梅州时空

标题: 　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造” [打印本页]
作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:05
标题: 　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
　　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【马尔代夫：中马友谊大桥】连接马尔代夫首都马累岛和机场岛，全长约2000米，世界首座“建在珊瑚礁上的跨海大桥”，由中交集团承建。建设资金来源包括：中国无偿援助、优惠贷款和马尔代夫自筹资金。2015年底开建，预计2018年8月建成。





作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:06
　　　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【孟加拉：帕德玛大桥】大桥“公铁两用”，横跨帕德玛河（恒河），全长6150米，由中铁大桥局承建。这是中国企业中标的最大国际桥梁项目（15.49亿美元）。2016年开建，预计2018年建成。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:06
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:08 编辑

　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【巴拿马：巴拿马运河三桥】跨越巴拿马运河在大西洋一侧的入海口，全长2820米，世界“最大跨径的混凝土斜拉桥”之一，由中交公路规划设计院设计，并提供技术服务及施工监理。2013年开建，预计2018年建成。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:07
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:08 编辑

　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【摩洛哥：穆罕默德六世大桥】2016年7月建成通车，横跨布里格里格河谷，全长951.66米，非洲“最大斜拉桥”，由中铁大桥局牵头建造。大桥主塔采用漂亮的“钻石结构”设计，被当地人称为“梦想之桥”。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:07
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:09 编辑

　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【坦桑尼亚：基甘博尼大桥】2016年4月建成通车，全长680米，主桥为钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥，东非“最大斜拉式跨海大桥”，由中铁大桥局承建。



作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:07
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:10 编辑

　看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【塞尔维亚：泽蒙－博尔察大桥】2014年12月建成通车，大桥横跨多瑙河，全长1.5公里，由中国路桥承建。这是中国企业在欧洲承建的首个大桥工程，大桥建成后被命名为“中国桥”。
　　



作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:10
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:14 编辑

全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【马来西亚：槟城二桥】2014年3月建成通车，连接槟城和马来西亚大陆，全长22.5公里，目前是东南亚“最长的跨海大桥”，由中交集团承建，这也是中马两国间最大的合作项目。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:10
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:13 编辑

全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【美国：新海湾大桥】2013年9月建成通车，位于旧金山湾区，连接旧金山和奥克兰，全长2.88公里，世界桥梁史上“难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥”，振华重工承建了其4.5万吨的钢结构。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:11
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:13 编辑

全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【印尼：泗马大桥】2009年6月建成通车，连接爪哇岛和马都拉岛，全长5438米，当时曾是东南亚“最长的跨海大桥”，由中交集团承建，这是中国将自主知识产权技术输出国门的第一个大型桥梁项目。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:12
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:15 编辑

看傻眼！全球这10座超级大桥都是“中国制造”
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　　【赞比亚：土塔大桥】由中国政府援建，1983年建成通车，全长2804米，非洲大陆“最长的大桥”。该桥完全建在沼泽区的河面上，建设难度非常大，但历经30多年的风雨侵蚀，仍然完好无损。





作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:16
本帖最后由 无星无杠 于 2017-5-30 12:17 编辑

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　中国最难建的桥！动用两枚火箭 世界首创
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　　四渡河大桥，中国曾经的也是世界曾经的第一高桥。大桥全长1365米，桥面距离谷底560米，相当于200层楼高。塔顶至峡谷谷底高差达650米，它是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥，曾经被誉为世界第一高悬索桥，但是随着云贵北盘江大桥的通车，第一宝座被取代。





作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:17
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　　四渡河大桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县野三关镇四渡河，建在武陵山的崇山峻岭之中，自古以来，蜀道之难难于上青天，处在巴蜀之地四渡河大桥建设难度不是一般的大，大桥的建设难度在于架桥时先导索的铺设问题。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:18
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　　四渡河大桥东接宜昌，西连恩施，全长近1400米，有图峡谷太深，加上两岸绝壁悬崖，建桥时架桥的先导索无法抛到对岸，传统的先导索抛送方式主要有两种，一种是人力，一种是飞机。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:19
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　　当时建设方式考虑过这两种方式，但是由于距离远，导索重，人工托送不现实，飞机运输没有直升机升降台，峡谷风速快，不安全。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:21
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　　后来大桥的建设经理生病住院时突发奇想，想到借助火箭发射，借助火箭发射先导索穿过峡谷，这种方法在我国也是世界上的首例。当时用了两枚火箭。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:22
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　　四渡河大桥于2004年8月开工建设，2009年6月顺利通车，总投资7.2亿人民币。湖北宜昌到恩施路段过去行车需要8到10个小时，大桥通车后，缩短为只需要3小时。




作者: 无星无杠    时间: 2017-5-30 12:24
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　　这么高的桥，底下都是悬崖峭壁和深谷，在上面走路不知道什么感觉。当时四渡河大桥建成后超越了法国米约大桥和美国科罗拉多州皇家峡谷大桥。








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