360度检视 全新一代科鲁兹“五金”品质

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  360度检视 全新一代科鲁兹“五金”品质

       对80-90后来说，人生第一辆车大多锁定于15万元以内的中级车，其中又以高品质的合资车更受欢迎。能在触觉、听觉、视觉、嗅觉等方面让消费者满意的车型，更具"五金"品质。我们通过"五金检验法则"，来看看全新一代科鲁兹的品质表现吧。

       金手指下的新科鲁兹
　　全新一代科鲁兹99%的部件都是全新设计的，大面积马鞍棕色内饰不落俗套，仪表、门板和座椅均采用手工缝制的马鞍棕色皮革包裹，加以镀铬和双缝线，质感出色。中控台真皮与镀铬装饰搭配、恰到好处的氛围灯点缀，都属于高级车惯用的手法。
　　在车身、外饰件和内饰件的间隙精度控制上，全新一代科鲁兹从四门两盖到前后侧围，从前后翼子板到格栅大灯，再到车内仪表板、立柱饰板、门饰板，每一个接缝都装配得匀称、自然，手感平滑。在座舱内饰上，全新一代科鲁兹的仪表板间隙只有0.5-1mm，顶棚和A柱、B柱、C柱之间更是达到零间隙。
金耳朵下的新科鲁兹
　　品质不只是可以看出来的，也是可以听出来的，关门声就是如此。当车门和车身的配合优化越好，车门横向刚度和内外板刚度越高，车门密封条和活动件的装配质量越出色，关门声也更加悦耳。
　　与大多数中级车采用都是两道车门密封设计不同，新科鲁兹采用的是两道半密封结构。随着车辆行驶速度越快，车门上半部变形量增大而产生更多噪音。新科鲁兹通过车门上半部多加的一个密封唇边，达到更有效的整车密封性，降噪效果更好。

       金眼睛下的新科鲁兹
　　消费者对于漆面的期望集中在两方面：一是漆面质地，更青睐天然宝石水灵而莹润的光感；二是漆面色彩，更偏好饱和而雅致、富于视觉跳感、辨识度较高的色彩。
　　全新一代科鲁兹的设计师创造了6款车身颜色，并采用全球新一代的三湿（3-WET）水性漆涂装工艺技术，比传统喷涂工艺品质感更高，更环保、更节省成本。涂装出来的漆面色泽更饱满、颜色更持久，漆面抗刮能力也更强。
　　对于漆膜质量，新科鲁兹采用全过程质量控制和检验，仅涂层表面就要进行26项性能检验。因此，全新一代科鲁兹在漆面平整度、光泽度、鲜映度、雾影度、漆膜厚度和硬度上，均可匹敌豪华车水准。
金鼻子下的新科鲁兹
　　在每一个车型开发阶段，上海通用汽车公司都参照通用汽车的全球标准，进行整车和零部件两个层次的VOC测试，并在中国和美国均采用同一标准。座舱的VOC浓度最高不得超过国家标准的80%，比国家管控标准严格得多。
　　车内空气质量还受到隔热减震材料在内的其它零部件的影响。全新一代科鲁兹采用PM2.5级别的高性能双效过滤空调。对于颗粒小于2.5微米雾霾的过滤效率超过90%。正是因为如此，在打开新科鲁兹的车门进入座舱后，闻到的只有天然真皮发出的味道。

       金坐感下的新科鲁兹
　　车辆乘坐的舒适性极为重要，消费者更多是通过底盘和座椅包覆性来体验。　　全新一代科鲁兹的车身架构由通用汽车欧洲团队主导开发，并在德国研发中心和纽博格林赛道进行测试和调教，通用专利的增强型瓦特连杆后悬挂、全铝副车架和博世9代车身电子稳定系统ESC，均已成为全系标配。车辆转向更加灵活、精准，即使在高速转弯等工况下，仍能保证最佳的操控性和稳定性。
　　座椅采用高包覆设计和柔软真皮材质，舒适且富有韧性，靠背两侧的腰部支撑也相当到位。前排多功能舒适座椅具有3挡电加热功能，调节方式回归到更加好用的"8向电动调节 2向手动腰部支撑可调"，在视觉和触觉上都更具质感。

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