全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题深圳 - 梅州时空

全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题深圳智驾测试里程已开通331公里

在智能网联汽车的驾驶座上无人操作，车辆行驶在南山区智能网联汽车测试路段上。深圳晚报记者严文婷摄

深圳新闻网2024年3月11日（深圳晚报记者董玉含）在深圳的中心城区，市民只需像日常打网约车一样，打开如祺出行app首页的“打车”服务，输入上下车地点，就能打来一辆由平台根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配的自动驾驶出租车Robotaxi。

在今年的全国两会上，自动驾驶成为代表委员们热议的话题。在智能网联汽车产业的发展探索方向上，深圳一直走在前列。2022年，深圳出台了全国首部规范智能网联汽车管理的法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，成为全国首个为自动驾驶立法的城市。如何将这一新质生产力转化为实实在在的经济推动力，让技术落地造福市民？深圳不仅在政策上给予支持并加以规范，更在自动驾驶产业成链、生态成圈等多个方面持续加码，为智驾鹏城提质加速。

路测道路里程累计已达331公里

2023年8月28日，深圳市交通运输局公布深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用第四批开放道路目录，总计61条道路，里程合计129.89公里，涉及南山福田宝安3个行政区域。截至2023年底，深圳已发布四批智能网联汽车道路测试道路，累计开放智能网联汽车测试道路里程约331.26公里，开放测试道路248条。

在第四批新增开放的道路中，福田区开放道路聚集在福田中心区，南山区涉及后海片区和蛇口片区。宝安区开放道路里程最长，达到79.39公里，涉及燕罗、宝中和国际会展中心3个片区。这些城市中心区和重点片区的新增开放测试道路，将为深圳智能网联汽车产业发展提供助力。

随着测试路段和车辆的不断“扩容”，开放路段复杂程度不断提高，深圳市智能网联汽车的应用场景也更加丰富。比如，元戎启行L4自动驾驶车辆在福田区开展自动驾驶出租车示范应用、无人驾驶公交小巴驶进南山等诸多案例。

大规模商业化运营正加速到来

日前，交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》），首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动，为我国自动驾驶技术的商业化应用按下“加速键”。

2024年1月31日，在宝安区举行的智能网联汽车商业化试点启动仪式上，如祺出行与战略合作方小马智行联合获得宝安区智能网联汽车商业化试点牌照。意味着如祺Robotaxi正式在深圳上线，为市民提供自动驾驶出行服务。目前，如祺Robotaxi已经在前海片区、宝安中心区、宝安机场片区、深圳湾及深圳湾口岸等区域加入如祺平台的有人驾驶网约车与Robotaxi服务混合运营，为市民提供自动驾驶出行服务。

大规模商业化运营正在加速到来。记者梳理发现，目前，至少有包括AutoX、百度“萝卜快跑”、元戎启行、小马智行、如祺出行等多家企业，在深展开Robotaxi运营，加速推动自动驾驶大范围商业化落地。据深圳市交通运输局统计数据，截至2023年12月31日，全市已核发《网络预约出租汽车运输证》118631张，2023年下半年，全市网约车每天完成订单量约为11.95单。相比之下，由Robotaxi运营的网约车占比仍然十分有限。虽然市场终局未定，但通过运营效率的比拼，提升商业盈利能力，并以海量运营场景、数据反哺技术，加速迭代和推动量产以及更大规模落地，已经成为各平台趋于一致的目标。

除了以自动驾驶出租车、小巴等为代表的乘用车赛道，特定场景下的应用在深圳也有范例。前海妈湾智慧港作为粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智慧港口，截至2023年，已投入使用38辆无人驾驶集装箱卡车，构建了全球单一码头最大规模的无人集卡车队。

