梅州年底计划新开建3条高速

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　　数据显示，目前梅州行政村通公车的有1663个，具备通车条件的行政村通客率实现100%。

　　城乡公交路线的优化，不仅破除了城乡之间的“隔阂”，推进新型城镇化建设，还进一步撬动了梅州城区的产城联动。位于城郊的工业园，不再是一个与世隔绝的地方。城市公交线路的延伸，不仅把人气带到了工业园，也让工业园里的员工能够享受到城区内良好的文化、教育、医疗和休闲的人居环境。

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　　链接 　　

　　新建3条高速 　　

　　大丰华高速公路丰顺至五华段 　　

　　起点位于丰顺县北斗镇，与汕梅高速相接，经丰顺县汤西镇、五华县郭田镇、河东镇，终点在五华县横陂镇，与在建的兴华高速相接。全长约40.68公里，估算总投资约63.56亿元。全线采用设计速度100km/h，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。 　　

　　该项目前期工作由省南粤交通投资建设有限公司负责开展。目前，项目正在同步开展立项和施工图设计工作。立项方面：立项核准必须完成的11个前置专项已经全部获批，项目业主已于7月底将工程许可报告上报省发改委审查。勘察设计方面，先行工程施工图设计已于8月30日通过会议评审。此外，先行工程的动工点已选定在与兴华高速公路对接的华阁枢纽互通，正在准备办理临时用地等相关手续。

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　　兴（宁）汕（尾）高速公路五华至陆河段 　　

　　起点在五华县安流镇与兴华高速相接，途经五华安流、棉洋镇，终点在汕尾市陆河县水唇镇与潮惠高速公路相接。全长约48km（其中五华境内长度约25km），估算总投资55.9亿元（梅州境内约28.8亿元）。全线采用设计速度100km/h，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。

　　该项目前期工作委托省路桥建设公司宁华公司负责开展。目前正在同步推进立项前期工作和初步设计工作。前期审批方面，除环评、规划选址因路线调整较大而正在重新开展外，其余各专项研究均已完成。其中，规划选址和环评均已在9月初上报省住建厅和环保厅；项目工可已完成修编，项目业主计划在12月取得项目核准。勘察设计方面，目前正在进行初步设计工作，计划近期评审。

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　　梅州东环高速公路 　　

　　起点于梅县区丙村镇，与梅大高速公路相接，终点于梅县区城东镇柿子坪，与长深高速相接。全长14.56公里、估算投资19.2亿元，按双向四车道、路基宽度26米、设计时速100公里的高速公路标准建设。 　　

　　该项目的前期工作由省路桥建设公司梅大高速公路东环支线项目建设管理处负责开展。因路线调整较大，该项目需重新开展部分前期专项评估工作。目前，立项前必须完成的11个前置专项评估工作已经获批10个，仅余规划选址和环评待批复，预计9月中旬前可获批，计划10月底完成立项核准。此外，勘察设计方面，目前正在进行初步设计工作，计划9月份评审。

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　　3条在建高速 　　

　　兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段（含畲江支线） 　　

　　兴华高速（含畲江支线）起点于五华转水接梅河和平兴高速公路，终点于五华梅林接兴汕高速公路五华至陆河段项目；支线起于兴宁市水口镇，接兴畲高速，终点在横陂镇与主线相交，按双向四车道、每小时100—120公里的高速公路标准建设。 　　

　　全长84.6公里，投资约75亿元，计划2017年建成通车。目前该项目今年1—8月完成投资15.6亿元，累计完成投资36.5亿元，占项目总投资的48.7%。

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　　梅平高速 　　

　　梅平高速起于梅州市梅江区城北镇上村（接长深高速公路）、经梅县区大坪镇、平远县长田镇，终于平远县大柘镇田兴村（接济广高速公路平远至兴宁段），按双向四车道、每小时100公里的高速公路标准建设。 　　

　　全长33.16公里，投资约34.48亿元，计划2018年底前建成通车。项目整体用地已获批，正在开展征地拆迁工作，计划近期全线动工建设。

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　　大潮高速 　　

　　由大埔至潮州主线和大埔至漳州支线组成，全长120.329公里，将途经高陂镇渡头、罗基、赤山、平原等9个村76个村民小组，并在赤山村设互通立交，起于大埔县大麻镇，与梅大高速公路相接，经高陂、光德、新丰、三饶、浮滨、樟溪，终于潮州市饶平县钱东镇与汕汾高速相接，并通过汕汾高速与潮州港进港公路相接，计划2019年建成通车。 　　

　　目前大潮高速（含大漳支线）征地拆迁合同已签订，正加快推进整体用地报批工作，确保年底全线动工建设。

jason

打帮省交通厅的客家籍领导们帮了好多忙，梅州的执政官员们要努力多想办法为老百姓做多些实事啊。

统彤

　　高速路对梅州的确十分需要和重要，实用得很。