【秀外更慧中，细数改款君越那些你看不到的产品提升！】

木人月

随着[url=]汽车[/url]消费者的消费需求不断升级，同时各合资品牌也皆有品牌向上，缩小与豪华品牌差异之意，传统意义上的B级车型已经不足以成为这些品牌的[url=]旗舰[/url]车型。所以，那些[url=]车长[/url]接近甚至超过5米的B+级车型越来越多地出现在了各合资品牌的产品库之中，[url=]丰田[/url]亚洲龙、[url=]福特[/url][url=]金牛座[/url]、日产[url=]西玛[/url]皆是如此。而在这一细分市场里，不得不提及的一款车型就是[url=]别克[/url][url=]君越[/url]。

近日，中期改款的[url=]别克[/url][url=]君越[/url]正式上市。按照惯例，新车在产品力表现各方面都做出了显著提升。造型设计上，新车对车头整体延展的飞翼式格栅尺寸进行升级，视觉效果更加大气；另外在车尾部分，新车重新设计了尾灯造型，将其造型压扁并加入贯穿式的镀铬条，实现造型的首尾呼应。另外，新车在指导价方面也出现了显著的下调。

不过在新款[url=]君越[/url]身上，除了以上在设计和售价方面肉眼可见的改变，其在肉眼看不到的内在部分做出了更为重要的提升。

可变缸发动机均衡性更强

此次中期改款的[url=]别克[/url][url=]君越[/url]首次搭载了一台第八代Ecotec系列2.0T可变缸[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]，与之匹配的[url=]传动系[/url]统则为大家熟知的9速 HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]。

从参数上看，新款[url=]发动机[/url]的最高[url=]功率[/url]为177[url=]KW[/url]，比之前在售车型的192[url=]KW[/url]稍有回落。不过这款[url=]发动机[/url]搭载了可变缸技术，可以根据实际驾驶情况，实现在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间灵活切换。不仅加速动力澎湃，匀速平稳安静，更能够将[url=]油耗[/url]降低15%。

另外，为了顺应日益严格的尾气[url=]排放标准[/url]。新款[url=]君越[/url]的动力总成可以满足国六B以及北美ULEV（超低[url=]排放标准[/url]）50等严苛[url=]排放标准[/url]。

综上所述，新款[url=]君越[/url]的动力总成均衡性比上一代产品更强。

智能网联再提升

新款[url=]别克[/url][url=]君越[/url]十分注重在智能网联配置方面的升级，毕竟目前哪怕售价几万元的自主品牌产品在这方面都做得十分出色，作为合资品牌[url=]旗舰[/url]车型没有不做好的理由。

新车搭载了[url=]上汽[/url][url=]通用[/url][url=]汽车[/url]最新迭代升级的车联技术——[url=]别克[/url]eConnect 2.0互联技术。在中控台上的8英寸触摸屏上，车主可以根据自身喜好对桌面内容进行自定义，进行个性化管理。同时，每一台车可以支持设置至多四个账号，每位用户分别用自己的账号登陆，就能立刻获得之前自定义的偏好设置。

[url=]别克[/url]eConnect 2.0互联技术还有一大特性就是可以支持OTA远程升级，无论是车机娱乐系统还是OnStar安吉星系统，都可以在线安装和更新，免除专程去[url=]4S店[/url]升级的周折。

新款[url=]君越[/url]搭载的OnStar安吉星拥有7大类22项主要服务和4项增值服务，并提供“OnStar 安吉星车联应用流量终身免费”服务。另外，车主还可以用过安吉星手机APP对车辆进行远程操控。

写在最后

除了动力总成和智能互联网方面的升级，新款[url=]君越[/url]还在主[url=]被动安全配置[/url]方面进行了相应提升。包括PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助配置一一配备。

总而言之，在消费者需求不断升级，竞争对手实力也不断提升的背景之下，此次中期改款的[url=]别克[/url][url=]君越[/url]还是给出了富有诚意的升级。[url=]别克[/url][url=]君越[/url]也希望通过自身产品升级，守住合资品牌[url=]旗舰[/url]车型第一梯队的地位。