相较传统集卡，无人驾驶集卡可有效避免人工驾驶常见的疲劳驾驶、视野盲区等问题，降低用工成本与安全风险的同时，大幅提升了作业的可控性和可预测性，确保了整体作业效率，并支持持续优化。数据显示，2022年，妈湾智慧港集装箱吞吐量达124.8万箱，5G无人驾驶集卡每日在司机的远程操控下精准完成抓取、装卸作业，配载效率提升了15至20倍，综合作业效率提升了30％。

打造国际一流智能网联汽车产业集群

自动驾驶是汽车行业“下半场”竞争的核心。2022年，深圳“20+8”产业集群布局出炉，智能网联汽车被列为重点发展的战略性新兴产业之一。2022年，深圳智能网联汽车产业增加值511.46亿元，同比增长46.1％，增长率在20大战略性新兴产业中位列第一。如今，深圳已经成为全球范围内新能源汽车产业链最完整的城市之一。天眼查数据显示，目前我国自动驾驶相关企业12000余家，深圳以超1300家的数量排名第一。

为更好地推动智能网联汽车发展，深圳制定了《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》等系列政策措施，计划到2025年，深圳智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿元企业，以及20家以上营收超10亿元企业的战略梯队。

2023年6月16日，2023全球智能网联汽车商业化创新论坛在深圳举办。深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜表示，接下来，深圳将不断搭建完善法规体系、标准体系、智慧体系、营商体系、运输体系、产业体系、治理体系等7大体系，推动深圳智能网联汽车高质量发展。

市人大代表建议加快完善标准法规

随着智能网联汽车领域技术创新日趋活跃、应用场景不断丰富，行业对大规模商业应用的呼声愈发强烈，为进一步促进智能网联汽车产业发展，亟须完善标准法规和支持政策，加快推动示范应用，不断优化深圳智能网联汽车产业发展环境。深圳市人大代表王艳梅博士表示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》发布后，深圳智能网联汽车发展进一步提速。

同时，王艳梅博士调研后发现，深圳智能网联汽车产业发展仍存在着三大方面问题：一是自动驾驶芯片领域缺少创新型企业，高精地图企业发展需提速；二是各区测试结果没有实现互认，L4级智能网联汽车准入标准尚未出台，根据企业反馈，深圳尚未实现智能网联汽车全域开放，企业在某区申请的牌照只能在该区上路，无法跨区域运行；三是智能网联汽车道路测试费用高昂，让企业在深圳投放智能网联汽车面临更高的成本。

为此，王艳梅博士建议强化顶层设计，推动全市标准统一，包括：推动各区测试与示范数据互认，明确智能网联汽车创新应用主体在深圳其他行政区或国内其他城市相似道路和区域开展的道路测试与示范应用结果，可以作为确认安全性自我声明参考依据，已验证的能力不进行重复验证；加快推动南山、宝安、福田等有条件的行政区出台、制定全域开放商业化和无人化相关政策，探索开展深圳全域开放；加快建设深圳市智能网联汽车数据监管平台，针对智能驾驶系统、车联网平台、无线通信、复杂环境感知、车用高精度时空服务数据和网络安全需求，整合“车路云网图”数据，实现区域智能网联汽车业务一屏监管、一图运营、一键调度、一站服务。

“同时，建议深圳加快制定智能网联汽车地方准入目录，强化数据安全、保险等配套政策法规供给力度，适当放开抽测比例，对智能网联汽车企业按主体进行管理，市区两级加快引进更多的第三方测试机构，积极探索智能网联汽车测试补贴、运营补贴等政策，减轻企业成本压力，推动行业良性可持续发展。”王艳梅说道。

百度在深圳开启无人驾驶商业化试点运营

萝卜快跑无人驾驶车辆行驶在深圳市坪山区的道路上（6月15日摄）

这是深圳市坪山区的智能网联汽车道路测试与示范应用路段（6月15日摄）。

　　6月17日，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑获得深圳市坪山区授牌，在深圳正式开启L4级无人驾驶商业化试点运营。目前，萝卜快跑在深圳的可运营区域达188平方公里，运营时间从7点到22点，覆盖早晚高峰，用户可通过萝卜快跑App/小程序、百度地图、百度App等平台呼叫无人驾驶车辆。新华社记者梁旭摄

