【这些拥有辉煌历史的中型车，依然不愁卖！】

木人月

当下有不少拥有辉煌历史的中型车，它们虽然历经变革，却依旧焕发出蓬勃的生机与活力。

君威

第一代君威诞生于上世纪70年代，当时的君威可以用很大、很豪华来形容，其设计也是走在了时代的最前沿，V6发动机则是身份的象征，用今天的话来形容第一代君威那就是奢华级别。现款君威已经走上了运动风，美系的厚重感也削减了不少，毕竟现在的审美是简洁、轻便，但君威依旧有着精致的做工和不错的动力，行驶时体现的高级感也是其优势之一。

雅阁

在第一代雅阁身上能看到思域的影子，尤其是掀背造型，毕竟它的诞生离不开思域，初代雅阁虽然尺寸较小，但依旧继承了日系的精细做工，并且搭载了本田引以为傲的CVCC技术，获得了优秀的燃油经济性。相比起来十代雅阁已经有了翻天覆地的变化，颜值更高、动力更强使它受到了市场的认可，时至今日，雅阁依旧是本田最有代表性的车型之一。

凯美瑞

从第一代凯美瑞身上，我们就已经能感受到它中庸的理念，方正、标准的三厢造型符合上世纪80年代多数人的审美，它采用前置前驱布局，轴距达到了2600mm，拥有比较出色的舒适性表现。而今天的八代凯美瑞已经有了脱胎换骨的变化，激进的外观和更有技术含量的动力系统使它一直保持着很高的热度，当然了，可靠耐用依旧是凯美瑞的杀手锏。

帕萨特

如果让你形容一下今天的帕萨特，相信“大气”“时尚”“商务范”是最多人用到的词，但当年的第一代帕萨特却是浪漫的，乔治罗亚的“Fastback Coupe”设计理念十分超前，其最高时速也达到了169公里每小时。而现款帕萨特的设计宜家宜商，并且还增加了混动车型，虽然比起第一代来完全变了样，可它依旧是中型车领域的标杆之一。

马自达6

如果真要追寻马6的历史，那么可以追溯到1970年的马自达Capella（616/618），但一般情况下我们说的初代马6是2002年的第一代Atenza车型，它以帅气的外观和优秀的操控获得了无数人的喜爱。而今天的马自达6阿特兹仍是运动中型车标杆，在保持高颜值和驾驶乐趣的同时，阿特兹还在舒适性上做出了改变，未来的马6会不会变得更加均衡呢？

写在最后

有些车型在时代的变迁中渐渐没落、消逝，有些车型却能在竞争中逆势上扬、越战越勇，这与它们的不断创新、与时俱进脱不了干系，当然了，优秀的产品会在市场上积累口碑，这不仅是一笔财富，更是后代车型再创新高的阶梯。