专家谈飞机上使用手机：法律“点头”最关键

无星无杠

　　允许用手机后仍需系列监管 虽然还有一段路，但在飞机上使用手机的日子似乎并不远。而一旦落地，还有一些现实问题或许也是我们不得不面对的。  

　　据了解，很多国外航空公司虽然允许使用手机，但要求在起飞降落阶段关机或者开启飞行模式。如果开启飞行模式，就意味着不能通过移动网络打电话和上网。那么，如何保证在起飞降落阶段关机或者开启飞行模式？  

　　对此，董念清给出的意见是，每次起飞之前，乘务员应该是挨着座位检查，每个座位都看着，同时在提醒、监督，一般的人可能没注意到，但是乘务员在来来回回地监督每一位旅客关闭手机。

　　“当然也有一些旅客要么不听从要求，对于这种情况，对不听从要求的旅客进行处罚是一个方面，另一方面确实要对每名旅客进行宣传教育。

　　旅客乘坐飞机不光是自身的安全，还有整架飞机和所有乘客的安全，站在这个角度就应该自觉听从乘务员的要求。

　　我们主要是靠乘务员的检查，但是在起飞降落阶段，飞行员也能通过仪器感觉到乘客在使用手机。

　　我们现在对这种不听从关闭手机的要求导致出现后果的，也有相应的处罚”。　　

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　　那么，一旦违规，如何处罚？

　　今年8月19日，一名“任性”旅客在航班滑行过程中不听空乘人员劝阻，执意玩手机，结果造成航班滑回“延误”，无法正常执行飞行任务，该旅客被郑州机场警方依法作出行政拘留十日的处罚。　　

　　“民用航空安全保卫条例规定，在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，采取必要的管束措施。”董念清说。  

　　未来，如果想在飞机上愉快地使用手机，需要一系列配套措施以及监管管理办法。

　　“第一，从立法上要抓紧修订全套的航空法规；

　　第二，航空公司要加强改进飞机上的机器设备或者装备新的机型；

　　第三，需要加强对空乘人员的培训，他们必须掌握什么情况下允许使用电子设备、具体要求是什么等内容。”张起淮说。　　

　　同时，有业内人士向记者表示，去年8月，民用航空法修订征求意见稿中有一条是“违反规定使用手机最高罚5万元”，这恐怕也要修改。

　　另外，是否有必要让“飞机上玩手机”成为一种“国标”，也值得思考。