“GPS定位正常、磁罗盘正常、电量正常，具备起飞条件。报告！飞行准备完毕，请求起飞！”

“起飞！”

6月5日，广州小鹏汇天飞行汽车公司携手拥有“黄河第一奇观”的中卫沙坡头旅游景区，进行了一次别具特色的飞行汽车“飞越黄河”活动。

记者在现场看到，此次活动的主角是一款名为旅航者X2的双人智能电动垂直起降飞行器，外形科幻，机身由2座封闭式座舱和4组旋翼构成。

点此VR全景看现场>>

当日下午，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2以不载人方式，从沙坡头旅游景区“王维观景台”垂直起飞，越过沙漠天梯，跨过宁夏引黄灌溉史上的里程碑“白马拉缰”，飞越超300米宽的黄河，到达对岸后返航，平稳降落在原点。

小鹏汇天品牌营销总经理仇明全介绍，旅航者X2在实验试飞基地进行了大量简单飞行和复杂科目测试。此次飞越黄河是首次走出实验场，走向全国各地进行实地实验试飞，也是小鹏汇天“飞越中国”计划的一部分，为后续量产积累研发、飞行测试等数据和经验。

“飞越黄河是一个具有里程碑意义的事件。这里既能满足飞行环境需求，还有母亲河，特别是合作伙伴沙坡头景区的协助和支持，所以全国首站选择在此飞行。”仇明全说。

记者了解到，旅航者X2是由小鹏汇天自主研发生产的两座载人飞行汽车。全机身采用兼顾安全性与轻量化的碳纤维材料打造。今年初已在国内取得有人驾驶特许飞行证。

沙坡头景区相关负责人表示，“以前我们通过羊皮筏子、黄河飞索等跨越黄河，如今可以乘坐飞行汽车飞越黄河、游览景区，这是中国科技的进步，我们非常期待飞行汽车早日普及”。（宁夏日报记者　王文革　文/图/视频/VR）

广州国际车展拉开帷幕

12月30日，观众在车展上参观

12月30日在车展蔚来汽车展台拍摄的蔚来ep9电动超跑

12月30日，观众在车展上参观拍摄

　12月30日，在车展的理想汽车展台，参观者体验理想L9

12月30日，在车展的极氪汽车展台，参观者观看SEA浩瀚架构

12月30日，观众在车展上参观

12月30日，观众在车展上体验一款汽车

12月30日在车展小鹏汽车展台拍摄的小鹏旅航者X2飞行汽车

12月30日，观众在车展上参观。

　　当日，第20届广州国际汽车展览会在位于广州的中国进出口商品交易会展馆拉开帷幕。在本届车展上，多款新能源车亮相，成为展会一大亮点。据了解，展会将持续至2023年1月8日。

　　新华社记者卢汉欣摄

2023广州车展有什么看头，又有哪些亮点？

2023广州车展#好期待。2023广州车展将为观众带来一场视觉盛宴和科技盛宴，观众可以期待看到各种新车型和技术展示，同时也可以与业内专业人士和爱好者交流心得。

2023广州车展是一个非常值得参观的汽车展览会，以下是一些看头：

最新车型和设计：广州车展是全球汽车品牌展示最新车型和设计的绝佳平台，观众可以欣赏到各种新车型和最新设计，包括轿车、SUV、跑车、概念车等。

2023广州车展有什么看头，又有哪些亮点？-有驾

图片来自网络

新能源汽车技术：广州车展是展示新能源汽车技术的平台，观众可以了解各种新能源汽车的特点和技术，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能源汽车等。

