大空间开启"悦享生活" 试驾长安铃木启悦

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说起来，长安铃木启悦也算是如今紧凑级车型市场中的晚辈。在此前的几个月中，多款同级别的合资车型相继发布，包括雪佛兰全科鲁兹、丰田卡罗拉/雷凌、标致408、斯柯达明锐等，个个实力不凡，来势汹汹。而启悦何以能够姗姗来迟却又悠然自得？它是否暗藏杀手锏欲将竞争对手打个措手不及？又或是独树一帜剑走偏锋？带着种种疑问，我们一试便知。

　　动力简介：长安铃木启悦配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力（90千瓦）/6000rpm。与锋驭上的那台1.6L发动机一模一样，甚至连参数也完全相同，但是变速箱方面，启悦提供6速手自一体变速箱以及5速手动变速箱，这与锋驭所配备的CVT变速箱完全不同。根据厂商设计师描述，为启悦配备6AT变速箱能够实现更好的燃油经济性，因此并未采用锋驭上的那款CVT变速箱。

　　第一次驾驶启悦并不会与车产生较大的距离感，很好上手，这与油门踏板的动力响应调校有很大关系。启悦的转向系统调校偏重运动性，有着不错的指向性。相比同级别车型，其转向力度略沉，但由于指向性不错，驾驶起来并不会累。转向系统的优势，尤其体现在高速行驶时，扎实的手感给了驾驶者足够的安全感。

　　虽然启悦的发动机参数在同级别中称得上是佼佼者，但毕竟１.６Ｌ的排量摆在那儿，想要拥有明显的推背感是比较难的，百公里加速尚可，自动挡车型官方给出的数据是0-100KM/h 加速时间是11.9秒。

　　如果平缓的踩着油门，变速箱会极力将转速控制在2000rpm以下，从而获得最好的燃油经济性。不过当需要加速的时候，深踩油门，变速箱立马会领会驾驶者的意图，反应相当灵敏。

　　悬挂系统的调校依然偏重舒适性，柏油路面的细碎颠簸被过滤得很彻底。即便配合较低扁平比的玛吉斯轮胎，路面的细小变化所换来的颠簸和噪音依然微乎其微。　　中高配车型采用16英寸多幅轮毂，看起来很是动感，匹配的轮胎规格为205 50/R16。相比同级别车型普遍采用55扁平比的轮胎，启悦更低的扁平比让其看起来更有精神。

　　如果尝试高速过弯，或者遇到较大的起伏路面，悬挂的中段支撑的韧性被充分体现出来，车身姿态稳健优雅。后排乘客的不适感被压低到最小值。

　　铃木启悦定位于紧凑型车，车身尺寸与同级车型看齐，但优势不算明显。启悦的真正优势在于对车内空间的极致优化。

　　测评总结：长安铃木启悦的设计方向对国人非常有针对性，很明显其在设计之初就在国内做了深入调研。首先，启悦依然保有铃木一向优秀的驾驶质感，其驾控趣味依然被很好地融入其中。其次，超越同级的后排体验是其最大杀手锏。遮阳帘、腿部空间、后排出风口这些堪称越级的配置悉数出现在了这款紧凑级车型之上。启悦如此优秀的后排表现，很多中级车都无法比拟。

可见，长安铃木启悦驾控乐趣和舒适性的融合，几乎可以满足绝大多数的家庭用户。尤其是在如今日益紧缩的购车政策下，购买一款驾控乐趣和舒适性兼备的车型，绝对是准车主们最亟待的需求。

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