全新谋划梅赣高铁，构建粤东北上的京汕高铁大通道！

星星语

南平市政府第三次“搬家” 将迁至新设建阳区。东南网5月28日讯（海峡都市报记者 练仁福）记者昨日获悉，省政府日前正式批复南平市政府《关于南平市行政区划调整的请示》。批复说，经报国务院同意，同意撤销建阳市，设立南平市建阳区，以原建阳市的行政区域为建阳区的行政区域，建阳区政府驻潭城街道人民路28号;南平市政府驻地由南平市延平区八一路439号，迁至南平市建阳区南林大街36号。

腌面

么用，2020年前是建不好的。

向往

非常期待，看到这个标题就非常期待，希望早日实现

左右不是人

到赣州的高铁，还以为早就规划好了。
当年铁路做成断头路，高铁没理由重复一样的错误。
打好“苏区”牌，闽粤赣三省交界互联互通，四通八达。

东升马安山

现还是吹牛阶段而儿

梅岭

兴梅地区 发表于 2014-5-28 19:21
世界客都铁路规划大胜京城

错，客家摇篮（赣州）和客家祖地（龙岩）的铁路规划都秒杀世界客都。

梅岭

    梅赣高铁连接同为客家地区的梅州和赣州两市，又是同属原中央苏区，符合原中央苏区振兴规划。
    梅赣高铁连接昌吉赣高铁和梅汕高铁，接通汕头、潮州、揭阳、梅州、赣州等地级市高铁中心站，进而形成京汕高铁通道，为粤东梅潮揭汕4市打通北上快捷通道，更好的为粤东开辟北部腹地，符合广东省振兴粤东西北规划。

梅岭

围龙客家 发表于 2014-5-28 21:42
回复 梅岭 的帖子

梅赣高铁设计可行！就是梅龙有点弯！

要顾及沿线各县市

梅岭

腌面 发表于 2014-5-29 08:14
么用，2020年前是建不好的。

一步步来。江西从2007年提鹰梅铁路到现在已经有7年，梅州从2010年提广梅汕扩能到现在也有4年。

梅岭

1、构建梅赣高铁，使梅州的快速铁路规划形成西联珠三角、东联海西区长三角、南联潮揭汕、北联江西以北腹地，为梅州更好的落实原中央苏区振兴规划和广东振兴粤东西北规划，打造粤闽赣边区域性交通枢纽、突破发展的瓶颈制约、构建粤闽赣边区域中心城市夯实基础。

2、通过梅赣高铁，不仅保留了阜鹰汕铁路通道，还增加了京汕高铁通道，能更好地盘活汕头站和汕头列车整备所，使改造后的汕头站能开通更多的北上始发动车。

粤东汕潮揭梅4市北上动车无需绕经河源（在近日公示的河源铁路网规划公示中，赣深高铁不经过龙川由河源东站直接北上江西；更令人费解的是，河源的规划中把河源至龙岩段铁路（即附图的梅河梅龙高铁）规划成时速120公里的普通铁路），比通过梅河高铁绕经河源走赣深高铁节省近200

发到站

行经线路

公里数

运行时间

票价

汕头-赣州

目前经广梅汕京九线（汕头-梅州-龙川-赣州）汕武K800

543

8小时2分

硬座78

硬卧下铺149

规划经梅汕梅河赣深线（汕头-梅州西-河源东-赣州西）动车

550

预计3小时15分

预计二等座170

一等座204

提议经赣梅汕线（汕头-梅州西-赣州西）动车

375

预计2小时

预计二等座116

一等座139

梅州-赣州

目前经广梅汕京九线（梅州-龙川-赣州）汕武K800

372

5小时10分

硬座62.5

硬卧下铺122.5

规划经梅汕梅河赣深线（梅州西-河源东-赣州西）动车

405

预计2小时40分

预计二等座125

一等座150

提议经梅赣线（梅州西-赣州西）动车

230

预计1小时20分

预计二等座71

一等座85

    对于江西方面，梅赣高铁安远至信丰段也可作为鹰梅铁路与赣深高铁或京九铁路的连接线，使得鹰梅线江西沿线列车南下珠三角无需绕经梅州。