智能网联技术：广州车展还将展示智能网联技术在汽车领域的应用和发展，包括自动驾驶技术、车联网技术、人工智能等，观众可以了解未来汽车的智能化趋势。

豪华品牌和超跑：广州车展上将有众多豪华品牌和超跑参展，观众可以欣赏到各种豪华车型和最新技术，包括奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼等。

科技创新和未来趋势：广州车展还将展示各种科技创新和未来趋势，包括新材料、新工艺、新设计等，这些创新将为汽车产业的发展注入新的动力。

环保理念和实践：广州车展也将强调环保理念和实践，展示可持续发展的重要性，同时鼓励企业采取更加环保和可持续的生产方式。

车迷交流和文化体验：广州车展也是一个车迷交流和文化体验的平台，观众可以与业内专业人士和爱好者交流心得，同时也可以参加各种活动和体验汽车文化的魅力。

2023广州车展有什么看头，又有哪些亮点？-有驾

图片来自网络

2023广州车展的亮点包括：

全球首发新车：预计将有超过800辆全球首发新车在广州车展上亮相，这些新车来自全球各大汽车品牌。

新能源汽车：随着新能源汽车市场的快速发展，广州车展也将重点展示各种新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢能源汽车等。

智能网联技术：广州车展还将展示智能网联技术在汽车领域的应用和发展，包括自动驾驶技术、车联网技术、人工智能等。

豪华品牌：广州车展上将有众多豪华品牌参展，包括奔驰、宝马、奥迪、兰博基尼等，观众可以欣赏到各种豪华车型和最新技术。

科技创新：广州车展还将展示各种科技创新，包括新材料、新工艺、新设计等，这些创新将为汽车产业的发展注入新的动力。

2023广州车展有什么看头，又有哪些亮点？-有驾

图片来自网络

总之，2023广州车展将为观众带来一场视觉盛宴和科技盛宴，观众可以期待看到各种新车型和技术展示，同时也可以与业内专业人士和爱好者交流心得。

中国车企亮相第100届比利时布鲁塞尔车展

1月13日，人们在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上参观比亚迪汉电动汽车

　这是1月13日在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上拍摄的比亚迪唐电动汽车

1月13日，记者在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上报道比亚迪Atto 3电动汽车

1月13日，一名男子在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上拍摄名爵4电动汽车

1月13日，人们在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上参观赛力斯5电动汽车

1月13日，在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上，人们在北汽与东风小康的展位上参观

1月13日，在比利时布鲁塞尔车展媒体开放日上，人们在北汽与东风小康的展位上参观。

　　第100届比利时布鲁塞尔车展13日迎来媒体开放日，这是该展览疫情后首次线下举办。比亚迪、上汽、北汽、东风小康、赛力斯等中国品牌携高端车型登陆车展，其中多款电动汽车备受瞩目。新华社记者郑焕松摄

汽车飞上天！广州智造汽车“长”出翅膀，飞越黄河

近日，在西北地区开展飞行汽车常态化飞行测试的番禺科技创新企业小鹏汇天，携手拥有“黄河第一奇观”的宁夏中卫沙坡头旅游景区，进行了一次别具特色的“飞越黄河”活动。

全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题

本次“飞越黄河”的河段位于中卫沙坡头，是黄河从甘肃入宁夏的第一个川口。

在活动现场，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2执飞自动航线，从诗人王维吟诵“大漠孤烟直，长河落日圆”的“王维观景台”垂直起飞，起飞高度30米，越过落差70余米的沙坡，飞越超300米宽的黄河河段，而后折返回到原起降点，航程接近2公里，航线整体呈水滴状，全程由试飞工程师通过空地链路进行数据监测和飞行姿态监控，保障飞行安全。

全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题

据了解，本次“飞越黄河”是小鹏汇天“飞越中国”计划的一部分，除了常态化的科目测试之外，还可以同步探索未来的跨江、跨河运行场景，为后续的量产产品积累研发、飞行测试等数据和经验。

