秀印高速（贵州段）正式通车

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秀印高速（贵州段）正式通车

     8月15日拍摄的秀印高速公路石梁至木黄路段（无人机照片）。当日，秀山至印江高速公路（贵州段）正式通车，项目全长52.896公里。秀印高速建成后将成为黔东北连接成渝经济圈的快速通道，将在推动武陵山片区三省市交界经济融合发展等方面发挥重要作用。 　　

    新华社记者 陶亮 摄

8月15日拍摄的秀印高速公路木黄互通（无人机照片）。 　　新华社记者 陶亮 摄

8月15日拍摄的秀印高速公路木黄互通（无人机照片）。 　　新华社记者 陶亮 摄

8月15日，车辆行驶在秀印高速公路木黄至梵净山路段（无人机照片）。 　　新华社记者 陶亮 摄

8月15日，车辆行驶在秀印高速公路小湾大桥上（无人机照片）。 　　新华社记者 陶亮 摄

8月15日，车辆行驶在秀印高速公路木黄至梵净山路段（无人机照片）。 　　新华社记者 陶亮 摄

8月15日，车辆依次通过秀印高速印江东收费站。 　　新华社发（陈晓岚 摄）

8月15日拍摄的秀印高速公路。 　　新华社发（陈晓岚 摄）

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天空之眼瞰贵州桥梁

     这是贵州贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥（2021年7月23日摄，无人机照片）

　　

新华社记者 杨文斌 摄

    这是贵州贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥（2021年7月23日摄，无人机照片）　

　　世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。作为中国唯一没有平原的省份，贵州在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，创造了数十个“世界第一”。这些桥梁，不仅是出山路、产业路、旅游路，更是人们摆脱贫困、奔向小康的致富路。
　　
　　改革开放40多年来，万桥飞架在贵州高高的山岗上，天堑变通途。奇迹的背后，是中国人民奋斗精神的写照。 　　

   新华社记者 杨文斌 摄

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这是贵州贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥（2021年7月23日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

这是贵州都匀至安顺高速公路云雾大桥合龙场景（2021年1月18日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

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这是贵州瓮开高速开州湖特大桥开始架设缆索（2021年1月5日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 刘续 摄

这是贵州贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥（2021年7月24日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

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一列动车组列车从成贵高铁西溪河大桥上驶过（2019年12月16日摄）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

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这是贵州平塘至罗甸高速公路平塘特大桥通车现场（2019年12月30日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 刘续 摄

这是兰海高速贵阳至遵义复线扩容工程楠木渡乌江特大桥（2018年10月6日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

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这是贵州平塘至罗甸高速公路平塘特大桥（2021年8月9日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

这是贵州省贵阳市黔春立交桥夜景（2021年7月21日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

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这是贵州省贵阳市黔春立交桥夜景（2021年7月21日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄

由贵阳开往昆明的G4135次列车经过贵州省安顺市境内的水桶木寨特大桥（2016年12月28日摄，无人机照片）。 　　

新华社记者 刘续 摄

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一列动车组列车从成贵高铁西溪河大桥上驶过（2019年12月16日摄，无人机照片）。 　　新华社记者 杨文斌 摄