南海之滨,千帆并进
40年前,珠海经济特区横空出世
以港兴市,城因港兴。
九洲港,作为珠海特区起步的“第一号项目”
见证珠海兴盛发展与转型升级
推动珠海走向世界,融入全球经济合作
成为特区40年建设的注脚。
如今,曾经的边陲小镇
已蝶变成为现代化花园式海滨城市
站在新起点上
港珠澳大桥如“巨龙卧波”,串起伶仃洋两岸
深珠通道酝酿成势、蓝图初现
“二次创业”的珠海,正以新一轮高水平对外开放
深度参与全球市场互联互通
成为中国与世界沟通交流的强劲纽带
九洲港
1982年,九洲港从一片荒滩中崛起,
珠海经济特区对外开放的门户就此打开。
香港航线经常“一票难求”,
集装箱吞吐量多年居于全国前十,
“黄金水道”之名由此而来。
图一:1981年8月6日,九洲港动工兴建。
图二:如今九洲港片区已发展成为城市核心区和重要交通枢纽,进入新一轮升级改造。
图三:1982年6月,九州港迎来第一批香港旅客。
图四:发展至今,九洲港现有8条客运航线,年客运量最高峰达530万人次。
图五:1982年,九洲港开港之初的客运船舶与客运站一角。
图六:现在的客运船舶与站台一角。
香洲区
特区自香洲而始
1984年,珠海发展迎来关键之年。
这一年,邓小平第一次视察珠海,
题词“珠海经济特区好”。
同年,香洲区设立。
此后的36年间,
香洲肩负着“窗口中的窗口”的特殊使命,
特区策源的澎湃动力,也自香洲辐射珠海全域。
图一:上世纪70年代,香洲区是一座以农渔业为主的边陲小镇。
图二:进入21世纪,香洲区建筑如雨后春笋冒出,城市面貌日新月异。
图三:1990年,从风波山看老香洲,南坑正是繁荣时候,人民路周边还是一片荒芜。
图四:如今,老香洲已高楼林立,图为空中俯瞰凤凰北一带。
图五:野狸岛是离香洲区最近的海岛,全岛面积42万平方米。
图六:2010年,珠海大剧院于野狸岛动工建设,宜居宜业宜游成为香洲区的一张名片。
珠海
40年弹指一挥间,
城市面貌日新月异。
特区更多的开放之门,正在越开越大
开放先行者的珠海,
正在全力打造粤港澳大湾区重要门户枢纽,
成为中国与世界沟通交流的强劲纽带。
图一:1980年,珠海经济发展产业少、基础弱、底子薄,图为珠海第一代纺织女工。
图二:40年来,珠海制造业发展已打下坚实基础,图为迈科智能现代化生产车间。
图三:昔日高栏港国际货柜码头。
图四:现在的高栏港国际货柜码头,万吨巨轮从这里驶向世界各地。
图五:昔日横琴多为蚝田、鱼塘和香蕉林,2009年横琴岛纳入珠海经济特区范围。图为2009年6月横琴鸟瞰图。
图六:当下,越来越多高楼大厦和现代化设施在横琴崛起。
图七:第一代横琴口岸联检楼条件较为简陋。
图八:第四代横琴口岸。
先行·特区建立40年启示录深调研团队出品
南方日报记者 蒋欣陈 余嘉敏
摄影 关铭荣
统筹 骆骁骅 梁涵
策划 赵杨