“飞越中国”计划是小鹏汇天研发团队针对旅航者X2进行的一系列飞行测试计划，将在国内多个地区进行，覆盖不同海拔、不同气压、不同湍流、不同信号条件等多种典型飞行场景，从而积累更多的数据和经验，帮助研发团队更全面地了解飞行汽车系统和整机的性能表现，进一步提高产品的安全稳定性。

全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题

此次宁夏沙坡头“飞越黄河”是小鹏汇天进行西北沙漠环境下的整机飞行可靠性试飞试验的系列场景之一。下半年，“飞越中国”计划会去到更多地区开展持续的飞行测试，并进行飞行汽车运行场景的探索。

全国两会上，自动驾驶成为代表委员热议的话题

中旅（宁夏）沙坡头旅游景区有限公司总经理韩忠胜在现场表示：“以前我们通过羊皮筏子、黄河飞索等跨越黄河，如今我们可以乘坐飞行汽车飞越黄河、游览景区，这是代表中国又一科技新领域的进步。科技也将帮助我们给用户提供更好的旅游体验，我们非常期待飞行汽车早日实现普及”。

【文字】南方+记者钟晓宇

【摄影】南方+记者吴伟洪

【通讯员】梁毅明

2月27日下午，全球首条电动垂直起降航空器跨海跨城空中航线在深圳启航并首飞成功，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟的飞行时间。

　　这台“飞进”人们生活的“飞行汽车”引发广泛讨论。为什么不把它叫做飞机？我们何时才能真正坐上飞行汽车？要花多少钱？围绕热点问题，南方+记者采访了专家。

1.飞行汽车为什么不叫飞机、直升机？

中山大学智能工程学院副院长、教授刘强介绍，与飞机相比，飞行汽车通常尺寸更小、结构更简单、运营成本更低，而且不需要在机场起降、噪声更低，更适合在城市中运营。而与无人机相比，飞行汽车有更大的有效载重，可以执行运输、医疗等任务。

　　清华大学车辆与运载学院教授张扬军则认为，飞行汽车是一个广义的概念，面向低空智能交通和未来立体智慧交通，同“车”一样具有大众化属性的交通运载工具都可以叫做飞行汽车。

　　“这个定义主要有三方面的考虑。”张扬军认为，之所以叫飞行汽车而非其他名字，一是强调“大众化”属性，不同于传统航空器，飞行汽车与普通老百姓的生活更近；二是强调“产业”属性，飞行汽车规模大、产值高、带动强，将推动未来产业集群的发展；三是强调“融合”属性，飞行汽车不仅是航空和汽车技术的融合，也是新能源、新材料、新一代信息技术的融合。

　　2.飞行汽车有哪些技术路线？

要谈飞行汽车，绕不开的一个概念是电动垂直起降飞行器(Electric Vertical Takeoff and Landing, eVTOL)，可以简单理解为电动、不依赖机场跑道、能够垂直起降的飞行器。

　　目前eVTOL有三种主流的构型：多旋翼、复合翼和倾转旋翼，主流产品可以乘坐2至6人，航程数百公里，巡航速度超过每小时100公里，客舱设计类似轿车，有座位和储物空间。

　　张扬军认为，飞行汽车大致可分为面向大众化低空智能交通的载物/载人eVTOL、eVTOL与汽车可分离的分体式陆空两栖汽车，以及eVTOL和汽车不可分离的一体化陆空两栖汽车等几种类型。

　　近日完成深圳—珠海航线的“盛世龙”，就属于一体式飞行汽车，仅具有空中飞行功能

　　这辆6轮汽车能在地面正常行驶，还搭载了一台小型飞行器，能脱离车体进行短途飞行，回到车体中则能实现充电。

如果以动力（电动、混动、燃油）和行驶模式（飞行、陆行）两个维度来区分技术路线，能得出下面这张示意图。其中，分体式飞行汽车更像一种“杂交物种”，能在不同场景中完成灵活出行。

