独家评论：中国资本拯救中国足球是必然选择

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新闻背景：12月9日，国际足联和阿里巴巴在日本东京联合召开新闻发布会，宣布阿里巴巴将正式成为国际足联世俱杯的冠名赞助商。

双方签约仪式

阿里巴巴集团本次赞助世俱杯，取代的是原属于丰田汽车的冠名赞助商地位。巧合的是，阿里巴巴本次用来冠名的“E-Auto”，正是一个即将推出的互联网汽车品牌，本次赞助商更迭可谓见证了新老汽车品牌之间的较量。而在汽车市场的竞争之外，人们目前更存在着另一个疑问：阿里巴巴能否复制“丰田杯”曾经取得的成功？

对于中国的资深球迷来说，“丰田杯”是一项承载了无数经典回忆的重要赛事。在那个我们对于海外联赛普遍缺乏认知的年代，年底那场安排在周日下午举行的丰田杯，可以算是国际足坛为中国球迷打开的一扇窗户，也是我们每年都会期待尽情享受的年度盛宴。包括国内第一批AC米兰球迷的形成，也跟红黑军团在1989年和1990年连夺丰田杯的强势演出不无关系。

而在世界范围内，丰田杯同样获取了巨大成功。相比主客场两回合赛制时期状况不断的“洲际杯”，丰田杯融入了更多的商业化元素，从而借助资本力量对于参赛双方形成足够的刺激，由此确保比赛所具有的观赏性和对抗性。而当该项赛事固定在日本举行时，客观上又推动了当地足球事业的蓬勃发展。日本足球能有今日的辉煌地位，可以说离不开来自丰田杯的贡献。

如果仅用以上这些标准来衡量，那么无论阿里巴巴亦或是其它商家，似乎都不可能重现丰田汽车昔日的辉煌。毕竟自从2000年开始，国际足联就推出了“官办”的世俱杯，并且从2005年开始彻底取代了“民办”的丰田杯。至于丰田汽车的地位，也从原先的赛事主办方转化为冠名赞助商，其话语权相比2005年之前要弱了很多。

比如在“丰田杯”时代，赛事每年都会在日本举行，后期甚至可以为了给J联赛让路而不再继续在周日举行。而在变成“世俱杯”之后，尽管日本还是举办赛事次数最多的一个国家，却已经不再是唯一的选择。比如2009年和2010年的世俱杯在阿联酋举行，而2013年和2014年则迁至非洲的摩洛哥。

由此可见，尽管阿里巴巴目前成为了新任冠名赞助商，但这并不代表世俱杯会完全被中国资本左右。比如此前曾有人猜测，随着阿里巴巴与世俱杯的合作，该项赛事马上就会长期落户中国，进而确保中超每年都有球队能参加世俱杯。但至少以目前公布的赛事安排来看，明年的世俱杯仍将在日本举办，而2017年和2018年也早已确定重回阿联酋。这样算起来，中国举办世俱杯的时间最早也要等到4年后的2019年。至少从这个角度来看，阿里巴巴赞助世俱杯的效果似乎并不那么立竿见影。

或许以上结论多少有些令中国球迷感到不爽，那么不妨换个角度来思考问题，既然短期效果未必明显，是否说明阿里巴巴一开始就更看重长远的规划呢？我们这里暂且不谈商业品牌自身可能的得失，至少对于中国足球来说，将有机会借助于资本的帮助，从而在国际足坛获得更多的话语权。

比如当年之所以由韩国和日本代表亚洲第一次承办世界杯，并非因为两国足球水平已经冠绝亚洲。尤其在确定举办权归属的时候，日本甚至还从未有过闯入世界杯的经历，其足球水平的外界评价未必高过中国。之所以韩日两国能够成为2002年世界杯的举办方，背后依靠的还是现代、丰田等财团的鼎力支持。早在申办世界杯之前，这些财团早已通过各种途径成为国际足联的合作伙伴，包括以上提到的“丰田杯”，同样是一个为日本足球加分的重要项目。正是建立在资本力量多年布局的基础上，韩日成为世界杯东道主才会显得那么顺理成章，而2002年世界杯的成功举办，又成为两国足球实现新一轮飞跃的契机，直至如今将中国足球远远甩在身后。

同样的道理，以阿里巴巴、万达等为代表的中国资本，近年来也在沿袭韩日两国资本曾经践行的布局之路，接连施展投资马德里竞技、入主盈方体育、冠名世俱杯之类的大手笔。或许在国足很可能无缘亚洲区12强战的背景下，中国资本的强势出击暂时难以激起球迷的热情。但既然还在布局阶段，其着眼的就不会只是眼前得失。就在球迷们继续对国足发泄不满的同时，有些环境因素可能正在静静地产生积极变化。比如最直观的一个判断就是，既然“世俱杯”与中国的联系变得越来越紧密，那么与其只有一字之差的“世界杯”还会远吗？再比如，在国际足联权力结构正面临新一轮洗牌的节骨眼上，中国赞助商是否可能对博弈格局产生微妙影响？还有，日本足球依靠赞助商支持球员留洋的经验，是否也可能重新被中国的商家们借鉴？

进入新世纪以来，中国资本的发展速度实在是远远超过中国足球的进步水平，而社会从上到下又偏偏对足球寄予厚望，那么现在由中国资本来拉中国足球一把几乎就是必然选择。从恒大、万达再到阿里巴巴，这些中国资本近年来在足球领域内的诸多创举，或许都还只是一个开始……