中国氢能行业在绿色转型中取得进展
10月,内蒙古自治区鄂尔多斯市,一名工人为氢动力公交车加油。王正/中国日报
长春——继3月份发布了一项旨在促进氢能产业发展的国家计划之后,中国地方当局正在制定详细的政策,以抓住新的机遇。
根据国家发改委和国家能源局联合发布的计划,到2025年,中国将拥有约5万辆氢燃料电池汽车,可再生能源的年氢气产量将达到10万至20万吨。
位于中国东北部的风能和光伏发电基地吉林省上个月公布了其氢能产业布局,宣布计划到2035年建成400座加氢站,届时其氢能工业预计将产生超过1000亿元人民币(合139亿美元)的产值。
吉林拥有丰富的可再生能源资源,利用风能和光伏发电产生的清洁电力生产氢气。该省的目标是到2025年底成为国家级可再生氢供应基地。
白城市的一名长途汽车司机刘磊亲眼目睹了该省如何走向绿色,两年前该省从柴油向氢燃料过渡。
刘说:“我以前驾驶的是一辆柴油公交车,在寒冷中很难启动。使用氢燃料,无论冬天有多冷,我一天的工作后都不再有柴油的味道。”他补充说,这辆车配备了八个储氢罐,行驶过程中唯一的排放物是水。
刘的车是2020年在白城上路的15辆氢动力公交车之一,这是中国寒冷地区第一条氢能源公交车线路。
绿色氢气生产
氢可以从各种一次能源中产生,包括煤炭、天然气和可再生能源。电解可以提取氢气,氢气可以储存起来,并在需要时再次转化为电能。
绿色氢由风能和光伏等可再生能源生产,是最环保的技术之一。由于技术突破的增加,中国的绿色氢生产成本正在下降。
吉林省是中国重要的能源基地,根据其发布的布局规划,其风能资源可建设6900万千瓦的风电装机容量,太阳能资源可建设4600万千瓦的光伏装机容量。
上周,一个绿色氢气和氨生产示范项目在吉林省大安市破土动工,总投资63亿元。据吉林电力有限公司介绍,该项目计划于2024年投产,预计年生产3.2万吨绿色氢气,装机容量80万千瓦。
该项目是吉林省氢能产业战略的第一步,预计每年将减少65万吨碳排放,促进相关产业转型升级。
除了吉林,中国东部的安徽省也在7月份启动了一个兆瓦级的综合氢利用站,这很像一个大型“充电宝”
电站技术总监滕跃表示,通过将可再生能源发电转化为储氢,并将氢气转化为电力,电站可以在可再生电力和绿色氢气之间实现低碳循环。
多样化的应用
中国氢能行业的发展处于早期阶段,应用场景不断扩大。
除了化学工业、钢铁工业和其他传统工业领域,氢气还用于能源、交通和建筑领域。
中国(辽宁)自由贸易试验区大连片区经济发展局局长车文斌表示:“重型卡车和公共汽车等氢燃料电池商用车前景良好。”。
6月,中国卡车制造商一汽解放从吉林发运了300辆氢燃料电池汽车,并将其交付给北京、上海、山西等地的客户。这些车辆涵盖了包括物流和城市建设在内的应用场景。
在北京2022年冬奥会和残奥会上,使用了1000多辆燃料电池汽车和30多个加氢站,这是世界上最大规模的燃料电池汽车部署。
它还证明了氢能源汽车在寒冷环境中应用的技术和经济可行性,这是锂电池驱动的新能源汽车的关键限制。
丰田、现代和长安等汽车制造商正在竞相争夺