中国第21批赴黎维和部队高标准通过第四季度装备核查

无星无杠

正在广东湛江建设的巴斯夫工厂涉及这家德国化工巨头100亿美元的投资。[照片/新华社]

   表达了担忧

   诺贝尔经济学奖得主迈克尔·斯彭斯（Michael Spence）表示，欧洲领导人开始对美国对中国的做法表示不满。

   周五，他在国际媒体组织“辛迪加项目”（Project Syndicate）的一篇专栏文章中写道：“担忧主要源于阻碍中国技术发展的积极努力。”。

   斯坦福大学商学院前院长斯彭斯表示：“许多人担心，对向中国出口先进技术、软件和设备的全面新限制可能标志着从广泛的建设性战略竞争向零和方法的转变。”。

   10月，朔尔茨顶住了来自三方联合政府合作伙伴的压力，达成了一项妥协，允许中国航运巨头中远集团（COSCO）收购在汉堡港口运营码头的航运公司HHLA 24.9%的股份。最初的协议将允许中远集团持有35%的股份。

   但由绿党的罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）领导的德国经济事务部上月初宣布，将阻止将总部位于德国多特蒙德市的Elmos Semiconductor出售给中国芯片公司赛微电子（Sai Microelectronics）的瑞典子公司Silex。在一份声明中，国防部援引了国家安全方面的担忧，尽管收购交易于去年12月宣布。

   据报道，由同样来自绿党的安娜莱娜·贝尔贝克（Annalena Baerbock）领导的德国外交部正在分发一份61页的对华战略草案。

   该部敦促德国公司实现多样化，减少出口依赖，并补充说，那些“特别暴露于中国”的公司应根据其披露要求“详细说明和总结与中国相关的发展和数据”。

   据路透社报道，包括巴斯夫（BASF）、德意志银行（Deutsch Bank）和西门子（Siemens）在内的德国企业负责人在9月与经济事务部举行的一次会议上，就审查所有进入中国的公司投资的提议发生了冲突。

   代表德国中小企业的中小企业协会（Mittelstand Association）主席马库斯·杰格尔（Markus Jerger）出席了会议。他表示，“按照经济事务部的意愿或正在努力的方式，停止德国经济在中国的活动，这是错误的做法。”

   北京拒绝了欧洲国家应该减少对中国的经济依赖并限制中国对关键基础设施投资的言论。

   外交部发言人赵立坚周一在每日简报会上表示，中国对港口和电信领域的外国投资持开放态度。他列举了丹麦航运公司马士基对上海、天津、大连、青岛和深圳等多个中国港口的投资。赵还表示，截至2020年6月，中国已批准266家外国投资电信公司。“所谓‘依赖中国’是一种虚假的说法，因为合作是互利的，而在商业和贸易方面，依赖总是相互的，”赵说。

   法兰克福金融管理学院（Frankfurt School of Finance&Management）中国问题专家霍斯特·洛切尔（Horst Lochel）警告称，不要过早做出有关中国投资者在德国的决定。

   在最近接受德国广播公司德国之声采访时，洛切尔强调，至少有5000家德国公司在中国运营，超过200万德国工作岗位依赖于对中国的出口。“这些国家的经济相互交织，”他说，并补充说，对中国的过分批评是虚伪的，因为德国政府正在与中东国家建立更紧密的能源关系，在政治问题上与这些国家的看法并不一致。

无星无杠

汽车在宝马位于辽宁省沈阳的生产基地的一家新工厂生产。[照片/新华社]

   巨额投资

   广东外语外贸大学欧洲研究中心副教授赖素宜表示，鉴于地缘政治的回归，她既不乐观，也不悲观中欧经济关系，尤其是与德国的关系。

   她表示：“巴斯夫（BASF）和大众（Volkswagen）等公司最近对中国的新投资规模巨大，这意味着他们有在中国开展业务并看到一个有利可图的中国市场的长期计划。”。

