●内饰做工细腻扎实/配置高 ●后排乘坐体验优秀/舒适性强 ●驾乘质感不错/换挡拨片乐趣十足 从实际驾驶来看,启悦的起步非常轻巧,且变速箱能够很快揣摩到驾驶者的意图和驾驶习惯。温和驾驶时,能够在2000转时即完成升挡,以保持车身的平顺以及降低发动机噪音。而在较大油门起步时,变速箱的加挡时机延后了不少,如果你希望全油门起步,变速箱很愿意把发动机激发到最亢奋的状态。 当然,如果你追求极致的平顺性,可以随时拉动升挡拨片,将转速压低至1400转巡航。不过你休想让发动机在几百转的转速拖动一个过高的挡位。如果在转速低于1200转时拉动升挡拨片的话,变速箱会拒绝响应,同时会以“嘀嘀”声作为警告。 启悦的转向系统调校偏重运动性,有着不错的指向性。相比同级别车型,其转向力度略沉,但由于指向性不错,驾驶起来并不会累。转向系统的优势,尤其体现在高速行驶时,扎实的手感给了驾驶者足够的安全感。 悬挂系统的调校依然偏重舒适性,柏油路面的细碎颠簸被过滤得很彻底。即便配合较低扁平比的玛吉斯轮胎,路面的细小变化所换来的颠簸和噪音依然微乎其微。如果尝试高速过弯,或者遇到较大的起伏路面,悬挂的中段支撑的韧性被充分体现出来,车身姿态稳健优雅。后排乘客的不适感被压低到最小值。 竞争力分析:启悦依然保有铃木一向优秀的驾驶质感,其驾控趣味依然被很好地融入其中。其次,超越同级的后排体验是其最大杀手锏。遮阳帘、腿部空间、后排出风口这些堪称越级的配置悉数出现在了这款紧凑级车型之上。启悦如此优秀的后排表现,很多中级车都无法比拟。可见,长安铃木启悦驾控乐趣和舒适性的融合,几乎可以满足绝大多数的家庭用户。尤其是在如今日益紧缩的购车政策下,购买一款驾控乐趣和舒适性兼备的车型,绝对是准车主们最亟待的需求。
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