【官方图】201705双龙高铁预可研推荐线路站点

时空网友。

风清悦 发表于 2017-5-8 14:07
雁洋撤掉，梅州站移到别的位置，线路相对顺直吧！雁洋和新机场可以通过建地铁的方式连接到梅州站，这样大家 ...

走高速十多分钟的路程有必要搞得这么复杂吗？

梅岭

梅汕铁路 发表于 2017-5-8 10:38
赣深高铁预可研也是三个方案，设计单位推荐线路是接坪山站的那个方案，但最后结果实行的是经东莞C方案。 ...

龙岩那边说去看了龙岩西站场址，或许龙岩趁机想新搞个龙岩西站来，想象一下线路如何完善接入

梅岭

风清悦 发表于 2017-5-8 14:07
雁洋撤掉，梅州站移到别的位置，线路相对顺直吧！雁洋和新机场可以通过建地铁的方式连接到梅州站，这样大家 ...

关键是梅州西-蕉岭，顺直的话要么经过江北和新县城城区，要么经过保护区和矿区，只有一直到丙村和雁洋交界才能避开。
新机场如果确定了高山崠那就在梅汕客专旁边，到时一并再新增个梅县机场站就行了

forsun

梅岭 发表于 2017-5-7 11:52
蕉岭段线路走向

这张蕉岭的图，不知道线路为什么不靠山走，而是往人口多，农田多的地方走？

看风景的人

几个问题：
1、建议取龙川—兴宁（北）—梅州西—雁洋（松口）—永定—龙岩——三明——南平，走这条线，省却到处设站普通铁路分猪肉的弊病。兴宁五华完全可以共用一个车站，提高利用率，梅城也没必要两个高铁站分人流。绕路到蕉岭、武平、上杭这些区内交通完全可以建高速公路解决交通，没必要高铁也一并绕老绕去，埋没高铁的长途、速度优势。
2、这条线，长远要成为长三角（上海、杭州）到珠三角（广州、深圳）的大动脉，这样才对沿线有利。
3、规划过一条东南西北走向的高铁，汕头—揭阳—丰顺——梅州西—平远—寻乌——安远——信丰——赣州——井冈山——湘潭——长沙——常德——张家界——重庆——成都（西北方向的高铁）与杭广相交，对梅州裨益良多。
4、其他没通高铁的县，不要气馁，区内交通还是需要短平快的高速公路来实现。多修高速公路，自然可以弥补短板。

风清悦

三味塘 发表于 2017-5-9 15:53
这个线路走向被福建人绑架了。顺直的大埔、永定方向不走，偏要绕多几十公里。
...

对的！若是先建好龙川到梅州的高铁就可以不鸟龙岩。但是现实没有如果！

看风景的人

杭州——广州
上海——深圳
汕头——成都
厦门——昆明
如果这几条高铁在梅州汇集，梅州想不发达都难。

福建客家人

   福建不过永定大埔到梅州而且走上杭武平首先是政治需要，消灭龙岩无铁县。到时候福建所有县城全部有铁路，大部分县市有高铁动车。其次龙岩高铁往东已经有龙厦高铁，往南通广深，往北通福州温州杭州上海。往西有赣瑞龙高铁，到达赣州南昌通往广大内陆地区，在建的南三龙铁路连接福建三个内陆市。其次上杭是龙岩的革命老区，在龙岩经济规模排第2，龙岩已经把永定撤县设区，下一个一定是上杭。所以高铁的开通可以连接新罗区和上杭的距离。

梅岭

forsun 发表于 2017-5-8 22:58
这张蕉岭的图，不知道线路为什么不靠山走，而是往人口多，农田多的地方走？

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在农田上竖好桥墩，再加上梁就搞定了，施工后还能复垦，比穿山打洞征收房子简单得多

梅岭

看风景的人 发表于 2017-5-9 15:26
几个问题：
1、建议取龙川—兴宁（北）—梅州西—雁洋（松口）—永定—龙岩——三明——南平，走这条线，省 ...

梦想是要有的，万一实现了呢