【别再说三缸机不行,这些车直接用数据打脸,像开挂了...

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发表于 2019-3-6 15:10:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

近日,乘联会公布了2019年1月份的汽车销量,经历过春节爆发式增长,各大车企纷纷取得了开门红,有很多都达到了历史最高水平。其中有很多还是大家不看好的三缸机车型,如今也取得了不错的成绩。










英朗





指导价:10.99-14.49万元



1月销量:34622





全新英朗大家并不陌生,这款关注度极高的家用车。自从全系换装了三缸发动机,英朗的销量有了断崖式的下跌,但随着时间的转移,英朗的进步也是有目共睹的。











虽然去年销量与轩逸、朗逸还有不小的差距。但在一月份销量达到34622辆,仅次于卡罗拉,榜单排名第四位。这样的成绩其实已经非常不错。参考2018年12月份英朗销量只有18531辆,此次增幅达到86.8%,十分恐怖。











取得这样的成绩一方面,年底春节的刺激了销量增长,另一方面英朗三缸机口碑逐渐变好,人们对于谈三缸机色变态度已经有所缓和,因为不仅英朗,还有很多合资甚至豪华品牌都在运用,未来会越来越普遍。











同时别克英朗换装发动机后,相比以前价格要更加优惠,普遍优惠在3万起,在原有性价比基础上,这款车已经比一些自主轿车还便宜,并且还是别克品牌,所以很多人在三缸机的问题上自然不会有太多计较。另外英朗三缸机已经出来有一段时间了,市场口碑反响还不错,所以打消了一部分人的疑虑。





凌派





指导价:9.98-14.98万元





1月销量:14788





凌派也是广汽本田的一款老车型,多年来一直没有换代,在性价比方面不言而喻。不过它的大哥车型雅阁已经换代,凌派换代自然是水到渠成的事。在2018年9月份,新款凌派的推出,无论是外形还是配置都有所提升,而动力换装了1.0T直列三缸发动机。











相比老款1.8L自然吸气发动机,新款凌派搭载的三缸机有些让人意外,毕竟是一辆主打热销车型。可从销量反应来看,这款车销量不减反增,消费者对于三缸机并没有太多抵触。





而这套动力也没有让人失望,从参数来看,搭载的全新地球梦科技1.0T涡轮增压发动机,最大功率90kW / 5500rpm,最大扭矩173N·m / 2000-4500rpm,匹配的是本田新一代CVT无级变速器,实现综合工况油耗百公里低至4.9L,在家用方面进一步保证了经济燃油性。








还有一大原因在于,新款凌派在继承老款的大空间基础上,轴距还加长了不少。同时配置标配车身稳定系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等;另外高配车型还进一步提供了LED大灯、皮质/打孔皮质座椅、6英寸悬浮式中控触屏、Honda CONNECT智导互联及更多USB接口等,从而迎合了如今年轻人的用车需求。











并且价格方面比老款凌派价格官降了一万多,所以即便搭载三缸机,但换来的轴距提升、颜值升级、配置增加以及更加便宜,很多消费者还是很愿意接受的。




缤越





指导价:7.88-11.88万




1月销量:14627




作为一款自主品牌,吉利可以说敢于直接与合资和豪华品牌直接抗衡。在去年相继推出多款车型,旗下产品线越来越丰富。其中以缤字开头的SUV,缤越在去年年底的推出,一时间让很多人印象深刻。











缤越有别于传统SUV造型,其运动版采用了类似性能车的造型,如尾翼扰流板、红色刹车卡钳以及四出式排气管,并配有空气学动力系统以及采用了吉利最新黑色车标,整体的运动感十分出色。










在配置方面,诸如陡坡缓降、自动泊车、ACC自适应巡航、全景影像、自动空调、中控触摸屏、运动模式以及全景天窗应有尽有。









另外动力方面搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩255N·m。虽然是一款三缸发动机,但从此前小编亲身体验来看,动力表现丝毫不差,而空间方面又比缤智以及逍客等车型大一些。此外价格顶配不到12万,这样的售价还是很让人心动的,因为配备的哪些配置放在合资车型基本都是几十万起了。




总结:





由于国家对于大排量发动机的限制,促使了很多小排量发动机的兴起,但是毕竟涉及到抖动稳定性等方面,很多消费者内心还是很抗拒的。但是经过一段时间的沉淀,三缸机并没有完全没有市场。因为三缸发动机能推出市场,就证明做过很多测试论证。尤其那些牌子很响的车型是不愁卖的,在价格更便宜的基础上,换来的更丰富的配置,更实用的性能,对于消费者而言,搭载什么发动机也就无所谓了,预计未来会得到更多人的认可。




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