客侨与海上丝绸之路④|侨贤泽桑梓 赤心暖乡人

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　　客侨与海上丝绸之路④|侨贤泽桑梓赤心暖乡人

  20世纪30年代，梅州的华人华侨掀起修桥热潮，先后建成了梅江、锦江、梅东三座大桥。图为梅州城区的梅江桥。

  崇文重教的传统深深烙印在华人华侨的心中，纷纷捐资助学，许多学校的教学楼等是由华侨捐资建起的。

   梅州华侨博物馆于1995年10月动工建设，1997年建成，它的建设得到了海外华侨、港澳台同胞的大力支持。

1985年,旅美侨胞张宽麟、李婉琴夫妇捐建“宽婉医院”，帮助提升梅州医疗水平。

   在华侨之乡梅州，遍地都有海外华人华侨留下的足迹：稍显拥挤却不失精美的梅江桥如今依然洋溢着青春气息的乐育中学;传统风格与西洋元素相结合的联芳楼……在20世纪，这里曾经流传着一句话：这里拥有最漂亮的建筑的地方就是学校和医院。而这些公益事业的发展，离不开客家海外华人华侨的鼎力相助。  　　

  虽然年少离家，在异国他乡打拼，但客家华人华侨对故乡的感情依旧浓烈，拥有一定经济基础和社会地位的他们往往会回到故乡，修祖宅、创实业、引思潮，以各种方式为家乡的社会进步作贡献。  　　

  “客家人长期生活在动荡中，具有爱国爱乡、敢为人先、不屈不挠等美好品质，这也体现在海外的华人华侨身上。因此，当祖国建设需要他们的时候，他们总是奋勇冲在前。”中国华侨历史博物馆馆长黄纪凯说。  　　

  采写：南方日报记者 陈萍  　　摄影：何森垚

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    兴办实业      

  投资近代工业促进经济发展  　　

  “美酒荣获金奖，飘香万国；怪杰赢得人心，流芳千古。”张裕葡萄酒享誉全球，百年前，其创始人张弼士从海外回到祖国创立实业的壮举，成就中国近代工业发展史上的一段佳话，是客家华人华侨回乡办实业的典范。  　　

  1890年，张弼士在巴达维亚出席法国领事举行的一次宴会时，萌发了在山东建立酒厂的念头。

  2年后，张弼士投资300万银元在烟台独资创办张裕酿酒公司，开创了海外华侨在内陆投资的先河。

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    为了生产出优质葡萄酒，张弼士购地千亩，引进欧美葡萄良种，进口机械设备，聘请美国、日本的工程师参与兴建厂房，训练员工，开创了中国历史上用科学方法酿制优质葡萄酒的途径，酿造出“金奖白兰地”和“味美思”等名酒。1915年，在美国旧金山举行的巴拿马万国商品博览会上，张裕葡萄酒一鸣惊人，荣获一个金奖，三个优秀奖。这一殊荣打破了红酒被洋人独霸天下的局面。  　　

  据历史资料记载，张弼士不仅在国内投资兴办烟台张裕葡萄酿酒公司，他还投资了织布厂、砖窑和玻璃制造厂、广厦铁路公司、广西三岔银矿、雷州垦牧公司等。“他所建立的工商业王国，地跨东南亚和中国沿海各省，所获得的成就超越其他海外华人所创建的企业，在近代中国史以及东南亚华人史写下光辉的一页。”中国华侨历史博物馆馆长黄纪凯这样评价张弼士。

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    传统手工业在西方工商业经济冲击下兴衰变迁之时，近代工业也开始在粤东北的兴梅等县兴起。1860年，汕头开埠，潮汕近代工业首先发展起来，粤东北的梅县、兴宁等县靠近潮汕，华侨也开始回国兴办事业，参与发展经济。  　　

  1900年，丘元荣在东较场背开办首家华侨玻璃厂；1899年，泰国归侨范坤南（今梅县城北乡人）创办“嘉应染织传习所”，传授染织技术，同时附设染织厂，开创嘉应州近代染织工业；兴宁人王吉其发明打梭织布机，代替抛梭织布机，由工匠何文龙制作，时称“何文龙打梭机”……就纺织业而言，华侨在人力资本上的投入既对其自身企业的兴盛产生了积极的作用，更为梅县近代纺织工业的发展提供了一笔重要的人力资源。  

