|
这个真心得替的士司机说几句。 我朋友的爸爸妈妈就是开的士糊口的,最近也听她说了些关于的士维权的事,其实的士罢运原因1. 份子钱过高,2. 关于滴滴打车及蓝牌车越来越多,竞争激烈导致的士生涯危机。
所谓份子钱,就是出租车管理公司要求每辆车每个月所交的管理费,听朋友说是3800每月,至于油费维修费加上一些杂七杂八的费用全部是司机承担,公司一概不管,只坐享其成收他的份子钱。今年年初因为滴滴打车的盛行全国各地的的士都要求降低份子钱,广州由原来的8000多降到4000,而梅州却不降反而升至3800。
梅州年中出来100多部新的士,又遇上滴滴打车的盛行,再加上蓝牌私家车,竞争可想而知,可是公司却从不为他们考虑,反而加码份子钱。
我朋友说她爸爸这段时间从早忙到晚一天都挣不到200元,扣除份子钱,油费等,一天也就几十元入袋,幸运的是我朋友已经出来工作,还有工资可补贴。
其实现在的的士司机大部分都是四五十岁的,都处在上有老下有小的阶段,一天收入几十元,也就仅仅够生活费吧,那还怎么筹钱给孩子交学费?老人生个病又怎么办?一个不小心司机自己有个不舒服,那一天就没有收入了。
其实听朋友讲得多,知道的“内幕”就越多,越发觉得的士司机的艰辛与不容易。
至于有些朋友说到的不打表乱涨价的情况,大概只有过年的时候才会碰到吧。大过年的司机出来工作服务于你,比平常贵也是可以理解的嘛,反正一年就一次,当个开年红包呗。
|
|