据说，第一批新能源车主都后悔了？

何以笙默萧

       随着汽车时代的不断发展，不知道大伙有没有注意到，现如今路上的“绿牌”汽车是越来越多，不过这也不难理解，近几年国家推广新能源车的招数是一个接一个，可见这是铁了心想要推广新能源车，销量能不好吗？

       根据中汽协数据显示，2017年我国新能源汽车全年累计总销量77.7万辆，这可不是一个小数字，不过在这蒸蒸日上的背后，很多买了新能源汽车的车主都表示后悔了，这又是怎么一回事呢？

       首先新能源汽车作为市场的“新宠”，单从环保和节能方面来看，它无疑是一个成功的产品，尤其是还有国家以及地方的各种补助，这对于手头不富裕的车主简直就是雪中送炭。

       当然了，还有很多人购买新能源车就是看中了新能源牌照，毕竟现在很多大城市都是一牌难求。可是尴尬的是，某些新能源车开着开着就出现了一些列的问题，以至于有车主表示它就是个“骗局”！这......

1、电池修不了也修不起

       无论是纯电动汽车还是插电式混合动力车，既然是被称为新能源汽车，动力来源之一必然是有电能，那么电池就是相当重要的一个部件，稍有不注意可能会引发各种问题，维修起来极不方便！

       另外，电池作为新能源汽车的核心所在，其实它是车子的一个易耗部件，每隔几年就得更换一次，而且价格并不便宜，往往需要八万元左右，因此换个电池甚至比买辆新车还要贵，很多车主直呼换不起啊！

2、续航缩水严重，容易趴窝

       其实在续航问题上，车主们也经常被忽悠，明明官方说可以跑400公里的，结果跑了200多公里就没电了，如果全程再开着空调的话，实际续航里程可能就会更短了，随时都有可能出现“电量不足”的情况，这要是在高速上那可是相当危险，你说闹心不闹心？所以说值得注意的是，开新能源车出门我们必须时刻要关注综合续航里程，因为这才是最有参考价值的。

3、保值率低，易买难卖

       说一个很真实的事情，有次小编开着某品牌的插电混动车在二手车市场逛了一圈，居然一个上前问价的都没有，可见二手电动汽车市场的情况有多么不容乐观了！而这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。再加上二手市场相关制度还未完善，“鱼龙混杂”更不利于回收，尤其是纯电动汽车已然成了“烫手的山芋”。

4、敲响警钟，安全事故不断

       不论是“高速路突然没电”，还是“换电池比换汽车贵”，都是源于厂家对电池的质量标准不够严格，除此之外，新能源汽车的频繁自燃，也给这个方兴未艾的行业敲响了一记警钟，由于国家补贴政策的调整，导致许多厂家过于追求电池能量的密度，而忽视了对电池安全性的重视，这也为车辆埋下许多安全隐患，所以其实火爆销量的背后，实质上还是一大片的“荒芜”。

       说了这么多，我们不难看出，新能源汽车要走的路还是很长的，虽说就目前来说，前期购买的部分车主有些后悔，但毕竟新能源汽车已经是一个趋势了，从大层面上来说还是利大于弊的。

       况且，几年过去了，新能源汽车也在各方面都有了很大的发展，就比如充电桩的普及率就非常高了，所以大家应该也给予它们足够的信心！

       不过同时也必须清醒地认识到，类似“禁售燃油车倒计时”这样的口号是可以喊喊，但想要真正实现这个目标，还得期待电池技术出现新的突破，质量、续航、安全任何一方面都忽视不得，因为这毕竟性命关天，容不得半点马虎！

       最后，小编觉得如果你心中对新能源车还是有根“刺”的话，建议还是先买燃油车吧！