梅州能用打车软件么

小翠xiaocui

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能免费几天也不错了

小翠xiaocui

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怪不得没听到消息，盼望快点普及

无星无杠

　　“打车软件”潜藏风险 监管部门称目前只能提醒。打车软件竞争在给司机和乘客带来实惠的同时，也给市场造成一定的混乱，并可能引发法律风险。

无星无杠

　　一些消费者反映，竞争中暴露出来的“乱象”也越来越多：用软件打车的人过多，系统频频“卡壳”，以及作弊骗补贴等等。

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　　打车软件的竞争有损市场公平，一些中老年乘客往往不会使用打车软件，被排除在手机打车潮流之外，特别是一些老人带着小孩出门的时候，很难打到车，这对于部分消费者是不公平的。的士是一种公共交通工具，应当对所有的乘客一视同仁，而现在由于打车软件的出现，人为造成部分乘客打的更加困难，有违市场公平。

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　　的士司机开车过程中使用手机涉嫌违反交通法规，影响交通安全。“新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的，一次记２分。现在很多的士司机是把手机固定在汽车上，通过免提来收听或抢单，这种情况是否违反交通法规存在一定的争议，但毫无疑问的是，的士司机在抢单的过程中容易分神，对安全驾驶还是有一定影响的。

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　　当然，从大的角度来说，移动支付是一种趋势，打车软件或许可以改变乘客的消费习惯。但是并没有缓解打车难的问题，供需矛盾并没有解决，虽然一部分乘客用软件打车方便了，但是一部分不会用的乘客打车反而更难。想通过打车软件“缓解打车难”有些言过其实。

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　　打车软件带来的好处，打车不花钱反赚钱
　　真没想到，打车不仅没有花钱，下车后出租车司机反而给1块钱，白领李小姐在朋友圈里“感慨”，原来，李小姐用“嘀嘀打车”叫出租车，微信支付随机补贴了15元打车费，但是她坐车只花了14元，所以下车时司机反而找回她1元。

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　　除了费用实惠之外，打车软件的方便也备受消费者青睐，大冬天时使用打车软件，不仅不用在寒风中等车，出租车还会开到楼下等你，这感觉，简直像有私家司机一样。

　　从打车软件中受益的不只是消费者，出租车司机也尝到了甜头，开了十多年出租车的金建刚师傅说，打车软件真的挺好用，每个月能多赚一千多块钱。

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　　对于打车软件的良好体验，政府部门也乐“观”其成，上海城市交通管理部门数据显示，2013年上海出租汽车里程利用率约65％，出租汽车供求关系正常，可以预计，随着打车软件的普及，2014年里程利用率将进一步提升，据称，目前上海已计划将第三方打车软件纳入出租车公司叫车系统。