【铁路分析】杭广与阜鹰汕在兴宁接轨可把整个粤东的铁路给盘活

岭东人

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<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=4 width="95%" height=111>
<tbody>
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<td class=yyxx bgColor=#efebef height=30>引用( 时空网友 )</td></tr>
<tr>
<td class=yyly height=81>请问贵广走的是哪些地方，夏深走的又是哪些地方，而，杭广走的又是哪些..</td></tr></tbody></table><br />既然你说这些线，还请你问说说这些线各经过哪些地方。<br />人家有论证跟你谈，而不说什么论证只一味什么【费话】【私利】【抢】......等来搪塞却说不出所以然的空泛的想的才是<strong><font size=4>棒子</font></strong>。<img onload=javascript:resizepic(this)   border=0 alt="" src="http://bbs.mzsky.cc/kindeditor/icons/etc_13.gif" />

流水高山心自知

206国道各位应该知道，珠三方向的车走此线就是鸡肋，珠三的车走此方向通常得走兴城、黄陂，如现在的济广高速（算是回归本质规划了）
<br />
<br />自始至终还对“所谓”的梅县“抢走”国道耿耿于怀，好像什么线路经过XN才是最好的，好像占有了一切交通资源就能立刻发达一样。
<br />稍微留意了一下本论坛，发现某些人对梅州交通建设特别关注，特别喜欢“主动”推出一些交通方面帖子，经常强调某线路经过某地是最好的，生怕大家“错过”了这美好的线路，确实有意思。

岭东人

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<td class=yyxx bgColor=#efebef height=30>引用( 流水高山心自知 )</td></tr>
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<td class=yyly height=81>自始至终还对“所谓”的梅县“抢走”国道耿耿于怀，好像什么线路经过XN才是最好的，好像占有了一切交通资源就能立刻发达一样。 <br />稍微留意了一下本论坛，发现某些人对梅州交通建设特别关注，特别喜欢“主动”推出一些交通方面帖子，经常强调某线路经过某地是最好的，生怕大家“错过”了这美好的线路，确实有意思。<!--  --><br /><br />..</td></tr></tbody></table><br />对家乡爱之深，关之切。做为在外游子对家乡有无比牵挂的情怀有何错。这是一个回击对方的理由吗。<br /><br />国道没在肯定有无比惋惜之情。无不会耿耿于怀，这相比这贴里那个匿名者（不知是不是你）说什么抢什么的如何。这个已经迁走的国道我都没说抢--被说成耿耿于怀，那那个还是规划的的铁路就说成抢的----又是什么。

206国道各位应该知道，珠三方向的车走此线就是鸡肋
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<br />这个兴宁人确实脑残，206国道的起点是汕头，是汕头北上的国道，跟珠三角一滴关系都没。

既然你说这些线，还请你问说说这些线各经过哪些地方
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<br />不管经过哪些地方，归根结底都不经兴宁。
<br />你说得出必须经过性拧的理由吗？

岭东人

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<td class=yyxx bgColor=#efebef height=30>引用( 时空网友 )</td></tr>
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<td class=yyly height=81>你说得出必须经过兴宁的理由吗？<!--  --><br />~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~..</td></tr></tbody></table><br />发问时请看主题<br /><br />首先：如图1 蓝线1、2 <span class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%E7%8F%A0%E4%B8%89%E8%A7%92">珠三角</span>的列车完全可以<strong><font color=darkred>顺直</font></strong>的沿广梅汕扩能铁路进入阜鹰汕快铁和兴宁-杭州铁路。<br /><br />其次：如图1 黄线3、4 <span class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%E6%B1%95%E5%A4%B4">汕头</span>方向不但可以不转大弯的走向<span class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%E5%8C%97%E4%BA%AC">北京</span>方向 还可以沿电气化后的广梅汕及阜鹰汕兴汕段<font color=darkred><strong>直接</strong></font>的沿龙韶线进入京九线及贺州韶关线等西南地区<br /><br />再次：如图1 深蓝线5、6&nbsp;&nbsp;如果将来能接驳兴（宁）紫（金）线进入汕尾，那汕尾可以<font color=darkred><strong>顺顺当当</strong></font>的沿此线进入京汕（头）线往首都方向及杭广线走往江浙方向。<br /><br /><span style="POSITION: absolute; DISPLAY: none" id=attach_228447 onmouseover="showMenu(this.id, 0, 1)"></span>

岭东人

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<td class=yyxx bgColor=#efebef height=30>引用( 时空网友 )</td></tr>
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<td class=yyly height=81>你说得出必须经过兴宁的理由吗？<!--  --><br />~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~..</td></tr></tbody></table><br /><strong>而如果交在梅县<br /><br /></strong>那显然珠三角方向往鹰潭的列车，要走如迁移后走梅县的206国道一样。206国道各位应该知道，珠三方向的车走此线就是鸡肋，珠三的车走此方向通常得走兴城、黄陂，如现在的济广高速（算是回归本质规划了）<br /><br />如果是汕头往鹰潭，那在出丰顺进水口畲江往梅城方向走时，这个弯是出了名的大弯，广梅汕这普通铁路在此都根本无法正常速度行使。即使他再怎么设计它都无法满足快铁的提升空间（因为普通铁路都无法满足），更别说高铁。<br /><br />至于汕尾，要往这些方向走，完全死了。汕尾沿龙汕线到紫金时完全与珠三角往鹰潭方向一样了。<br /><br />还有那龙韶线，他对粤东的作用已经完全降级了 杭广已经远离他 <strong>更把杭广这条线上的资源与广西云南等西<span class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%E5%8D%97%E6%96%B9">南方</span>向的资源打断了。</strong><!--  --><br />

首先：如图1 蓝线1、2 珠三角的列车完全可以顺直的沿广梅汕扩能铁路进入阜鹰汕快铁和兴宁-杭州铁路
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<br />凭什么就不能沿紫金、五华、梅县顺直进入杭广铁路梅州段？此线更顺直！

岭东人

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<table border=0 cellSpacing=0 cellPadding=4 width="95%" height=111>
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<td class=yyxx bgColor=#efebef height=30>引用( 时空网友 )</td></tr>
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<td class=yyly height=81>凭什么就不能沿紫金、五华、梅县顺直进入杭广铁路梅州段？此线更顺直！<!--  --><br /><br />..</td></tr></tbody></table><br />可以那我就沿着你的思路去<br />图1 是起初规划的梅兴河增高铁 全程318公里<br />图2 是你说的线路&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 全程338公里<br /><br />你看怎么是顺直<br /><img onload=javascript:resizepic(this)   border=0 alt="" src="http://bbs.mzsky.cc/data/attachment/forum/old/201105121305204346639.jpg" />

其次：如图1 黄线3、4 汕头方向不但可以不转大弯的走向北京方向 还可以沿电气化后的广梅汕及阜鹰汕兴汕段直接的沿龙韶线进入京九线及贺州韶关线等西南地区
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<br />走五华水寨，同样可以在畲江周边转向汕头或由汕头往梅州、浦梅北上，并且还可以由汕头方向直接转向五华，以更短的路程更快的速度到达河源、惠州、广州、深圳。