   今年9月，巴斯夫在广东省湛江市投资100亿欧元（103.4亿美元），为汽车和电子行业的客户生产工程塑料化合物，作为到2030年投资的一部分，巴斯夫开设了一家工厂。

   巴斯夫董事会主席马丁·布鲁德穆勒（Martin Brudermuller）表示：“这是我们湛江维本德工厂的一个令人兴奋的开端。第一个工厂的落成为该工厂铺平了道路。建成后，它将成为我们全球第三大维本德基地，也是中国和世界可持续生产的榜样。”

   Verbund指的是巴斯夫的化工生产基地，这些生产基地具有高度关联的产品流。

   今年，宝马在其中国合资企业华晨宝马（BMW Brilliance）中额外持有25%的股份，将其在华晨宝马的持股比例提高至75%。与世界上的一些地区不同，宝马在中国市场取得了强劲的增长，今年前9个月在中国售出了59万辆汽车。

   上个月，宝马宣布投资100亿元人民币（1.4亿美元），以扩大中国电动汽车电池的生产。

   10月，大众汽车表示，将在中国投资约24亿欧元成立一家合资企业，旨在提高自动驾驶的效率。该公司的Cariad软件子公司将与总部位于北京的地平线机器人公司（Horizon Robotics）合资，持有60%的股份。

   根据中国商务部的数据，今年前8个月，德国在中国大陆的外国直接投资同比增长30.3%。双向累计投资超过550亿美元。

   外交部发言人佘珏婷在10月的新闻发布会上表示，中德之间更紧密的经济关系源于全球化的发展和市场规律，并补充说，两个经济体的互补优势对企业和消费者都有利。

   总部位于纽约并追踪外国直接投资的铑集团（Rhodium Group）9月的一份报告显示，近几十年来，欧洲在中国的绝大多数投资主要来自某些大型公司。报告显示，德国是迄今为止最大的投资国，占过去四年投资总额的43%。

   根据德国联邦统计局的数据，中国在过去六年中一直是德国最大的贸易伙伴，去年的贸易额超过2450亿欧元。

   根据欧盟统计局（Eurostat）的数据，2020年，中国超过美国成为欧盟最大的货物贸易伙伴，贸易总值达到5860亿欧元。

   朔尔茨11月4日在北京表示，德国和中国的合作取得了丰硕成果。他补充说，德国愿意在平等的基础上加强与中国的互利合作，为两国企业家在彼此国家经营提供公平的市场环境，以造福双方。

无星无杠

   一名工人正在检查德国零部件制造商舍弗勒位于江苏省苏州的工厂生产的汽车零部件。[中国日报记者华雪根]

   德国和其他欧元区经济体面临日益严重的能源危机和高通胀。在由19个成员国组成的欧元区，10月份通货膨胀率达到10.6%，其中德国达到10.4%的历史新高。周一，欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德警告称，通胀尚未达到顶峰。

   来自中欧商业协会的哈克马表示，中国和德国以及中国和欧盟可以在气候变化、粮食安全、食品安全、水资源管理、防洪、电动汽车和制药等领域加强合作。

   来自广东外语外贸大学的赖认为，中国持续的城市化、不断增长的中产阶级人口以及政府对绿色转型的承诺为中欧经济伙伴关系提供了巨大机遇。但她表示，全球地缘政治可能会使技术和基础设施合作进一步复杂化。

   复旦大学的丁教授认为，各方都明白经贸关系是互惠互利的，应该在谈判桌上讨论分歧，包括中欧全面投资协定。

   他说：“CAI应该向前推进，因为它解决了许多双边贸易和投资问题。”。

   中国和欧盟于2020年底结束了关于CAI的谈判，但由于双方针锋相对的制裁，批准进程已被欧洲议会中止。

在德国西门子集团制造的医疗机器人的帮助下，海南省博鳌市进行了心脏手术。[照片/中国日报]

   “你不能通过冻结蔡来解决这些问题，”丁说。

   他补充说，中共二十大向欧洲和世界其他地区发出了一个明确的信号，即中国将继续改革开放。