方向盘、油门、屏幕、仪表盘……这是近日出现在第十届中国电子信息博览会现场、由中国电子信息产业集团有限公司研发的自动驾驶虚拟仿真测试平台。
从车规级芯片、传感器、激光雷达到智能座舱、自动驾驶平台,在汽车电动化、智能化、网联化、共享化趋势下,汽车电子的成本占比和功能重要性越来越高。业内人士认为,以车规级芯片为代表的汽车电子产业,应抓住汽车行业转型期和我国新能源汽车产销两旺的机遇期,缩短与世界先进水平的差距。
汽车智能网联时代已经到来
深圳市坪山区对110个重点路口开展网联化改造,开通十多条载物示范应用线路。目前,元戎启行、小马智行、百度、文远知行等多家自动驾驶技术厂商在深圳开展自动驾驶测试。2021年,深圳市智能网联汽车产业营业收入1066亿元,新能源汽车保有量54.4万辆,公共充电桩9.7万个,开放智能网联汽车测试道路145公里。
《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》8月1日正式施行,条例进行全链条立法。
小马智行副总裁、大湾区研发中心负责人莫璐怡说:“在智能网联汽车领域,粤港澳大湾区是中国供应链企业最集中的区域,尤其是深圳,已经成为国内自动驾驶产业发展的政策创新高地、产品应用高地、产业集聚高地,拥有一大批自动驾驶、操作系统、智能座舱、激光雷达等关键核心零部件制造企业。”
倒逼汽车电子跟进配套
今年上半年,我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,新能源汽车市场渗透率达21.6%。随着新能源汽车产销两旺及智能化深入,汽车的含“芯”量猛增。
一方面,汽车电动化倒逼汽车电子跟进升级。新能源汽车的三电系统、能耗管理、散热管理、充电基建等方面,均需要更多的车规级电子器件配套;另一方面,汽车的智能化网联化,催生新的汽车电子需求。自动驾驶、智能座舱、人机交互、车载显示、车联网等新功能,均需要更多的车规级电子器件配合。
小鹏汽车联合创始人夏珩说,一部手机只有十几个传感器,而车载传感器超过340个。智能汽车的普及将推动芯片、传感器等元器件和人工智能、云计算等新兴技术需求的爆发式增长,带动远超想象的生态规模。
蓝海市场亟待中国器件填补
7月26日,深圳经济半年报“出炉”。主要行业大类中,规模以上汽车制造业增长91.1%。其中,新能源汽车、充电桩产量分别增长174%、164%。
“汽车电动化、智能化等领域的快速发展给车规芯片带来了强劲的市场需求,也为国内半导体企业提供了新的业务契机和更广阔的发展空间。”半导体制造智能解决方案供应商、埃克斯工业CEO李杰说,公司已经通过全自主知识产权的智能制造系统,服务多家车规级晶圆和封测企业。
深圳华强实业股份有限公司投资发展中心副总经理张戈说,汽车“智能化+电动化”时代开启,带动汽车芯片量价齐升,预计汽车电子占比汽车总成本在2030年达到50%。
中新社北京8月27日电 (刘文文)联合国开发计划署署长、联合国副秘书长阿希姆·施泰纳27日透露,全球已经有超过40个国家作出在2050年前停止销售内燃机汽车的承诺。
2022世界新能源汽车大会(WNEVC)于8月26-28日召开。施泰纳表示,目前,全世界正在发生积极的变化,已经有超过40个国家作出在2050年前停止销售内燃机汽车的承诺。但是,气候变化的影响速度已经超过预期,迫切需要推出最先进的低碳交通解决方案。
他指出,交通运输行业排放的温室气体占全球总排放量的四分之一。交通行业也是室外空气污染的最大来源。因此,交通运输行业减少和摆脱对化石燃料依赖的任务十分紧迫。
在他看来,需要在关键方面做出变化。
“气候与自然必须成为未来商业决策的核心考量,不仅仅是事后补救的对象和依据。”他认为,企业应该以全球共同利益为出发点研发更多创新脱碳的解决方案。
他进一步说,脱碳有利于技术发展、创造就业机会,要综合考虑效率和可再生能源。脱碳计划包括电气化、可持续的生物能源以及共享的交通方案,这些都是未来的智慧解决方案。脱碳也涉及公平公正的政策监管环境,同时还要帮助化石燃料从业人员转型,确保他们在未来全球绿色经济中占有一席之地。
“我们要利用区域和国际合作的力量,推动低碳交通行动在全球产生乘数效应。”他说,一些前沿、先进、智能的气候改善技术现在主要由发达国家掌握,希望未来能够与中低收入国家分享。如今,交通运输行业已踏上2050年前实现净零目标的宏伟征程,世界各国和社会各界都要参与进来。
参观者在 2022 年 8 月 26 日在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间了解快速充电电池技术。2022 年世界新能源汽车大会于周五在北京和海南在线和离线开幕。(新华社/鞠焕总)
2022 年 8 月 26 日,在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间,参观者观看新能源汽车更换电池。周五,2022 年世界新能源汽车大会在北京和海南以线上和线下方式开幕。(新华社/鞠焕总)
