百公里1L油、纯电可跑116公里，别克这款新车要逆天

红红来了

VELITE 5是别克即将推出的全新紧凑型增程式电动轿车，是自去年推出全新一代君越混动版之后，别克品牌推出的第二款新能源车型。据我们从上汽通用处获悉：VELITE 5将于4月18日，也就是上海车展的媒体日前夕正式上市。新车搭载了别克全新智能电驱系统，百公里综合油耗仅0.9L。纯电状态下可行驶116公里，总续航里程可达787公里。

对于VELITE 5，早前就有媒体称其为通用旗下雪佛兰沃蓝达增程式混动车型改款，但是不是真如大家所说呢?其实不然，虽然在驱动结构以及相关分系统上,这款VELITE 5与沃蓝达有所交集，但实际上VELITE 5的整体架构以及所使用的技术并非沃蓝达独有，而是通用近20年来研发的新能源技术“堆积”。所以，之前的VELITE 5就是沃蓝达换标之说其实不完全可取。不过，仍要承认的是，VELITE 5确实采用了与沃蓝达相同的VOLTEC技术。

外形部分，VELITE 5车型的前脸采用飞翼式设计，两侧前大灯组看起来细长而上挑，造型较为时尚。与此同时，新车还在前保险杠两侧配备了LED日间行车灯。另外，新车的充电插口被布置在了左前翼子板上。车尾部分，新车的造型呈现溜背式设计，线条非常动感，而不规则形状的尾灯也颇具设计感，有点类似本田十代思域的设计。

车身尺寸方面，VELITE 5的车身尺寸分别为4579/1811/1494mm，轴距为2694mm。此外，由于搭载了一套复杂的插电+增程式混动系统，该车的整备质量也达到了1610kg。

内饰方面，VELITE 5配有三幅式多功能方向盘，全系车型更是配备有8英寸液晶仪表盘和8英寸中控高清触控屏。尤其是搭载的最新eConnect智能互联科技，其能够为用户带来网联化、智能化的用车体验。此外还配备了最新一代OnStar车载信息服务系统和CarPlay智能手机映射功能，以及车载4G LTE网络连接服务。该系统包含了远程监控电池电量、可与车机端同步设置的智能充电模式、在线寻找公共充电桩等实用功能，总的来说便捷实用。

安全配置方面，VELITE 5也配备有自适应巡航、车道保持、自动泊车、智能远近光控制等多项主动安全配备，同时10安全气囊也为全系标配。在安全性配置方面，作为一款插电式混合动力车型，VELITE 5做的还算厚道。

动力系统上， VELITE 5将搭载一套由1.5L发动机与电动机组成的动力系统，电机最大功率111kW，峰值扭矩398Nm，匹配通用专利EVT电控智能无级变速箱。在纯电模式下的VELITE 5续航里程为116km，综合续航里程可达768km。配合原厂赠送的充电桩，新车最快仅需4.7小时便可完成充电。根据此前工信部公布的信息，该车百公里综合油耗仅为0.9L。

别克全新一代君越混动

小结：看完这篇文章，我相信大家都会想问，通用为什么要推出这么一款增程式插电混合动力车型。专注于传统汽车领域的研发难道不是会更好吗？其实不然，新能源车市场虽然现在面临国家补贴下降和强有力的惩罚政策，但并不代表其未来会一直停滞不前。从通用对新能源汽车领域的涉及程度来看，虽然以前上市的凯迪拉克CT6 PHEV、新君越HEV和迈锐宝HEV等车型，并不担负走量的任务，但是在处于“混战”的中国新能源市场，却很好地起到了合资品牌新能源技术标杆的作用，这样起到的效果显然是1+1>2。

而从通用将要发布的这款新车实际情况来看，很明显，VELITE 5增程式混动汽车，是一款不寄托于补贴而获得市场份额的前瞻车型。从2018年至2020年，中国新能源补贴额度将退坡至零，相关的鼓励与惩罚政策同时明确。或许上汽通用已经确定，用40年的新能源技术储备、成熟的车型与全新的配套服务，在2020年前后与目前享受补贴政策中国新能源汽车品牌展开“公平竞争”的这一市场策略。 从战略意义上来说，此举无疑是高明的，也从侧面体现了上汽对于车型布局的深谋远虑，在这点上我们觉得真的是其它车企所值得学习的地方。