本帖最后由 无星无杠 于 2024-4-3 11:43 编辑
拉各斯项目显示思路 连接Mile 2和Marina的拉各斯轨道交通蓝线上的乘客。自9月以来，这条电力线一直为乘客提供快速出行。韩旭/新华社
电气化线路是满足世界上增长最快的特大城市之一日常需求的宏伟计划的第一部分
自去年9月拉各斯轨道交通蓝线第一阶段在尼日利亚最大城市投入商业运营以来，这条电动铁路一直在为乘客提供安全快速的乘车服务。
这条由中国土木工程建设总公司建造、拉各斯州政府资助的13公里长的轨道从Mile 2延伸到Marina，覆盖五个车站。一旦蓝线第一阶段全面运营，预计每天将运送超过250000名乘客。
作为“一带一路”倡议的标志性工程，该线路是西非第一条电气化铁路和跨水轻轨项目。
乘客在拉各斯的一个主要商业枢纽码头离开车站。韩旭/新华社
其路线最终将从拉各斯西部人口稠密的Okokomaiko延伸27公里，到达拉各斯岛的商业区Marina。第二阶段由两个施工阶段组成，从Okokomaiko到Mile 2。
在去年第一阶段的竣工仪式上，拉各斯州州长巴巴吉德·奥卢索拉·桑沃·奥卢将这一时刻描述为“历史性的”，并表示拉各斯已成为西非第一个在其资产负债表上资助和交付铁路系统的地方政府。
一列火车将在尼日利亚最大城市拉各斯的码头站下船并接载乘客。韩旭/新华社
蓝线是一项雄心勃勃的交通总体规划的一部分，旨在满足尼日利亚商业和经济中心的需求，尼日利亚是世界上增长最快的特大城市之一。
中国驻拉各斯总领事储茂名表示，面对复杂的地质和新冠肺炎疫情等多重挑战，2000多名中国和尼日利亚员工共同努力，优化施工。
中国土木工程建设尼日利亚有限公司董事长张志臣在仪式上表示，该公司将保持勤奋、正直和坚韧的精神，并将以同样高的效率和质量建设后续项目。
蓝线项目是西非第一个电气化铁路和跨水轻轨项目。韩旭/新华社 该线路的第一阶段一旦全面运营，预计每天将运送超过25万名乘客。韩旭/新华社 一名中国司机在蓝线列车上与他的尼日利亚同事讨论这条路线。韩旭/新华社 学生展示蓝线的旅行卡。韩旭/新华社 出发前，司机会进行例行检查。韩旭/新华社
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