梅州时空

标题: 路见西藏 [打印本页]

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:17
标题: 路见西藏
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 21:15 编辑

路见西藏

这是泽贡高等级公路（2018年10月17日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

青藏高原，世界屋脊。

方土异同的高地，数条世界之最的公路，伸展在人类生存的极地

在一百二十余万平方公里的土地上，每一条公路，都承载着人们的生活方式与精神信仰

进藏的公路也被称为“天路”

它们沿途海拔极高

仿佛可以与天相接

这里平均海拔超过四千米

修建的每条路背后

都有无数心酸的故事

60多年前

一名修路的战士在灌注水泥时不小心掉了下去

由于条件简陋无法救援

一旁的战友们只能含泪将他留在了桥墩之中

这座桥墩就像是一座丰碑

见证了几十年间西藏交通的沧桑巨变

川藏公路东起成都

西至拉萨

一头是海拔几百米的“人间天府”

一头是平均海拔四千多米的雪域高原

然而数千米的高差并非最大的阻碍

若要自东向西进入西藏

纵贯南北的横断山脉才是真正的天堑

青藏公路东起西宁

西至拉萨

沿程翻越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉

平均海拔达4000米

穿过茫茫草原

穿过广袤的荒野可可西里

服役半个多世纪

一度负担着80%进藏物资运输的两条公路

如同母亲的手臂

紧紧拥抱着高原

后来，新藏、滇藏公路相继建成

拉萨至林芝高等级公路开通

拉萨至日喀则高等级公路开通

拉萨至山南高等级公路开通

拉萨至那曲高等级公路正在建设

如今，“上天入地”的公路将西藏和祖国各地紧紧联系在了一起

纵横交错的公路连接千万藏家

西藏民主改革60年来

全区公路总里程2018年底达到9.78万公里

世界屋脊已不再遥远

路见高原

路见西藏

路见变化

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:20
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 14:34 编辑

这是新修建的拉萨市环城路（1月11日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

这是横跨在拉萨河上的拉萨市区公路（4月3日无人机拍摄）。新华社记者晋美多吉摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:21
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 14:35 编辑

这是拉萨市内公路（4月3日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

拉萨市环城路纳金大桥段（4月3日无人机拍摄）。新华社记者晋美多吉摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:22
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 14:36 编辑

这是横跨雅鲁藏布江的高等级公路（2015年10月18日摄）。新华社记者普布扎西摄

这是建在拉萨市西郊的立交桥（4月3日无人机拍摄）。新华社记者晋美多吉摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:23
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 14:37 编辑

这是拉萨市环城路（2017年5月11日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

这是修建中的拉萨至那曲高等级公路（2018年10月10日摄）。新华社记者觉果摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:23

这是通往珠峰的公路（2017年5月18日摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:25

这是经过林芝波密境内桃花丛的公路（2016年4月1日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:26

这是拉萨市内公路（4月3日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:27

这是拉萨市内公路（4月3日摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:28
本帖最后由无星无杠于 2019-4-4 14:30 编辑

这是通往藏北双湖县的公路（1月30日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:28

这是通往珠峰的公路（2017年5月18日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:31

这是三个时期的林芝易贡大桥（2016年3月29日无人机拍摄）。新华社记者普布扎西摄

作者: 无星无杠 时间: 2019-4-4 14:32

这是昌都市境内的怒江72拐（2016年5月15日摄）。新华社记者晋美多吉摄

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