，靠一台残旧的抽水机和钢钎、铁锹、小铁桶，在一年多的时间里建造起松源新墟首座钢筋水泥桥，老区人民梦寐以求的愿望终于实现了。大桥落成通车之日，桥上彩旗飘扬，鞭炮齐鸣，人们奔走相告，古镇沉浸在无比欢乐的气氛之中。　　上世纪八十年代，在各级政府的支持下，海内外乡亲踊跃筹资、捐款，建成了能通行载重车辆的 “兴源大桥”。接着，交通部门投资兴建的“五星公路大桥”落成通车，由松源往东可直通福建永定等地；近期，以著名的民族英雄、客家先贤蔡蒙吉命名的“蒙吉大桥”屹立在其故居门口。
　　如今，人杰地灵的松源大地上20多座古桥、新桥如金色的纽带，把古镇的山山水水连成一片；似绚丽的彩虹，与两岸崭新的民居争辉斗艳；开发区集防洪、休闲与一体的大堤不断向下游延伸；青翠欲滴的细叶榕犹如一把把绿绒大伞沿着大堤一字排开；林荫道上，清风拂面，游人如织。

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很有历史的桥。

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