鹿王羊绒：打好转型牌，让世界穿上内蒙羊绒

来源：南方农村报

   世界羊绒看中国，中国羊绒看内蒙古自治区（下称“内蒙古”）。

　　据统计，中国羊绒产量占全球比重在80%以上，出口羊绒占全球羊绒贸易量比重达60%，而内蒙古是我国最大的羊绒产区，其羊绒产量占全国羊绒产量的比重超过40%，堪称“中国绒都”。

　　

　　近年来，为了提升毛绒质量，打造世界一流产业发展集群，内蒙古全力支持羊绒产业技术创新，推动传统产业升级迭代，而农业产业化国家重点龙头企业——内蒙古鹿王羊绒有限公司（简称鹿王）便是产业改革升级的领军者之一。

　　绿色升级

　　实现可持续发展

　　走进鹿王公司包头总部的电脑工厂，全自动电脑横机工艺磁盘主管李志强正在巡查生产线织机运转情况。厂房内，机器的蜂鸣声不绝于耳。在羊绒针织产品绿色加工示范线上，一根纱线进去，一件衣服出来，全自动生产制造，只需不足一个小时。

　　

　　过去，从一根纱线到加工成一件衣服，需要多道工序的繁琐流程，消耗大量能源和人力。如今，新技术将这一过程变得更轻松，也让生产过程更加低碳环保。

　　“只要输入编织程序，便可自动织出片衣。”李志强介绍，全自动电脑横机缩短了生产周期，能耗也降低了约三分之一。

　　

　　据了解，2012年以来，公司进行了“羊绒快速染色技术的研发与应用”“羊绒酸性漂白技术的研发与应用”“羊绒产品低温后整理技术的研发与应用”等一系列技术研发，不断提高科技水平，同时，在针织产品加工过程中，使用的染料和助剂全部符合国际生态纺织品标准。

　　此外，公司还加强国内外人员的培训，提升管理人员、生产人员的绿色理念。

　　创新引领

　　擦亮羊绒特色品牌

　　能在行业内独树一帜，创新是鹿王制胜法宝。

　　据了解，企业自主研发《羊绒精纺高支纱技术开发及应用》曾获得国务院颁发的国家科技进步二等奖，该项目开发出山羊绒与桑蚕丝混纺的精纺高支纱系列纱线，山羊绒含量10-90%，纱线支数100/2-200/2Nm（即纳米，此处指每根丝的横截面积），可应用于轻薄时装、内衣、衬衫、围巾等产品的生产。

　　

　　之后，鹿王相继开发出纯羊绒和羊绒混纺特高支精纺纱线及其产品，目前，最高支数可以做到纯羊绒200/1和300/2Nm的纱线和产品，节约了有限的资源，提高了羊绒产品的科技含量和附加值。

　　在鹿王的信息中心，数台控制器闪烁着指示灯光，数十位软件工程师正聚精会神地编程。鹿王公司分管信息中心的副总经理孟志华介绍， 鹿王信息化已建成了较为完整的ERP系统，几乎覆盖了公司的所有部门，对客户订单的跟踪和追溯提供了便利，甚至能细致地追溯到每一件衣服经历的任何一道工序，用了哪些批号的纱线等。

　　

　　联农带农

　　羊绒编织致富经

　　在乡村振兴方面，鹿王通过“养殖基地+农牧户”模式、“基地+羊绒深加工企业”模式不断地促进农牧民生活水平，既解决了就业，又增加了农牧户的收入，受到了各方的支持与欢迎。

　　“养殖基地+农牧户扶贫”模式，就是通过契约方式向农牧户收购原料，合同双方具有明确的权利义务关系。鹿王公司年均收购原绒1500—2000吨，其中向农牧民合同收购原绒1000—1500吨，占收购总量的75%，带动4-5万余户农牧民人均年增收3000元。

　　

　　“养殖基地+羊绒深加工企业扶贫”模式，就是养殖基地兴办羊绒加工企业。例如在乌拉特草原兴办羊绒加工企业浩森公司，在锡林郭勒草原的正镶白旗（2007年建厂，解决就业3000人）、商都县（1995年建厂，解决就业7000人）兴办羊绒深加工企业，就地消化原料，吸纳当地劳动力就业。

　　

　　此外，鹿王以“一带一路”倡议为契机，积极走出国门，在非洲马达加斯加共和国建厂，每年为当地提供近万个就业机会，努力推动当地经济的发展。截至目前，鹿王在全球拥有17个工厂、8个生产基地，产品远销海外。

　　【记者】陈地杰

　　【来源】乡产天下

第一条全货运航线在中国第一个专业货运枢纽机场开通

这张拍摄于2022年11月27日的照片显示，一架来自深圳的全货机正在中国中部湖北省鄂州的鄂州花湖机场卸货。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）

   武汉，11月27日（新华社）——周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国首个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   根据机场的说法，这条全货机航线由波音737全货机运营，载有快件。该路线的范围包括湖北省的武汉、鄂州、黄石和黄冈等地。

   该 机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。

   预计到2030年，机场的年货物和邮件吞吐量将达到330万吨，年旅客吞吐量将达到150万人次。

   2022年11月27日，一架飞往深圳的全货机准备在中国中部湖北省鄂州市的鄂州花湖机场起飞。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）

   这张拍摄于2022年11月27日的照片显示，一架飞往深圳的全货机正在中国中部湖北省鄂州的鄂州花湖机场装货。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）

   这张拍摄于2022年11月27日的照片显示，一架来自深圳的全货机正在中国中部湖北省鄂州的鄂州花湖机场卸货。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）

   这张拍摄于2022年11月27日的照片显示，一架来自深圳的全货机正在中国中部湖北省鄂州的鄂州花湖机场卸货。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）

   2022年11月27日，中国中部湖北省鄂州市，一架来自深圳的全货机在鄂州花湖机场滑行。

   周日，位于中国中部湖北省鄂州市的中国第一个专业货运枢纽机场开通了首条全货运航线，将鄂州与中国南部广东省的深圳连接起来。

   鄂州花湖机场也是亚洲第一个专业货运枢纽机场，也是世界第四个此类机场。自7月17日机场投入运营以来，已开通多条客运航线，将鄂州与北京、上海和厦门等城市连接起来。

   该机场表示，它还将很快开通一条连接鄂州和上海的全货运航线。（新华社/吴志尊）