双龙高铁路线走向粤闽两省已达成共识，或经蕉岭设站……

梅岭

为加快推进龙岩至梅州至龙川铁路项目前期工作，日前，梅州市铁路建设办调研组到蕉岭县现场踏勘，察看双龙铁路北线方案蕉岭站选址，对接路线走向及站点设置等事宜。

梅岭

本项目拟按新建双线、250公里/小时行车速度标准设计，推荐线路全长约为298公里。
其中，福建省境内约为98公里，广东省境内大约200公里，梅州境内约170公里，估算投资381亿元，其中梅州段约220亿元。


该项目实行路省共建模式，已由粤、闽两省发改委共同委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展预可行性研究工作。
目前，预可行性报告已编制完成，总体路线走向方案粤、闽两省已达成共识，待中铁总组织评审。

梅岭

梅州境内170公里描点

梅岭

此前12月27日《梅州日报》头版配图走向

fujiantielu

意见统一，开工就快了

铁四院

双龙高铁才是真正意义上的梅州第一条高铁！

梅汕铁路

梅岭兄，提几个疑问：
1、新闻上说察看北线方案蕉岭站选址，没说推荐方案是北线方案，不过也说明采取北线方案的可能性很大。
2、以前预可是北线方案不经过雁洋的，雁洋是中线方案，是不是北线中线合并了？现在只有北线和南线方案二种了？

梅岭

梅汕铁路 发表于 2016-12-29 13:29
梅岭兄，提几个疑问：
1、新闻上说察看北线方案蕉岭站选址，没说推荐方案是北线方案，不过也说明采取北线方 ...

个人觉得新闻的重点是总体路线走向方案粤、闽两省已达成共识，也只有走蕉岭才会有共识，进而铁办才去蕉岭看站点选址，后续才可能定预可研报告给铁总。

至于雁洋，应该设站在丙村和雁洋结合地带，虽然说比梅城直上城东绕多10来公里，但辐射优势明显，一方面雁洋是来梅游客的必到之地，方便旅客，做大旅游，另一方面交通方便，新开工的梅州东环高速、S223往福建快速干线、梅大高速都在此交汇，可以辐射城东、松口、松源等地，还可辐射大埔，梅大高速从大埔到丙村就半个小时。

铁四院

粤闽达成共识才是重点！可喜可贸，要不然双龙又要等何年马月！希望紧跟赣深建设步伐～

客邑学子

2020年开工谢谢