【媒体声音】看易车如何解读传祺GS8的 “外刚内柔”

广汽传祺

今年北京车展全球首发的传祺GS8，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师/概念与造型设计部部长张帆领衔的设计团队，首创“外刚、内柔”设计理念，打造传祺首款“为征服者而来”的高颜值大型7座SUV。8月12日，张帆和他的设计团队，与40多位媒体齐聚一堂，探讨分享GS8的设计魅力。接下来听听易车如何解读这款“外刚、内柔”的传祺GS8！↓↓↓
文章转载自《易车》
“外在给人看，里子要成全自我与家人。”这款即将在10月份上市的传祺GS8由“外刚内柔”的设计理念贯穿车辆设计开发全过程。特别是有在奔驰供职多年的张帆设计师的加入，让GS8的造型更多了些话题性。在新车上市前夕，我们先来了解GS8的设计理念，悉数GS8拥有哪些打动你的设计细节。
今年北京车展首发的传祺GS8，由广汽研究院副院长、造型设计首席总师/概念与造型设计部部长张帆领衔的设计团队，首创“外刚、内柔”设计理念，打造的中型7座SUV。
张帆在奔驰供职8年，曾主导设计奔驰Concept Coupe、 A-Class，成为奔驰彰显“年轻、动感、魅力”的新一代设计语言的代表作，多年浸润在国际汽车时尚圈的张帆，创新、融合、跨界都是他的拿手好戏。自2006年进入广汽研究院后，张帆团队也慢慢形成了自己的设计哲学——Form Follows Emotion（形动、心动）。他主导开发的传祺GS4自上市以来已经成为了传祺爆款的车型，月销量超过2万辆，在同级别SUV中处于第二的位置。
不妨大胆做个比喻，传祺GS8更像是一名田径运动参赛队员，成立10周年的广汽研究院和概念与造型设计部是队名，那么透过他们的工作理念、生活哲学，我们来看看GS8新队员都具有哪些独有的能力。
张帆用上述两张图传神的理解国内消费者和国外消费者对汽车的看法，这种意识形态认识上的差异造就了国内消费者对汽车的需求不仅仅是为了代步或者娱乐，还得兼顾到许多看不见的东西。
所谓汽车设计上“看不见的东西”即是车辆代表了消费人群的情感，人文关怀方面，因此，传祺GS8的设计语言讲究刚柔并济，“外观通过对体态及线条的推敲，表达SUV与生俱来的热血、与时俱进的时尚，勇而不莽，贵而不俗；车内柔性风格，以人为中心的移动出行理念，打造豪华、宽敞及科技的车内空间，成全生活的舒适安逸。”张帆如是说。
万事开头难，优秀的设计师最拿手的就是能抓住灵感迸发的一瞬间。在还没听张帆讲GS8设计故事之前，我还以为设计师一定参照了某款车型或者某个动物某项建筑等实物，但是统统都不是。张帆坦诚，传祺GS8的设计并没有轰轰烈烈、百转千回的故事，更多的是实实在在的画作。在传祺GS8造型设计殚精竭虑的时候，就是通过两位设计师相互之间笔尖的描绘才获得设计上的灵感。
GS8外观是如何表现“刚”的一面：
首先，传祺GS8车身比例设计得非常高大，高度和轴距皆超过汉兰达。GS8的线条并不像GS4或者国内大部分城市SUV那样大量采用弧线来展现柔软的一面，张帆介绍，“GS8为了营造威猛但不鲁莽，宽大方正而又富有贵气的车辆气质，设计的分寸感的把握非常讲究，经历了对每一个细节、每一个线条反复推敲、琢磨，找到最完美的线条，最理想的光影。”

奔驰汽车的设计文章了解到，奔驰车辆无论在什么情景下都能给人非常诱人的造型形象，这其实是“光影设计”的功劳。如今张帆讲这一设计方式带入传祺GS8设计之中，在不同色光条件下观察车身部件的光影，让车辆最终呈现出赏心悦目的视觉效果。
车辆造型设计并不是一蹴而就的，造型设计师日复一日做着重复的工作。我非常喜欢张帆说的“反复推敲、琢磨，找出一条完美的线条”这种工作模式，严谨专业而不浮夸。当下国内众多自主品牌去海外寻求设计师外包，但是真正可持续发展还得要自身拥有积淀才行，要不然当下也不会出现那么多稀奇古怪画个任何形状就说代表了中国元素这种牵强附会的车型出现了。

张帆介绍，传祺GS8的尾灯有如隧道，点亮后极具立体感、空间感。为迎合国内消费者车外是给人看的观念，车尾两个U型灯亮起来远看就像一个比较讨彩的“8”字。 GS8车内柔情、温馨又是如何营造出来的：
内饰设计更能看出张帆团队对中国消费者需求的准确把握。张帆认为：“柔，不代表柔弱，它更多是灵活，关爱，甚至智慧。对于内饰，中国人推崇家庭至上，且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的，是对自己的一种体贴、关爱。”
最终，GS8采用两种色调搭配，“浅色系是温暖的‘木色微曦’，自然、亲切，仿佛坐在一个高档茶室；深色系是浪漫的‘经典之歌’，水墨与木纹融合，浪漫活泼有内涵，给人以更多想象空间。”张帆以符合中国消费者家居设计的观念赋予了车辆内饰更多的温情，而不是汽车机械设计冷冰冰的格调。 灵活的储物空间最能体现一款车是否从车主使用的角度进行设计，当初全新汉兰达上市的时候，大家都对它中控开放大胆的储物格以及超级能装的扶手箱大加赞叹，如今它销量的火爆证明起码在空间设计方面得到了大家的认同。传祺GS8扶手箱储物空间同样本着实用价值出发，设计了宽大的储物空间，据说能放下一个挎包以及20瓶瓶装扩泉水。
GS8七座布局，座椅采用的是“2+3+2”的内部设计结构。张帆介绍，设计之初经过调研，但凡选购七座车的车主，后面两排座椅坐人的概率要高于五座车。因此根据乘坐的频率采用了当下这样的七座布局，而且后排座椅可灵活变动，放倒腾出更大的车内空间。
至于乘坐空间如何?我们来看看我同事吕庚之前对GS8做的体验报道：
GS8的车内储物空间可以算得上丰富，而且每个储物格都有着不错的储物能力，尤其是中央扶手箱能够和汉兰达的那个逆天空间PK一把。中型SUV的定位以及不错的车身尺寸使得GS8的内部乘坐空间也显得比较宽敞，尤其是不被看好的第三排，能够提供非常不错的乘坐空间。
两项验证车辆保障性是否过关的实验：
采访环节，记者提问张帆广汽研究院在国内同类别机构排名怎样。他介绍，在国内1100家研究机构中，广汽研究院排名第10位，其中以跨平台模块化架构（CPMA）的生产体系获得了“中国汽车工业科学技术一等奖”这一领域内最高荣誉。
张帆对传祺GS8设计细节的讲解，让大家对传祺正向开发设计方面做出的努力有了更全面的了解，而且在广汽研究院的坚持努力下，传祺汽车的设计形成了自己家族式的特点。接下来就看GS8的发动机、变速箱以及底盘三大件是否也能像它的造型设计那样有让人心动的表现了。
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