中国又一“超级工程”震惊老外： 这东西占了一条河！

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　　中国又一“超级工程”震惊老外： 这东西占了一条河！

　　日前，一艘中国货轮抵达美国东部海岸的萨凡纳港口，它的到来甚至让整座城市都变得渺小起来。 美联社这样描述这艘巨轮——“将自由女神像和华盛顿纪念碑放倒，首尾相接摆放在巨轮甲板上，仍有空位留给英国大本钟”。  据了解，这艘“中远发展”货轮长约366米，比造价129亿美元、号称史上最烧钱的美国航母“杰拉尔德·福特”号还要长。

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　　巨轮的到来引起美国人民“强势围观”，不少人站在岸边欢呼，给这艘庞然大物拍下照片。毕竟，在美国东海岸往来的船只中，“中远发展”货轮是有史以来最为庞大的一艘。从上世纪60年代就开始担任高级船员的安德鲁·埃文斯看着巨轮缓缓驶来，不禁惊呼：“它占据了整条河!”他表示，这艘巨轮是自己工作以来接手过的最大的一艘，上面可以放上10艘船，或许更多。

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　　码头工作人员打算使用6台起重机从这艘巨型货轮上装卸约5600个集装箱，大型金属集装箱里的货物从消费性电子产品到冷冻鸡等无所不包。这是一般货船在萨凡纳港装卸货物量的五倍以上。

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　　“中远发展”货轮去年经过巴拿马运河时，同样也成了这条运河自扩建以来通行的最大的一艘船舶。  它的到访，对萨凡纳港口来说则意味着新时代到来，要知道多年来美国港口一直在期待超级货轮来港。

　　不过，在航道基础设施条件没有跟上的情况下，要容纳这些超级巨轮仍是难题。

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　　萨凡纳港口的深化工程从2015年就已启动，预计耗资达9.73亿美元(约合人民币67亿元)，但竣工还需要至少5年多的时间。据了解，现在美国东海岸及墨西哥湾共有15个港口获得国会授权，可容纳更大的船舶，而这些港口正寻求总计46亿美元(约合人民币317.85亿元)的资金。

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　　在经济全球化的今天，各大港口充当着贸易交换节点的角色。与近几年才开始忙不迭拓深自家航道的美国港口不同，中国作为全球排名第一的贸易大国，每年有万亿美元的货物进出。全球排名前十的港口中，中国就占了七个。漫长的海岸线上，万吨级以上的船只泊位有1800多个，其中可以停靠十万吨级以上巨型船舶的港口有300多个。

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　　“它占了整个一条河！”上世纪60年代担任高级船员的安德鲁·埃文斯向他的妻子惊呼道，船慢慢驶来，甲板上堆满的集装箱远远高过了岸上的树木。埃文斯说：“这是我所服役过的最大的船，那艘船能放下10艘船，也许更多。”

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　　报道称，这艘挂中国香港旗帜的大型集装箱船由中国远洋运输总公司所有，也是去年巴拿马运河完成大规模扩建后通过该运河的最大船只。该巨轮驶抵东海岸表明，托运人当前已等不及海港紧急加深，以便较大船只在低潮时可满载通过。

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　　与此同时，这艘借道巴拿马运河的最大船只须携带较轻的装载物，否则要等到潮汐较高时才能停靠美国东海岸大部分港口。

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　　林奇表示，码头工作人员打算使用6台起重机从这艘巨型货轮上装卸约5600个集装箱，大型金属集装箱里的货物从消费性电子产品到冷冻鸡等无所不包。这是一般货船在萨凡纳港装卸货物量的五倍以上。 林奇说：“我们多年来一直在谈论这个问题。当前你会看到大型货轮相继来港，这将在更大程度上成为一种常态。”