中国这款装备排水量超世界所有航母 可拎60架波音

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重器：浮动的海上油气工厂——希望六号储卸油平台

  18层楼高

  体重：28000吨

  最牛实力：液气处理能力50000桶/天，原油处理能力44000桶/天，存储量400000桶。

  重器地位：中国总包完整建造的第一座浮式生产储卸油平台，标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。

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重器：海上大叉车——新光华轮半潜船

  载重：10万吨

  最牛实力：可以托运海上平台、潜艇等超长、超重，无法分割吊运的超大型海上重器，并且可以完成上万公里的长距离运输。

  重器地位：新光华轮是全球第二大半潜船。半潜船，是体现一个国家海洋装备运输实力的战略型装备。今天，中国的半潜船总数已达25艘，覆盖2万吨到10万吨所有级别，位居全球首位。

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重器：极地精灵——雪龙号极地科考船   

  体长：167米

  体重：11400吨

  满载排水量：21025吨

  最牛实力：“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。

  重器地位：极地考察船是专门在南北极海域进行海洋调查和考察的专业海洋调查船。具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能好等特点。

  世界上，俄、美、加、日等国拥有极地考察船。

  雪龙号已经31次赴南极，6次赴北极，执行科考补给任务，创下了中国航海史上多项新纪录。

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重器：出入北极的大力神——系列极地冰区模块运输船

   船长：173米

  船宽：42米 载

  重量：21000吨

  最牛实力：主甲板面积相当于标准足球场大小，具备在零下55度的超低温环境下正常工作能力，可在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速。

  重器地位：中国建造的新型极地冰区模块运输船，它的成功建造标志着我国冰区特种船建造能力已达国际一流水平。

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重器：海上巨无霸——2万标准箱集装箱船

   身高：24层楼高

  甲板面积：将近24个游泳池大小

  最牛实力：可以装载2万个标准箱集装箱，所有集装箱交由单列火车承运，长度可达147公里。

  重器地位：是全球海洋运输的旗舰船型。今天，中国自主建造的两万标准集装箱船已经达到20艘，拥有30%的全球份额。每年，中国90%的对外贸易要通过海运完成。

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重器：海上车库——4000车位双燃料汽车运输船

   体长：181米

  型宽：30米

  最牛实力：在使用LNG作为燃料时，能够基本实现硫化物及颗粒物的零排放，完全满足国际海事组织和欧洲地区日益严格的环保要求。

  重器地位：是目前世界上最大的双燃料推进系统汽车运输船，也是目前世界上最高端的船型之一，确立了中国造船业在节能环保和高新技术船型领域的领先地位。