【上汽通用的新愿景，为后合资时代打开一扇门】

木人月

在精明果敢的女掌门人玛丽·博拉的领导下，通用汽车正在激进地向“新四化”转型。这家美国汽车巨头，甚至顶住政府压力，宣布关停多个生产传统汽车的工厂，以节约开支，将资源更多地投入到新领域。

在中国，通用汽车与上汽集团共同建立的已有22年历史的合资公司上汽通用，也正在积极拥抱着变化。

3月12日，上汽通用发布了全新企业发展愿景——“以创新的汽车产品 和服务，引领智慧出行，成就美好生活”。这是中国汽车行业首家明确将提供创新服务加入到整车企业愿景中的合资企业。

在某种程度上来说，汽车合资企业更多的是肩负着生产制造和整车销售的责任，产品和技术大多依靠母品牌导入，所以在整个汽车技术和 商业模式大变革的背景之下，合资企业开始显露出其局限性。

然而，上汽通用，这家常年与上汽大众、一汽-大众共同盘踞第一阵营的老牌合资企业，正在努力地向新四化转型。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“新愿景是上汽通用汽车对成立22年来成功要素的总结，更是对当前汽车行业变革、对中国消费者需求变化的洞察和自我革新。它明确了上汽通用汽车将沿着以‘电动化、网联化、智能化、共享化’趋势为指引的高质量发展道路，不断打造安全、环保、智能的产品和卓越服务，创造美好出行体验。”

产品为先

在全新愿景的指引下，上汽通用发布了一个非常全面的产品投放计划。在未来5年中，上汽通用汽车将总计推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款国产全新插电或纯电动车，覆盖轿车、SUV和豪华车所有主流细分市场。

2019年作为上汽通用汽车新一轮产品投放周期的开局之年，上汽通用汽车旗下三大品牌将推出18款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。

尤其在新能源方面，别克VELITE 6纯电动车即将上市，上汽通用汽车还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术。这意味着，上汽通用将成为首个率先完成覆盖轻混、全混、插电混动、纯电动的全系新能源车国产化的合资企业。

别克VELITE 6纯电动车

上汽通用汽车今年还将率先在别克和雪佛兰品牌引入通用汽车新一代全球车型系列。王永清介绍说，新一代全球车型也会让雪佛兰和别克品牌的区隔更加明显。雪佛兰车型会增加很多肌肉感，更加运动，而别克车型的设计偏向更加优雅。

通用汽车新一代全球车型，是通用汽车全球协作研发的重要成果，其中，来自18个国家的1800名专家共同奋战。并听取了大量客户意见，将客户感知数字化，将客户感受融入开发初期。

通用汽车新一代全球车型系列搭载通用汽车全新一代驱动系统技术。通用汽车全新一代驱动系统包括第八代Ecotec发动机系列，匹配全新CVT及9AT变速箱，全面满足国六B的排放要求。

而强大的车联网功能将成为通用新一代车型的“第二引擎”。随着上汽通用汽车车联网技术持续迭代升级，在2019年推出的新一代全球车系上还将搭载包括OTA、微信音乐及位置下发、组队、专属账户、云端导航、远程控制等一系列用户高感知、高频率使用的云端互联功能及全球同步的ADAS智能安全科技，许多功能将首次进入所在车型细分市场，为消费者提供覆盖车载通信、车载娱乐、人机交互、智能驾驶和系统安全的超感体验。

同时，通用宣布OnStar安吉星车联应用流量终身免费。

目前的安吉星系统，已经可以提供包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况检测报告、实时按需检测、被盗车辆定位、被盗车辆启动限制、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、以及手机应用等多项功能。安吉星搭载4G LTE为用户带来完美的移动互联行车体验，强大的信号接收能力确保用户实时享受稳定的无线网络，使用的爱车成为可靠的移动互联平台。

为了适应新的车联网系统，通用汽车新车型采用了全新一代电子架构，具备完整的车联系统和ADAS智能驾驶辅助系统配置能力，数据传输速度更快、兼容度更大、功能更丰富、系统更安全。

其采用行业领先的CAN FD 总线与车载以太网总线混合的技术方案，大幅提升网络传输带宽及效率，令音视频数据的传输时延低至毫秒级，未来数据吞吐量将达到千兆级别。

这也为5G技术和自动驾驶技术的落地创造了条件。王永清表示，上汽通用将打造符合中国消费者需求的自动驾驶使用场景，推进技术落地。

7S模块化服务升级经销商体系

在引入新一代产品的同时，上汽通用希望在服务上也能与时俱进。

王永清说：“在新的发展时期，汽车消费已经从单纯的购物模式升级为服务和体验模式。消费者购车已不仅仅是购买产品，他们同时也看重消费和使用全生命周期的服务和体验。”

上汽通用汽车总经理王永清

2019年，上汽通用将聚焦“用户体验”，再次对服务体系和业务模式进行创新和升级，发力锻造“7S模块化经销商服务体系”，从新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客户关怀（Information Survey）、二手车（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服务（Financial Support）七大维度，采用数字化全新服务模式，打造功能丰富的线上线下服务平台和服务内容，以承载更多契合客户需求的消费体验及个性化服务功能。

与传统4S服务相比，7S模块化经销商服务体系不是简单的“4+3”，而是对现有汽车销售与服务模式给予创新性升级和结构性提升，从传统的线下服务模式升级为线上线下联动的服务体系，着力构建覆盖用户车生活的全新零售生态圈。对于现有服务网络，上汽通用汽车将持续推进线下实体门店的形象及功能升级，通过数字化展厅和透明车间的打造，结合电商服务平台，为客户提供线上选车、预约试驾、预约维修保养、在线支付等一站式服务，让客户获得更便捷、可靠的服务体验，强化服务品质，提升客户满意度。

全新服务体系的创新，也得益于上汽通用多年来在服务市场方面的深耕。上汽通用不仅最早从1998年开始在国内首批率先引入4S店汽车营销模式，还最早开创了专业品牌二手车业务以及汽车独立售后市场服务-车工坊，上汽通用也是最早开展融资租赁业务的整车企业之一，“时行”汽车共享服务，也让上汽通用在“共享化”方面走在了前面。

7S服务体系的推出，是上汽通用从产品设计研发、制造、4S店销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的重要里程碑。今后，上汽通用汽车服务将以7S 为核心，协同德科配件、车工坊、融资租赁、二手车、“时行”共享、延保、附件、保险等项目，打造覆盖产品全生命周期的服务体系，为消费者提供更优质、更便捷、更愉悦的汽车服务体验。

小结：

在全球车企都在向新四化激烈转型之时，众多合资企业的定位却显得有些尴尬。无论在技术研发上，还是在决策速度上，都落后于自主品牌的决心和外资品牌的投入。

在汽车大变革的新时代，合资企业是逐渐沦为外资品牌的代工厂，还是积极拥抱新时代，开拓全新发展路径？显然，上汽通用在转型上做出了有益的尝试，这为中国众多的汽车合资企业在新时代的发展方向做出了表率。加快推进技术和业务模式创新，加快培育和发展面向未来的新能力，加快建立差异化的竞争优势，这样才能使合资企业持续发展和壮大。