梅县机场拟在四年后迁建通航

无星无杠

　　省内机场的一些消息：

　　小机场怎样聚人气？

　　以低成本航空做到“小灵强”

　　以航空产业填补中小机场运营亏损，同时能带动地方经济发展，“一机场一园区”的模式受到地方政府的青睐，也推高了地方政府投资建机场、补贴机场发展的积极性。

　　“在实现所谓的‘综合回报’前，中小机场初期能吸引航空公司来开通航线关键是靠航线补贴，一般一条航线要想盈利必须达到60%的平均客座率，中小机场的航线刚开通时很难达到这样的水平。”民航业内人士分析，尽管中小机场长期亏损，但由于机场航线能带动就业、促进地方经济发展，政府出于全局考虑仍然愿意“砸钱”补贴航空公司，开设更多新航线。

　　航线虽然越开越多，如何吸引客源也是中小机场面临的难题。特别是在广东已有多个大型枢纽机场分流，中小机场在“夹缝”中艰难生存，往往要依靠“非常手段”。

　　“小机场必须和大机场错位发展，吸引客流的方式不外乎发展低成本航空和支线航空，降低票价，先把市场、人气培育起来。其次，小机场可以针对区域发展的特点，灵活开设一些不定期的旅游航班或包机航班，像潮汕地区台胞多，可以趁节假日多开赴台包机，韶关地区旅游资源丰富，可以多开旅游包机。”上述民航业内人士建议。

　　綦琦认为，现在广东并不缺“高大上”的机场，缺的“小灵强”的机场，既然这么多小机场已经建起来了，地方政府应该好好利用这个舞台，因地制宜，引导企业唱好戏。

无星无杠

　　省内机场的一些消息：

　链接

　部分省内中小机场已开航线

　揭阳潮汕机场：广州、北京、上海、珠海、湛江、海口、三亚、南宁、桂林、昆明、贵阳、重庆、成都、西安、长沙、武汉、郑州、合肥、无锡、银川、青岛、天津、南京、杭州、宁波、义乌、温州、大连、沈阳、香港、高雄、仁川、曼谷、新加坡、内比都等；

湛江机场：广州、上海、成都、长沙、天津、重庆、西安、武汉、三亚、海口、揭阳、杭州、贵阳、珠海等；

梅县机场：广州、珠海、深圳、海口、上海、郑州、天津、香港及台中等；

惠州机场：上海、杭州、昆明、重庆

　　(羊城晚报)

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建 在那啊？

文盲

　《　梅县机场是1987年8月竣工落成，经历近30年的风雨洗礼，机场大部分设施已经超过了25年的设计使用期限。广东民 航机场建设有限公司项目规划负责人介绍了梅县机场迁建的必要性。》                                                           《  在粤北地区，停航25年之久的韶关机场也已启动复航计划，即将进行改扩建。》         梅县机场是25年的设计使用期限   设计建筑物使用寿命 是多少年啊？民用建筑目前的合理设计使用期限是50年吗？      韶关机场停航25年之久，建筑物还能够安全使用吗？不用重新做建筑物吗？  梅州的建筑物标准就是这样的短命建筑吗？  好漂亮的皇帝的新衣服。真好看！真好听！

阿丹姐姐

全部看完就是没看到就是没看得新机场会在哪里。。。

蝴蝶飞飞

年年亏损，建不建都一样

统彤

蝴蝶飞飞 发表于 2015-8-15 07:33
年年亏损，建不建都一样

　　机场是一定要的。