硬打硬！五华将形成“四横一纵”高速公路网络！

梅岭

      在交通区位上，五华是梅州离珠三角地区最近的县，只要做好交通对接，将会带动经济社会得到迅速发展。围绕梅州市委提出“对外快速联通、对内全面畅通”的交通工作总体思路，未来几年，五华将全面科学规划，联通过往的长深高速、汕湛高速、济广高速、畲华高速、华丰高速，形成“四横一纵”的高速公路网络，串联各乡镇交通，乃至与相邻各县交通，形成高速为“主线”，国省道，县道、乡村公路为“支线”，实现全县交通一盘棋，最大限度发挥区位条件优势，辐射带动全县经济社会加快发展。“届时，不管我是在五华南部、北部，我都可以快速上下高速，完全实现对外快速联通。”五华交通部门相关负责人说。

神光一木

梅岭好样的！！！！！！

联通过往的长深高速、汕湛高速、济广高速、畲华高速、华丰高速，形成“四横一纵”的高速公路网络，串联各乡镇交通，乃至与相邻各县交通，形成高速为“主线”，国省道，县道、乡村公路为“支线”，

newzealand

五华也不学学平远，努力争取个铁路什么的？

梅岭

畲华高速和汕湛高速对五华乃至整个梅州都很重要，很大程度缓解了惠河高速逢节假日梗塞的问题，愿早日通车。

newzealand

五华领导在交通规划方面，确实比别人“慢了一拍”。平远一直努力，不放弃；
就是大埔，也积极努力，谋划自己的“大潮铁路”；
而五华对自己县内铁路规划无动于衷，难道真的是怕做不成被人骂?

大埔的“大潮铁路”规划和工作，值得学习。

梅岭

newzealand 发表于 2013-4-6 11:08
五华领导在交通规划方面，确实比别人“慢了一拍”。平远一直努力，不放弃；
就是大埔，也积极努力，谋划自 ...

五华很有必要向上争取一下，由梅州揭阳汕尾等三市联合起来，谋划一条梅州经揭阳到汕尾的铁路，也就是以浦梅铁路相同标准（国铁I级，前期单线规划时速160公里，预留双线时速200公里的标准）由梅州往南延伸至汕尾，经过畲江、五华、揭西、陆河，在陆丰接厦深铁路，这样梅州又多一条出海的铁路通道，同时也达到梅州揭阳汕尾三市县县通铁路的目标。如图所示。

岁月

我的观点：那么多人难道没发现，广梅汕本身已经够绕的的，在广东被认为是最奇葩的铁路。现在这规划图上的广梅汕扩能则更是绕，还把鹰汕铁路一分为二。鹰汕应该按初步规划，与扩能一起从兴宁南下同时过五华，梅县接个阜鹰汕梅县连接线在水口或畲江与鹰汕交汇。这样汕头北上不用在梅城绕后才进兴宁北上，汕头进湖南也不用在梅城绕后再走兴宁龙川进湖南，而现在楼主贴出来的图只能单纯的进杭广。
       接汕尾不能全部重建，就在紫金接入龙汕线，东至兴宁接入鹰汕与杭广。这样汕尾不但能进杭广还能进鹰汕。楼主现在贴的与上面提到的一样只能单纯的进杭广，这样粤东的铁路网会被打的很乱，无优化利用。

岁月

可比较一下。如下图。上面的粤东列车想去个方向都行，而下面的唯一只能进杭广，去其它得绕相当大的弯。

newzealand

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按你这样的思路，就不如下面这样做好了，还是让大家大力支持平远吧：