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凯迪拉克XTS VS 奥迪A6L, 精英对决,一较高低!

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发表于 2016-5-23 17:56:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS


在豪华商务细分市场中,凯迪拉克XTS对比奥迪A6L论动力、底盘、配置,凯迪拉克XTS与同价位的奥迪A6L对比,动力更强,底盘更扎实,配置也更豪华,更丰富

[backcolor=rgba(211, 207, 206, 0.117647)]车身
在车身尺寸方面,凯迪拉克XTS的车身三围是5131*1852*1501mm,整车轴距达到2837mm。奥迪A6L的车身三围是5015*1874*1455mm,整车轴距达到3012mm。车身长度上,凯迪拉克XTS超过了奥迪A6L,但是它的轴距却比奥迪A6L短很多,更短的轴距带来更好的操控性,但更短的轴距并没有让它的后排空间吃亏,XTS的后排大空间同样完胜A6L带来商务级别的大空间。
凯迪拉克XTS
[backcolor=rgba(211, 207, 206, 0.117647)]发动机
在发动机方面,凯迪拉克XTS配备了2.0T涡轮增压直喷发动机,它的最大功率达到198kW/5500rpm,峰值扭矩为400Nm/2400-4400rpm,对于一款2.0T发动机来说,这样的输出数据极为可观。奥迪A6L配备了2.5L缸内直喷自然吸气发动机,它的最大功率达到140kW/5500-6500rpm,峰值扭矩为250Nm/3000-4750rpm。无论是从输出数据还是输出曲线来说,凯迪拉克XTS的发动机都比奥迪A6L的发动机要更加强大。
凯迪拉克XTS
[backcolor=rgba(211, 207, 206, 0.117647)]底盘
在底盘方面,两款车型都下了功夫,凯迪拉克XTS采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬架,它还是空气悬架,根据驾驶模式的不同能够调整底盘的高低和悬架的软硬。奥迪A6L采用了前四连杆后梯形连杆的独立悬架,但是它的空气悬架需要选装,所以也就不能调节悬架的高低了。
[backcolor=rgba(211, 207, 206, 0.117647)]座椅座椅配置方面,凯迪拉克XTS使用了法式双缝线工艺,澳洲小牛皮材质,具有电动的座椅高低和腰部支撑调节,以及座椅记忆,座椅加热和座椅通风功能;凯迪拉克XTS的后排座椅同样具有加热功能,并且能够按比例放倒。对比奥迪A6L的真皮座椅,具有电动的座椅高低和腰部支撑调节以及加热功能。凯迪拉克XTS的座椅再次在功能上占到上风,尤其是座椅通风和座椅记忆,不仅显档次,而且非常实用。
[backcolor=rgba(211, 207, 206, 0.117647)]多媒体在多媒体配置方面,凯迪拉克XTS具有定速巡航,倒车视频影像,GPS导航,安吉星定位互动服务,前后排彩色大屏,CUE人机交互系统,蓝牙车载电话,外接音源接口,以及BOSE顶级音响系统。奥迪A6L具有定速巡航,泊车辅助,GPS导航,中控彩色大屏,MMI人机交互系统,车载电话,外接音源接口,以及单碟CD音响系统。 凯迪拉克XTS
很明显的看出,尽管A6L的配置也不掉份儿,但是凯迪拉克XTS的豪华性还是更胜一筹,无论是CUE系统,ESS安全策略,ACC定速巡航,还是MRC电磁悬挂,单个拿出哪一个都是豪华品牌细分市场中同价格区间中的高科技,而这些豪华装备同时运用在一台车里的,只有凯迪拉克XTS。相比传统的按键操作面板,凯迪拉克的CUE系统采用了更具科技和时尚感的热能感应式触摸按键。



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