启悦千里回娘家 长安铃木第二工厂参观记

梅州洁源suzuki

在测试场上、在工作室里，对长安铃木启悦进行了一系列的解析之后，《车讯实验室》驾驶着启悦，从北京出发前往重庆，到长安铃木工厂进行了实地参观，目睹了启悦的制造过程。对于启悦来说，此举可谓千里回“娘家”。

     从北京到重庆

    启悦的“娘家”在重庆，重庆距离北京1800公里。从北京西三环路的六里桥踏上京港澳高速公路，到涿州后转上京昆高速（G5），一路上经过石家庄、太原、临汾，抵达西安后转上包茂高速（G65），途经安康与达州，便来到了重庆。

    虽然一路上都是高速公路，但每逢弯道较多的路段，以及接近隧道时，会出现限速80公里的标识，视线良好的路段限速120公里。比起东部的京沪高速，这条路上的车流较为稀疏。打开巡航定速，便能在比较舒服的环境下，稳稳前行，第二天黄昏，进入重庆市区。

一路上，在服务区加油、休息和就餐。

    重庆是一座位于嘉陵江与长江之间的山城，老市区部分是渝中区，位于两江之间，黄色的长江与清澈的嘉陵江在朝天门会合，一路往东流到上海。

俯瞰渝中区全景（照片来源于网络，作者不详。）

    既然是山城，坡道自然司空见惯，在重庆驾车之后，你会有两大感受。其一，有人将考驾照时的“坡起”视为艰难，可对于重庆的驾驶者们来说，实乃小菜一碟；其二，有人质疑小排量汽车马力小，跑不起来，可在重庆，早已用事实打破了这种质疑。20年前，排量0.8升的长安奥拓，成为重庆的出租车，沿着盘山道上上下下，来往穿梭，车速飞快。今天，这里的出租车换成了天语，车速更加可观，职业司机们以娴熟的车技，在狭窄的坡道上，纵横驰骋，1.6升发动机游刃有余。过弯时速度之快，外地人中的胆小者，甚至会有些害怕。

这样的街道，在渝中区比比皆是（照片来源于网络，作者不详。）

     长安铃木在重庆

    制造启悦的重庆长安铃木汽车有限公司，在重庆市区南部一个叫鱼洞的地方。距离工厂不远的江边，有多家鱼庄。每逢假日，市区的人们会驾车来到这里，坐在面对长江的餐馆中，大快朵颐一番。

    长安铃木目前已有2座工厂，制造启悦在第二工厂，这座工厂的自动化水平较高，且在环保与效率方面，颇为领先。

经过1800公里的旅途，来到了重庆长安铃木汽车有限公司。

    制造汽车分为多个步骤，比如，冲压、焊接、涂装、总装及检验，等等。我们重点参观了涂装、总装和检验。

第一工厂的西部，是第二工厂所在地，新车型启悦与锋驭，在这里生产。

    环保的涂装车间

    涂装车间总占地面积1.73万平方米，承担白车身的车身前处理、阴极电泳、焊缝密封、中涂和面漆喷涂、漆后修饰等生产任务。在这里，我们看到，不仅是启悦，同为新车型的锋驭，也在第二工厂生产。据介绍，在同等JPH产能的生产线中，长安铃木第二工厂涂装车间面积为国内最小，属世界领先水平，充分体现了长安铃木公司“小、少、轻、短、美”的生产理念。生产线布局上，按功能的不同，划分4大功能区，按各区集中原则进行布局，保证车间内空气按最理想的方式流动，有效地抑制了粉尘的出现，并减少涂装颗粒的产生。

    在创造高品质产品的同时，长安铃木更加注重人员健康和环境友好。涂装产生的废水输送至废水站处理，保证排放的工业废水符合国家环保要求，产生的漆渣有专用的收集设备，进行安全无害处理。

车体外观检查修正

成品检验工位

    高效的总装车间

    喷涂好的车体来到总装车间进行装配，走出这里时，便是一辆成品车了。总转车间建筑面积约2.8万平方米，拥有10余条生产线，比如，内装饰1线、内装饰2线、底盘1线、底盘2线、终端1线、终端2线以及仪表板分装线、发动机分装线、后桥分装线、车门分装线，等等，分别承担车内装配、底盘装配、装饰件装配以及分装工作。各线均配置了相应的附属设备，如搭载设备、加注设备、拧紧设备，等等。

总装车间：发动机分装线。

总装车间：车门分装线。

总装车间：前、后挡风玻璃自动涂胶机器人。

    与其它汽车制造厂的总装车间相比，长安铃木第二工厂主要具备2个特色。首先，生产线布局采用“の”字形，此举能够将生产线在长度延展方向尽可能的靠近厂房的墙壁，也就是靠近物流配送区，从而缩短物流搬送距离，提高生产效率。其次，总装车间的物流配送，采用定点配送+单边投件的方式，前者为一个配送区负责几个工位，此举与欧美汽车制造商的集中物流配送相比，节约了大量占地面积；后者是由生产线一侧的工人拿件，与另一侧的工人共同使用装配，从而减少拿件所需的时间，提高了生产效率。基于以上两个基本原则，确保了精益理念得以实现。

