客户之声VOC丨节油10%，i-ELOOP是怎样做到的？

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如何让爱车更节油？一直以来，这都是车主们普遍关心的一大重要用车问题。
减少空调使用，炎炎烈日驾驶舱秒变“蒸笼”；避免使用车载娱乐系统，原本单调的驾驶生活似乎变得更为枯燥；尽量少开车，又失去了车辆存在的意义……
节油与舒适便捷的用车生活，似乎是一个“鱼与熊掌兼得”的“两难”问题。真的是这样吗？

或许你可以尝试了解一下这位“能量转换者”——长安马自达i-ELOOP制动能量回收系统（以下简称i-ELOOP），它可以轻松实现节油10%的“小目标”。

i-ELOOP工作原理

i-ELOOP可以在车辆制动减速时，通过一台发电机将动能转换成电能，并储存在电容器内，最终通过电压变换器将电容器内的电能用于车辆电气设备和附件。从而有效减少发动机负载，改善驾驶性能和燃油经济性。

原理如图所示：

普通车辆一般由发动机提供电量给蓄电池和空调等车辆用电设备，变相增加油耗。而从上图我们可以看出，搭载i-ELOOP的车辆，其电能来自车辆制动时的动能转换，发动机无需承担发电任务。让发动机专职于驱动车轮，这就是i-ELOOP的省油诀窍。除此之外，i-ELOOP 配合i-Stop怠速熄火系统，可以延长车辆熄火时间，所以节省约10％的油耗不在话下。

i-ELOOP的优势

i-Eloop与传统的制动能量回收系统不同之处主要在于：它并没有采用电池作为能量的储存媒介，而是运用高效率的双电层电容器（超级电容器的一种，介于电池和电容之间，具有极大的电量容量）储存回收的能量。

相较于电池或蓄电池，双电层电容器的充放电速度比较快，在汽车减速瞬间可以吸收更多的电能。通俗来讲，你的爱车从地库开到小区门口，拐几个弯踩一脚制动，i-ELOOP的电容容量差不多就会从零充到一半。
同时，双电层电容器也没有电池在频繁充放电之下容易衰退的问题，这很好得解决了动能回收系统反复充放电对电池的损伤。

客户之声VOC

在日常用车过程中，你可能遇到过以下问题，长安马自达“全程关怀”服务马上为你解疑答惑。
Q&A
Q： i-ELOOP 指示灯闪烁是什么情况？
A：汽车长时间未使用，之后再启动发动机，i-ELOOP 指示灯会闪烁。这是因为i-ELOOP正在为电容器充电，属于正常现象。发动机怠速运转一段时间后，指示灯会自动熄灭。
需要注意的是，如果i-ELOOP 指示灯闪烁时驾驶车辆，将会出现蜂鸣声，此时转动方向盘，也会感觉比平时更重，这也是正常现象。你可以保持发动机运行，将车停在安全地带怠速运行一段时间，待i-ELOOP 指示灯停止闪烁后，转向操作即可恢复正常。

Q：CX-5的i-ELOOP功能在什么情况下工作，在什么位置可以看到具体功能显示？
A：车辆在正常行驶中i-ELOOP是可能工作的：如果i-ELOOP电容电量是满的，那么i-ELOOP不会工作；但如果电量不满，i-ELOOP就会工作。
老款CX-5可以通过车辆仪表台右边的功能显示屏了解i-ELOOP的工作状态。新款的CX-5可以通过悦联系统内的ECO节能减排环保贡献统计了解i-ELOO的工作状态。

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