2022 年 8 月 26 日,在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间,一辆梅赛德斯-EQ 新能源汽车亮相。周五,2022 年世界新能源汽车大会在北京和海南以线上和线下方式拉开帷幕。(新华社/鞠焕总)
2022 年 8 月 26 日,2022 年世界新能源汽车大会在中国首都北京举行,参观者体验新能源汽车。周五,2022 年世界新能源汽车大会在北京和海南以线上和线下方式拉开帷幕。(新华社/鞠焕总)
2022 年 8 月 26 日,在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间,参观者观看了一辆氢燃料重卡。2022 年世界新能源汽车大会于周五在北京和海南以线上和线下方式开幕。(新华社/鞠焕总)
2 022 年 8 月 26 日,在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间,参观者观看了一辆氢燃料重卡。2022 年世界新能源汽车大会于周五在北京和海南以线上和线下方式开幕。(新华社/鞠焕总)
参观者在 2022 年 8 月 26 日在中国首都北京举行的 2022 年世界新能源汽车大会期间了解氢燃料电池供电的装置。2022 年世界新能源汽车大会于周五在北京和海南在线和离线开幕。(新华社/鞠焕总)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,参观者观看了上汽通用汽车(上海汽车与通用汽车的合资企业)的别克汽车。车展与来自国内外100多个品牌的1600多辆汽车的参展于周五在这里拉开帷幕。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,一位参观者体验了长城汽车的欧拉汽车。此次车展,来自国内的 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了车展和国外,星期五在这里拉开帷幕。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,参观者在 2022 年成都车展上观看小鹏汽车的汽车。来自国内外 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了此次车展。星期五在这里休息。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,一位参观者为合众汽车的汽车拍照。此次车展,来自国内 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加和国外,星期五在这里拉开帷幕。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日拍摄的照片显示了在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展。来自国内外100多个品牌的约1600辆汽车参加的车展于周五在这里拉开帷幕。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,参观者观看理想汽车的汽车。来自国内外 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了此次车展。星期五在这里休息。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,参观者在 2022 年成都车展上观看领克概念车,星期五从这里开始。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,参观者体验比亚迪汽车。来自国内外 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了此次车展。星期五在这里休息。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,参观者体验了瑞星汽车的汽车。来自国内外 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了此次车展,星期五从这里开始。(新华社/沉博涵)
2022 年 8 月 26 日,在中国西南四川省省会成都举行的 2022 年成都车展上,参观者为比亚迪的汽车拍照。来自国内外 100 多个品牌的约 1,600 辆汽车参加了车展,星期五从这里开始。(新华社/沉博涵)
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