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从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾

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[LV.6]常住居民II

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发表于 2015-7-16 16:48:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在上世纪的60年代,美国经济蓬勃发展,雪佛兰已经成为美国一个销量超过300万辆的汽车品牌。当时不甘止步的雪佛兰要打造一款能肩负"全球战略"使命的中高级旗舰车型,在这样的背景下,迈锐宝在1964年诞生了。

从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 Malibu之名来源于美国加州旅游圣地Malibu海滩,或许在问世的那一刻起,Malibu就梦想着有朝一日,将人们向往的自由和美好生活带给全球消费者。

从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾
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第一代 1963-1967
从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 Malibu这个名字出现在雪佛兰产品的序列中,最初是作为雪佛兰Chevelle车型的一个款型诞生,直到1978年,Malibu才成为一个完全独立的车型。所以严格来说,第一代Malibu就是雪佛兰Chevelle Malibu,Chevelle最顶级的车款。可提供的车型包括四门轿车、双门运动Coupe、敞篷等。

第二代 1968-1972
从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 1968年,Chevelle及Malibu迎来了换代。鉴于掀背造型开始引领潮流,雪佛兰在Chevelle上也采用了很优雅的掀背式设计,非常迎合当时的审美眼光。在车型配置上,Malibu渐渐成为了Chevelle车系中的主力。动力方面,第二代Malibu起初搭载了5.0L V8发动机,而在1969年经过了一次改款加装了两台5.7L V8发动机,最大功率分别为255马力和300马力。

第三代 1973-1977
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1973年,Chevelle车型再次换代,在外形线条上变得较为平直和刚硬,工程师对这一代车型的底盘进行了大量的改进,并进行了认真的调教,让这一代的车型操控性有了长足的进步,成为当时操控最好的美国车之一。第三代迈锐宝在1973-1977年间卖出了170万台,在当时成为了销售神话。

第四代 1978-1983
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1978年,Malibu的历史翻开了新的一页。由于Malibu一直都是Chevelle里最受欢迎的型号,于是雪佛兰正式让Malibu替代了Chevelle。拥有十几年历史,曾经辉煌一时的Chevelle也正式宣告终结,真正属于Malibu的时代开始了。

从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 值得一提的是,第四代Malibu开始被广泛用于各种公务车队,尤其是执法部门。在雪佛兰Nova停产后,Malibu成为了警局的首选。

第五代 1997-2003
从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 1997年,诞生于全新前驱平台通用N平台的Malibu再次回到人们的视野中,和当时很多通用的车型一样,第五代的Malibu外形上变得圆滑了许多。而在内饰上,一体式的中控台,多功能方向盘、遥控钥匙、电动车窗、手动空调等都有装备。另外,值得一提的是在第五代车型上Malibu还配备了原厂的防盗系统,在当时来看绝对算是高端配置。

第六代 2004-2008
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2004年,第六代迈锐宝问世,它使用了欧宝威达的平台技术,增加了一款5门掀背车型,这也是80年代以来,雪佛兰首款中级的掀背车型。动力方面包括了2.2升Ecotec直列四缸发动机,同时还有3.5升V6发动机,而最性能版本SS则采用的是3.9升240马力的V6发动机。

第七代 2008-2011
从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾 2008年发布的第七代Malibu对于整个车型的发展历史具有非常重要的作用。通用把这一代的Malibu当做了在北美挑战雅阁和凯美瑞的车型,在它身上做了大量革新设计,并应用了最新的造车科技。这一代车型的尺寸也迅速膨胀,轴距从上一代的2700mm大幅拉长到2852mm,从根本上保证了车内乘坐空间。带VVT技术的新式发动机、先进的6前速自动变速箱,也出现在了这一代Malibu上。

第八代 2011年-至今
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在国内上市的迈锐宝即为第八代车型,这是一款真正的全球战略车型。这一代Malibu在外观设计上带有非常浓烈的的雪佛兰最新家族式设计特点,与科迈罗相同风格的后尾灯镶嵌在由硬朗线条勾勒成的车尾上,看起来既稳重又富有动感。此外,搭载的2.4L SIDI直喷发动机曾荣获"全球十佳发动机"奖项。

从肌肉车到家轿,迈锐宝历史回顾
总结:纵观Malibu50多年的历史,其经历了从Chevelle车系中的高端型号到成为独立车系,从最初的肌肉跑车到北美主流中级轿车,从后驱车到前驱车的转变,如此经久不衰的车型屈指可数。此外从Malibu迈锐宝身上,我们也可以非常清晰的看到美国中级高轿车的发展历程,说它经典毫不夸张。

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[LV.Master]伴坛终老

沙发
发表于 2015-7-16 16:59:27 | 只看该作者
  下午这里都是车的广告。
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