铃木启悦长期测试1 初步印象平淡是真

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　　经济实用能否破局

　　可能对于很多国人来说，认识铃木还是从摩托车开始，盖因铃木汽车在国内的存在感实在是刷得不高，就算铃木有传说级别的奥拓，也有不少人只知奥拓而不知铃木，不得不说令人遗憾。

　　对于铃木而言，一方面在世界享有微车之王的声誉，另一方面在全球最大汽车市场——中国却难以分得一杯好羹。人们不禁会思维错乱探讨问题出在哪，是世界人民看走眼？是铃木中国不给力？还是中国人民不懂车？

　　其实翻开铃木投放中国的产品手册来看，它的车型涵盖A00到A级车，如奥拓、羚羊、雨燕、天语和启悦，还有SUV锋驭以及进口的速翼特、吉姆尼和超级维特拉，再加上昌河铃木的一众微车，产品并不算少，且特点分明，多年来积攒的耐用省油的名声也是颇为受用。但不可否认的是，这其中的大部分车都是投放市场多年的老将，铃木的产品更新速度确实不如对手迅捷，造成奥拓、雨燕打下的市场份额逐渐被对手蚕食。

　　不过从2014年开始，铃木就宣布开启在华新车导入计划，到2018年长安铃木将最少推出5款新品，锋驭已经打响了头炮，而我们面前的启悦，则是上市刚满半年的新车，售价8.79-12.19万。编辑部将对售价11.09万的自动乐享型做为期3个月的长测，让我们看看经济实用主义能否让铃木一举打破市场迷局。

　　启悦初印象 平平淡淡才是真

　　低调的铃木推出了低调的启悦，这是众多路人的反应，因为启悦不是个刺头，它总是习惯性呆在它的角落，不喧宾夺主，全心全意为家庭服务。

　　谈起启悦的相貌，它的线条和装饰都是为了让人看着舒服而不是彰显自身，我的看法是宽容度较高，无论长者还是幼童都能接受，当然这么做就得牺牲少许个性。

    尾部的文章就多了起来，当然谈再多的设计也是白费，消费者对于外观最为关心的就是好不好看，除了后雾灯有点“为了装饰而装饰”的感觉外，整体都还是匀称耐看的。这就是铃木启悦的外观，十分安稳沉静。

    相比外观，启悦的内饰更让我词穷，一切的布置、色块搭配都太寻常了，寻常得让我一坐进驾驶座便有种熟悉的感觉，没有哪里显得突兀或是奇怪。但是启悦在用料和一些细节上倒无法给人惊喜，比如过多的硬塑料，比如旋钮手感生涩等等，这些都会产生廉价感。

这台获过国内十佳发动机的G-INNOTEC在锋驭上也有装配，最大的特点便是省油，油耗方面在后续的长测中也将是重点之一。这套动力组合十分适合在城市间游走，低扭充足使启悦在0-60的加速中显得轻松惬意，而来自爱信的6速自动变速箱也是有口皆碑，上手启悦是没有难度的，也不需要去适应它的脾性，因为它确实没有脾性。

    这便是启悦的初印象，平凡的外观、平凡的内饰和平凡的动力，平凡的表面下蕴含着一颗经济实用的心，结合在一起便是老少咸宜、轻松写意。平平淡淡才是真，我相信它会是一台称职的家用车。

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