V刹好，还是碟刹好？你适合哪种刹车？

行者乐远

    编者按：碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的，盘片靠近轴而远离轮胎，因此受路况影响较少；而V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，因此碟刹的制动力臂要小的多，理论上更加不容易抱死，那么到底那种刹车更适合您呢？

二者工作特性上的区别

    v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦，一般制动效果比较强劲。在持续高速下坡，持续刹车的情况下，下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，会发现非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。

    碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦
来制动，这样的制动非常强劲，和汽车以及高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况、天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
    
你适合哪种刹车？

V刹族群：
初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。
旅行者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。
轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。
赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！

碟刹族群：
视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。
比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！
手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！
下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一！

有人说V刹是轻量化最佳选择，但碟刹的轻松手感却是V刹所望尘莫及，当然也不能忽略了两者间的价差；碟刹该如何选择？两者有何差异？你适合哪一种？

总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说

    对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！

    对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。

    对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系统，“给我换给碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉——代价太大了，退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了。

阿鲁

什么刹都没所谓~~感觉吧速度控制还是好D~

布之道

下坡摔一跤以后还是碟刹好吧~~~

退思室主

ls，下坡摔跤跟碟刹v刹有什么关系？ 看帖不认真，发回重看。

布之道

堅哥說 下坡碟剎比較安全 沒哪么抱死！~~~

荣名

 

引用( 布之道 )

堅哥說 下坡碟剎比較安全 沒哪么抱死！~~~

他是纯放屁！！你告诉他，是我说他的，哈哈。

荣名

我再来说一下我的观点：刹车是用来减速的，而不是刹死或刹停单车的！！这个概念很多人一直都不理解，都在追求能在多少米多少米内能刹停单车的刹车效果。
当你的车速没办法控制了，再好的刹车也是白搭，车是刹停了，但人却飞出去了！
我们在活动过程中，大多出事的车友，基本都是所谓的碟刹的！

睹目睡

肯定碟刹了,性能一流,外观拉风~~ [:2-1:]

GAME

我喜歡用腳刹· 用腳來刹車 - -·輕巧·沒技術難題，
想刹就刹，但是要多準備幾雙鞋··
注：三球牌的波釘鞋特別好刹··

微不足道

碟刹不是容易抱死吗