汽车座椅的前世今生

往事随风

它从汽车诞生之日起就一直存在，并对我们的驾乘舒适性起到了至关重要的作用。那么，最早的汽车座椅又是什么样的呢？

一切还是要从1885年诞生的奔驰1号说起，当时的座椅结构非常简单，只是在木板上加了一个坐垫，其功能也只是让驾驶者不用站着开车而已，与当时的马车没有什么区别。随着汽车流水线的出现，汽车渐渐成为一种大众化的交通工具，人们对座椅舒适性的要求也越来越高。





从这辆福特T型车上我们可以看到，整个座椅从坐垫到靠背都被柔软材料所覆盖。但是从结构和功能上来说，并没有太多实质性的改变。美国人在很早的时候就非常注重汽车的舒适性，他们甚至将沙发搬进了车内。时至今日，美系车的座椅大多都是以宽大舒适见长。



雪佛兰从1911年款的C系列Classic Six开始，就已经开始采用前排连通式的沙发座椅，这对于体型宽大的人来说是再舒适不过的了。虽然这种设计在今天已经被逐步淘汰，但还是有部分消费者对其青睐有加，至少它更方便情侣们在车内相互依偎。









由于缺乏包裹性，排式沙发座椅在汽车转弯时会体现出明显的不足。我们需要座椅在柔软、舒适的同时，还必须对腰部及身体侧面提供一定的支撑，以减少离心力的作用，保证驾驶安全。

为了使车内空间得到最大化的利用，同时满足不同身材的驾乘者对座椅位置的要求，带有滑轨的可调式座椅便应运而生。早期的可调式座椅只能调节前后、高低和靠背角度，而且都是手动调节，后来出现的电动座椅则变得更加方便。









随着汽车行驶速度的不断提升，汽车座椅的安全性也成为设计者们重点考虑的一项因素。在NCAP碰撞测试标准中就有针对座椅安全性的“鞭打测试”。为了提高对乘员颈部的保护，在汽车座椅上开始出现了“安全头枕”，这种头枕通常会向前倾斜一定的角度，并且设计为弧形，增加对头部的包裹性，从而给予其更好的保护。







由于人与座椅接触的部分空气并不流通，不利于汗液的排除，会使人感到很不舒服。于是便出现了座椅通风功能，它能很好的改善人与座椅接触面间的空气流通。而到了寒冷的冬季，车内空调系统也很难让座椅表面快速升温，而当我们在座椅内加入电热丝后，这个问题便引刃而解了。







一、织物座椅——勤拆洗、使用吸尘器

由于织物座椅会有较大的纤维孔，细小的粉尘或杂质很容易进入座椅内部，时间一久就会滋生很多微生物，甚至产生难闻的气味，影响车内人员的身体健康。所以，平时一定要注意座椅的清洁。



在清洁时，可以一边用刷子清洁表面，一边用吸尘器将内部的杂质颗粒物吸出。如果座椅表面太脏的话，也可以用抹布蘸取适量的中性洗涤剂来擦拭。一般情况下，织物座椅套应该每半年进行一次拆洗。

二、皮质座椅——避免暴晒、专用清洁剂

配备皮质座椅的车要尽量避免在阳光下长时间暴晒，否则将造成皮革氧化褪色或出现裂纹，并且还会出现难闻的皮革气味。如果靠近高温物体，皮革表面也会出现干裂。一旦沾上污垢就必须及时清理，如果用湿布擦拭的话，必须要等它自然风干，不可使用吹风机。此外，要尽量避免尖锐物体接触座椅表面，否则很容易造成划伤。







当皮质座椅表面过脏时，必须使用专用的清洁剂进行擦拭，不可使用洗衣粉、洗洁精等，否则会导致皮革硬化，甚至产生裂痕。对于配备了加热和通风功能的座椅，在使用时一定要防止液体洒入，否则会使电器元件受损并可能引发一些其他的相关问题。

作为汽车与生俱来的部件之一，座椅的形态和功能也是经历了很多的变化。由于年代久远，很多历史无从考证，但汽车座椅的经历一定比我们想象的还要复杂。如今，我们所熟悉的汽车座椅似乎已经拥有足够多的功能，但我相信，随着汽车本身向着智能化的方向不断发展，汽车座椅也会有更多我们所意想不到的转变。