     在仪表盘分装线，看到采用摩擦驱动+AGV的方式进行输送，这种输送的组合方式，在国内汽车制造厂中并不多见。摩擦驱动可以确保输送线耗能少、噪音低，在节能的同时创造了舒适的工作环境；AGV方式则是借用AGV设定灵活的特点，保证了输送线的柔性，当需要进行工艺路线调整时，可以非常快速地实现。

总装车间：内饰装配线。

    在车轮搭载及拧紧工位，车轮是由轮胎仓储进行装配后配序送至总装车间外侧，通过自动输送线输送至生产线边，使用自动搭载设备辅助人工进行车轮的安装，极大的降低了劳动强度。完成车轮的合装后，操作者使用自动轮胎螺母拧紧机进行力矩的拧紧，使用拧紧机可以确保拧紧的精度达到1%以内，确保了高品质，拧紧结果和拧紧数据均会通过MES系统上传至数据库，长时间保存，具备很好的追溯性。

总装车间：车轮搭载及拧紧。

    在前座椅输送及安装工位，看到座椅输送线非常短。左侧座椅通过助力臂送进车厢，实施安装，右侧座椅的输送则是通过穿越生产线，采用气缸弹射方式，利用惯性的原理完成，而不是常见的电机输送模式。据介绍，此举不仅提高效率，更可以降低能耗。

    严谨的检验流程

    启悦装配完毕，但对于厂家来说，工作还没有完，接下来要进行的是严谨的多项检验。比如，外观检查、性能检查、淋雨检查及路试等整车质量检查。据介绍，第二工厂的检验线，是目前世界同等检出能力占地面积最小的检测线之一，同样体现长安铃木“小、少、轻、短、美”的制造理念。

    为了避免存在问题的车辆流入市场，检验流程采用了全线数据联网系统，设备自动读取识别车型，并对检查结果进行存档，任何存在问题的车辆，都无法出厂，极大提升了长安铃木的产品质量水平。

    在四轮定位、转角检查、灯光检查三合一工位，主要对汽车进行四轮定位、内外倾角、远近光光轴及光照强度进行检查，采用的是从日本进口的三合一集成式检查设备。侧滑检查设备，主要对汽车侧滑量进行检查。然后是整车外观检查，主要对汽车的零部件装配情况、漆面情况、钣金件凹坑与配合情况、车身内外饰件的外观以及部分简单的性能进行检查。比如座椅调整、车门遥控，等等。

四轮定位+转角检查+灯光检查三合一

    对于汽车主要性能的检查部分，按现在的检查顺序，依次为转鼓检查（外观检查后面的工位）、制动力检查、ECU底盘检查、尾气检查。首先，转鼓检查主要是对车速表校正、变速器、燃油踏板、发动机及车身的振动情况、加速情况、前后灯光、定速巡航、怠速启停、OBD/VVT等行驶特性进行检查，其中的OBD /VVT检查目前国内法规没有要求，但长安铃木为了避免给用户带来隐患，坚决做到了所有车全检，全检通过率在行业内首屈一指；接下来的是制动力检查，主要是对前后轮的制动力、左右制动力差、阻滞力、ABS/ESP等安全项目进行检查；后边的是ECU检查，主要是对安全气囊、ECU、ABS、BCM等车辆控制模块进行检查；下边的地沟，主要是对汽车的底部的燃油装置、制动装置、发动机装置、排放装置的漏水、漏油、漏气的检查，以及能看到的螺母力矩检查；最后是尾气检查。

转鼓检查

平行光源整车外观检查

    最后的两道工序是淋雨检查和走行检查。目前在用的是一期淋雨检测线。该检测线采用的是单链式地板链，地板链带动汽车轮毂转动而移动，相对于双链式节约了一半的地板链成本及电力成本。这里主要是对汽车的淋雨密封性进行检查。外面的曲线路段就是烂路试车道，其中包括胶管路、左（右）弯扭路、搓板路、错开角钢路、欧洲板砖路、鹅卵石路、混凝土搓板路等，主要对汽车底盘异响、内饰件异响等进行检查，目前在国内属于检测路段最为丰富的试车道之一。

    经过一系列严格的检验之后，检查合格的车辆打印合格证入库。

淋雨检查

非常规路面试车道

     随着几辆白色的启悦驶离检验线，我们的参观到此结束。启悦能诞生在这样一座高度现代化的绿色环保“智能工厂”，使我们相信它的品质必将能够得到保证。

梅州洁源长安铃木4S店  

地址：梅州市环市西路五里亭红绿灯处（客家村镇银行对面）  

销售热线；0753-2356002  

微信公众号：梅州洁源长安铃木4S店