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    “梅州籍华侨回乡投资主要在辛亥革命之后，之前，由于政府的提倡和努力，民间人士的积极响应、推动与参与，梅州各县创办了一些以电力、纺织、印刷为主的近代工业企业。”梅州市外事侨务局副局长邓锐介绍，由于华侨的加入，19世纪末，个别行业已经诞生了几家近代工业企业，采用了半机械化生产和近代企业管理模式。  　　

  梅州华侨在家乡投资的服务业主要为旅社业，约占投资总额的70%。梅城的光华、西南通、锦江、嘉应、大同、程江、梅东、新锦江和岭东等旅社，梅县松口的松口大旅社和全球、环球等旅社，均为本地华侨所投资，或与侨资有关系。  

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    热心公益      

  建桥修路方便家乡群众出行  　　

  海外侨胞不仅在家乡投资兴办实业，直接促进了家乡经济建设发展，而且还捐资兴办公益事业，建设基础设施、医院等。“梅州境内的大、中、小学校、农村的桥梁道路、农田水利设施等，以及比较大型的公共福利事业大多是由华侨资助捐建的。”梅州市外事侨务局副局长邓锐说。  　　

  提到华侨回乡兴建基础设施，就不得不提张榕轩、张耀轩兄弟。据史料记载，1899年兴办潮汕铁路时总预算金额为300万银元，其中张榕轩、张耀轩各认捐100万元，谢梦池认捐25万元，不足之数，由张榕轩、张耀轩包下。1906年10月，我国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路——潮汕铁路建成，为发展中国铁路运输业作出了贡献。

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    据1933年9月《潮汕铁路季刊》载：“每天载客约4000人次，运货1100吨”，“韩江流域的谷米、蔬菜大致由铁路输往汕头，转运国内他市，或运南洋。”抗战前韩江一带华侨和客商由汕头进出国门，多乘过这条铁路的火车，曾给人们留下深刻的记忆。  　　

  1927年至1937年为梅州兴建公路的鼎盛时期，在华侨投资公路交通运输业的促进下，先后兴建了梅松、梅宫、梅西、梅丙、梅南等10多条公路，公路总长250多公里，形成了以梅县县城为中心的公路网络，大大改善了过去“开门见山，出门爬山”的交通状况。

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    除了铁路、公路外，20世纪30年代，梅州的华人华侨掀起了修桥热潮，先后在梅城、丙村、松口三地建起梅江、锦江、梅东三座大桥，以及后来的东山大桥、嘉应大桥、德龙大桥等绝大多数是华侨、华人和港澳台同胞捐资或集资修建的。  　　

  在悠悠的梅江河面，横跨着一座历史悠久的桥——梅江桥，曾经，它是沟通梅城南北的咽喉要道、人们出行的必经之路。

  如今，它依然是梅州城区地标性的建筑，老一辈人回忆里难以磨灭的印记。

  它的兴建，同样离不开华人华侨的捐助。  

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    1931年春，由梅县热心人士饶芙裳、黄燮南、黄荣樵、卢耕父、曾汉南等倡议建造“梅江桥”，得到了当时的县长彭精一的赞成。

  全桥需工程费13万元，除三座桥墩由本地商号认捐外，其余由建桥经理曾汉南到到南洋各埠向华侨募捐。  　　

  “印度尼西亚侨领刘宜应、刘家祺、丘元荣等均慷慨解囊。

  印度尼西亚华侨侯火生及其母亲，不仅自己热心认捐12000多元，还不辞劳累四处奔走协助募捐”邓锐说.

  1934年春，“梅江桥”的建设处在困难时期，潘植我慷慨捐资15000块大洋，使梅江桥得以如期完工。

  据统计，当时捐资建造梅江桥的海内外热心人士有8100多人，累计捐资额11.23万余银洋。

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    在海外的华人华侨不仅修桥修路，方便家乡人民出行，还捐资兴办医院，捐赠先进的医疗设备等。

  据了解，黄塘医院、宽婉医院、梅县松口人民医院等这些医院的历史上都有华侨捐资出力的记载。