　　中山大学智能工程学院有特种机器人、低空运行控制和智能网联交通三大研究方向。刘强介绍，这几个方向交叉融合，都对飞行汽车行业有推动效果。如今，学院已汇集了一批从事飞行汽车研究的教师，研究方向涵盖飞行汽车安全及可靠性、飞行路线及站点优化、空地协同、感控融合、飞行噪声控制等，团队重点在研究飞行汽车安全、网联协同、商业运行模式等。

　　科技推动产业发展，产业发展也促进更多企业入局，科研团队实力更强。

　　小鹏汇天相关专家则认为，一方面，近年来无人机、垂直起降飞行器等相关技术成熟，基础设施建设有所推进；另一方面，汽车市场新能源转型成效显著，低空经济领域新能源应用趋势明朗，低空经济产业市场发展潜力很大。这些条件都促使飞行汽车发展加速，逐步走进大众视野。

根据摩根士丹利报告，预期2035年城市空中出行将达1.05万亿美元以上的市场规模。

　　此前，广汽研究院联合中山大学管理学院，基于大湾区交通大数据和细分市场人群的大规模调研进行建模，对飞行汽车的定位、潜在用户、市场容量等进行分析。据测算，粤港澳大湾区三大出行方式（城市出行、机场高铁接驳、跨城出行）的市场规模未来将达到1859亿元。

　　专家认为，早期的飞行汽车主要是能安全地飞起来、飞得好，实现飞行体验、观光旅游、短途跨越障碍等；随着产品和生态的成熟，将逐步应用于城市的短途出行，如CBD与郊区、高铁站、机场之间的通勤。

　　不过，最先应用的飞行汽车可能不是“私家车”，而是线路固定的“空中列车”或者说“空中计程车”。在可预见的将来，飞行汽车可能会按照“定点起降、固定航线飞行”的方式运行。

　　这次实现的深圳—珠海航线，实现跨海、跨城，避免了地面乘车要绕道南沙大桥或者虎门大桥的问题，极大节约了交通时间，就是一条理想的固定航线。

　　而从长期来看，飞行汽车有望实现城际之间的交通，比如大湾区内城市之间的往来，还有城市内门到门、端到端的通勤，彻底改变人们出行方式。

　　和地面上的电动汽车相比，飞行汽车对高能量密度（重量和体积）、高功率密度（持续放电能力需求）、高安全性（动力电池热失控）、高循环寿命的要求或需求更高。飞行汽车的使用场景，也对安全性提出了更高的要求。

　　在政策方面，目前飞行汽车的驾照发放、适航审定政策等还不完善，且难以直接适应现行的法规标准和监管体系。同时，专家们还指出，飞行汽车当前还存在应用配套基础设施不完善，颠覆性技术研发投资大、成本高、周期长，导致商业化初期推广难度大等问题。简单而言，这是全新的产品和全新的市场，还需要进一步发展。

多家相关企业的负责人都将2026年视为飞行汽车真正启动之年。一体式飞行汽车产品可能在2026年通过适航审定和产品型号认定，之后就可以进入商业应用和批量制造，开启载人飞行。

　小鹏汇天相关专家介绍，考虑到政策、法规和应用场景等诸多因素，分体式飞行汽车的量产交付时间可能早于一体式飞行汽车。小鹏汇天的分体式飞行汽车产品将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。

据了解，近日飞行的eVTOL航线由峰飞航空科技的战略合作伙伴东部通航运营。东部通航已经签署100架峰飞“盛世龙”航空器的采购订单，未来其将使用“盛世龙”进行更多的eVTOL航线运营，实现深圳至珠海往返点对点摆渡，规模化运营后，预估市场价格在每人两三百元。

　　而如果想私人拥有一台飞行汽车（暂且忽略资格证照问题），以小鹏汇天的分体式飞行汽车为例，价格会落在一百万元的区间，具体还要取决于后续的研发成本而定。